2.4.3 Степень повышения давления цикла

Степень предварительного расширения:

λ = ,

λ = = 4,1513.

2.4.4 Максимальное давление сгорания

Величина максимального давления сгорания p_z в МПа в конце сгорания определяется по формуле:

p_z = λ · p_c,

p_z = 4,1513 ·1,7 = 7,0572.

Таблица 2.3 – Значения параметров процесса сгорания

Тип двигателя	Параметры
	λ	Pz , МПа	Tz ,К
Карбюраторный	3,2…4,2	3,5…7,5	2400…3100
Рассчитываемый двигатель	4,1513	10,26	2833,5652

2.5 Процесс расширения

2.5.1 Показатель политропы расширения

Средний показатель адиабаты расширения:

n₂ = 1,33+ 0,00076 · ε – 0,000014 · T_z – 0,0462 · α,

n ₂ = 1,33 – 0,006384 – 0,0397 – 0,0416 = 1,2551.

2.5.2 Давление и температура конца процесса расширения

Давление p_b в МПа и температура T_b в градусах Кельвина (К) в конце процесса расширения:

,

= 0,4472

,

= 1508,2585.

Таблица 2.4 – Значения параметров процесса расширения

Тип двигателя	Параметры
	n2	pb	Tb
Карбюраторный	1,23…1,35	0,35…0,6	1000…1200
Рассчитываемый двигатель	1,2551	0,4472	1508,2585

2.6 Проверка точности выбора температуры остаточных газов

Расчетное значение температуры остаточных газов T_r в градусах Кельвина (К):

= ,

= = 944,9649.

Расхождение между принятой величиной и рассчитанной :

∆T = · 100%,

∆T = 5,8.

2.7 Индикаторные показатели рабочего цикла

2.7.1 Среднее индикаторное давление

Среднее теоретическое индикаторное давление в МПа:

= · ,

= ·

= 1,4087

Коэффициент полноты индикаторной диаграммы принимаем φ_{u =} 0,95.

Среднее индикаторное давление действительного цикла в МПа:

= · φ_u,

= 1,4087 · 0,96 = 0,96.

2.7.2 Индикаторный КПД

Индикаторный КПД:

= ;

= = 0,361.

2.7.3 Индикаторный удельный расход топлива

Индикаторный удельный расход топлива g_i в г/(кВт·ч):

g_i = ,

g_i = = 227,0405.

Таблица 2.5 – Значения индикаторных показателей двигателей

Тип двигателя	Показатели
	pi	ηi	gi
Карбюраторный	0,6…1,4	0,3…0,4	210…275
Расчетный двигатель	1,3524	0,361	227,0405

2.8 Эффективные показатели двигателя

2.8.1 Давление механических потерь

Принимаем: экспериментальные коэффициенты а_м = 0,034 и b_м = 0,0113; средняя скорость поршня υ_n.ср = 11,2 м/с.

Давление механических потерь p_М в МПа:

p_м = а_м + b_м · υ_n.ср,

p_м = 0,034 + 0,0113 · 11,2 = 0,16056.

2.8.2 Среднее эффективное давление

Среднее эффективное давление p_е:

P_e = p_i – p_м,

P_e = 1,19184.

2.8.3 Механический КПД

η_м = ,

η_м = .

2.8.4 Эффективный КПД

η_е = η_i ^. η_м,

η_е = 0,3181.

2.8.5 Эффективный удельный расход топлива

Эффективный удельный расход топлива g_е в г/(квт ^. ч):

g_е = ,

g_е = 257,591.

Таблица 2.6 – Значения эффективных показателей двигателей

Тип двигателя	Параметры
	ηе	ηм	pе, МПа	gе, г/(квт . ч)
Карбюраторный	0,23…0,38	0,75…0,92	0,6…1,1	230…310
Рассчитываемый двигатель	0,3181	0,8812	0,19184	257