- •Содержание
- •1 Замысел: научно-технический уровень, новые идеи
- •1.1 Концепция проектируемого двигателя
- •1.2 Термодинамическое проектирование
- •1.3 Выбор профиля полёта и циклограмма работы двигателя
- •1.3.1. Образмеривание профиля полета
- •1.3.2 Образмеривание циклограммы работы двигателя
- •1.4 Газодинамическое проектирование
- •1.6 Создание ксс двигателя
- •2.2.2 Обоснование профиля пера, выбор конструкции хвостовика рабочей лопатки первой ступени
- •1.5 Формирование проточной части двигателя
- •2.2.3 Расчёт радиальных зазоров
- •2.2.4 Расчёт осевых зазоров
- •2.2.5 Расчёт допустимого дисбаланса ротора нд
- •2.2.6 Оценка шума кнд
- •2.3 Разработка конструкции передней опоры
- •2.3.1 Формирование проточной части, конструктивной схемы и выбор системы уплотнений
- •2.3.2 Расчёт и выбор руп
- •2.3.3 Расчёт внутренних тепловых потоков
- •9) Определение суммарного теплового потока , эквивалентного затраченной мощности на привод подшипника:
- •2.3.4 Расчёт внешних тепловых потоков в масляную полость через лабиринтные уплотнения
- •2.3.5 Расчёт внешних тепловых потоков в масляную полость через стенки
- •Суммарный тепловой поток, поступающий в опору:
- •2.3.6 Определение прокачки масла через опору и проектирование системы подвода и отвода масла
- •2.3.7 Проектирование системы суфлирования и расчёт трубопроводов
- •2.4 Разработка конструкции форсажной камеры
- •2.4.1 Выбор типа фк в зависимости от профиля полёта самолёта
- •2.4.2 Общая газодинамическая и термохимическая проверка условий работы фк
- •Проверка отсутствия кризиса течения на выходе из камеры.
- •Проверка достаточности располагаемого перепада статического давления.
- •Проверка условия самовоспламенения топлива.
- •2.4.3 Формирование проточной части фк
- •2.4.4 Создание конструкции фк
- •2.5 Разработка подвески двигателя на летательном аппарате
- •2.5.1 Выбор схемы и конструкции подвески
- •2.5.2 Расчёт на прочность стержней подвески
- •3 Расчёты на прочность
- •3.1 Расчёт на прочность рабочей лопатки первой ступени кнд
- •3.2 Расчёт лопатки на колебания
- •3.3 Расчёт на прочность диска первой ступени кнд
- •3.4 Определение критических частот и форм колебаний ротора нд
- •Заключение
- •Список использованных источников
3.2 Расчёт лопатки на колебания
Проводится расчёт лопатки на определение собственных частот колебаний и строится резонансная диаграмма лопатки по первой изгибной форме.
Рисунок 43 – Вывод первых десяти собственных частот колебаний лопатки
Рисунок 44 – Первая изгибная форма колебаний лопатки
Рисунок 45 – Первая крутильная форма колебаний лопатки
Таблица 22 – Данные для построения резонансной диаграммы
n,об/мин |
ω,рад/с. |
p11, Гц |
0 |
0 |
56,64 |
2000 |
209,33 |
74,23 |
4000 |
418,67 |
109,54 |
6000 |
628 |
148,61 |
8000 |
837,33 |
188,32 |
10000 |
1046,67 |
228,07 |
11064 |
1158,032 |
249,17 |
Рисунок 46 – Резонансная диаграмма
Наиболее опасный резонанс соответствует второй гармонике как наиболее к режиму ЗМГ.
3.3 Расчёт на прочность диска первой ступени кнд
Геометрия диска берётся из продольного разреза соответствующего узла двигателя, выполненного в программе Компас 3D или со сборочного чертежа компрессора, выполненного на предыдущем этапе производственной практики. Материал диска, как указывалось ранее, - ВТ3-1.
Рисунок 47 - Выбранная геометрия диска
Геометрия диска при расчёте на прочность берётся с некоторыми упрощениями: не учитываются лабиринтные уплотнения и отверстия наддува предмасляной полости передней опоры, периферийный радиус диска при расчёте принимается как радиус паза под хвостовик.
Условия расчёта: диск при закреплении принимается как свободный, центробежная нагрузка от лопатки, хвостовика и межпазового выступа принимается распределённая нагрузка по периферии диска, силовая связь с диском следующей ступени не учивается.
Расчёт прикладываемой нагрузки.
От лопатки:
От хвостовика:
Объём хвостовика найдён исходя из его геометрии, выбранной по ГОСТу, материал хвостовика идентичен материалу лопатки – сплав ВТ19.
Нагрузка от межпазового выступа:
Тогда остальные величины:
400 МПа
-30,4 МПа
-30,4 МПа
17,5 МПа
Рисунок 48 – Поле радиальных напряжений диска другого материала
-196 МПа
-29 МПа
157 МПа
Рисунок 49 – Поле окружных напряжений диска
402 МПа
13,3 МПа
Рисунок 50 – Поле эквивалентных напряжений диска
Таким образом, спроектированный диск удовлетворяет нормам прочности.
Масса диска: 14,423 кг.
3.4 Определение критических частот и форм колебаний ротора нд
Расчёт проводится по гармонической модели ротора. В ней применяются осесимметричные гармонические элементы. Это позволяет существенно упростить модель: моделируется лишь одно сечение ротора. Упрощение модели позволяет сократить время создания модели и увеличить скорость её расчёта (рисунок 51). Влияние лопаток и хвостовиков учитывается наложением центробежных усилий на ободы дисков.
Рисунок 51 – Конечно-элементная модель ротора
Рисунок 52 – Вывод первых десяти собственных частот ротора
Первая и шестая собственные частоты являются изгибными, покажем деформации ротора при колебаниях на этих частотах.
Масса ротора - 86
Рисунок 53 – Первая изгибная форма колебаний ротора
Рисунок 54 – Вторая изгибная форма колебаний ротора
