5. Разработка плана расположения щитов и подключение к ним кабелей Пошаговая инструкция по сборке и подключению электрического щита.
Соблюдаем Меры по электробезопасности!
Первое, что необходимо сделать- это установить Din рейки размером 35 мм, на которые будут крепиться- электрический счетчик, автоматы, УЗО и шины для соединения между собой всех вместе отдельно нулевых проводов и заземляющих проводников. Шины как Вы видите на картинке снизу- это медные планки с отверстиями для проводов с болтиками для их зажима. Они располагаются на диэлектрической пластиковой основе, которая защелкивается на Din рейку.
Рис. 7 Шина и DIN-рейка
Защелки, как видно на картинке устроены следующим образом: они сами защелкиваются, а чтобы снять автомат надо поддеть вверх аккуратно плоской отверткой защелку с пружинкой внутри. Автоматические выключатели можно легко, при необходимости, сдвинуть влево или вправо.
После установки реек необходимо согласно выбранной Вами схеме электрощита - установить необходимое количество автоматов, УЗО и 2 отдельные шины с болтиками на изоляционной основе. К ним соответственно будут подключаться заземляющие и нулевые проводники. Если остается свободной место в защитной крышке устанавливаются специальные пластиковые заглушки. Причем вводной автомат, на который приходит кабель, запитывающий весь электрощит- всегда ставится первым сверху слева. Для удобства подключения советую вводить вводной кабель над ним сверху.
Подключаем вводной автомат, если он двухполюсный подключаем на него фазу и ноль (обозначение N), если однополюсный подключаем только фазный провод. Если щит на 380 Вольт, тогда необходимо подключить на вводной автомат три фазы на соответствующие места Рекомендую подключать фазы на вводной автомат снизу, для удобства при последующей установке перемычек между автоматами сверху.
Объединяем все автоматы и УЗО при помощи специально предназначенных для этого медных шин в изоляции.
Рис. 8 Автоматы
Или, как чаще это делается, делаем перемычки из провода достаточного сечения и собираем схему электрощита. Нулевой провод синего цвета с водного кабеля прикручиваем на нулевую шинку напрямую, а при подключении УЗО и Диф- автоматов, ноль берется с нулевой шины на каждый из них отдельно. А желто-зеленый провод соединяем с шиной заземления. С ней же соединяем гибким металлическим медным проводом корпус и дверь щитка, если они изготовлены из металла, с защитной целью заземления.
Разделываем и подключаем отходящие электрокабели к автоматам, согласно схемы внизу.
Рис. 9 Схема нулевых проводников
На схеме нулевые проводники выделены синим цветом, фазные красным цветом, а заземляющие- черно-желтым цветом.
Щит 3
6. Изучение примеров выполнения мнемосхем
1. Пример выполнения неэкранной мнемосхемы топливной системы приведен на черт.13.
1 - кран кольцевания; 2 - кнопочный переключатель управления противопожарным краном; 3 - кран аварийного питания при отказе автомата; 4 - кнопочный переключатель для включения насоса; 5 - кнопочные переключатели управления подачей нейтрального газа; 6 - соединительная линия; 7 - кнопочный переключатель открытия струйного насоса 0-й очереди
Черт.13
2. Пример выполнения неэкранной мнемосхемы системы кондиционирования воздуха приведен на черт.14.
1 - кнопочные переключатели для ручного регулирования температуры воздуха в кабине и салонах; 2 - кнопочные переключатели для ручного регулирования температуры на выходе из турбохолодильной установки; 3 - кнопочный переключатель управления заслонкой турбохолодильной установки; 4 - кнопочный переключатель со светосигнальным полем для управления отбором воздуха от двигателя; 5 - кнопочный переключатель управления краном кольцевания: 6 - кнопочный переключатель со светосигнальным полем для включения автомата управления подачей воздуха и сигнализации; 7 - кнопочный переключатель со светосигнальным полем
Черт.14
3. Пример выполнения экранной мнемосхемы системы кондиционирования воздуха приведен на черт.15.
1 - счетчик; 2 - отметки шкалы указателя расхода воздуха; 3 - указатель расхода воздуха; 4 - коллектор; 5 - система кондиционирования воздуха; 6 - магистрали отбора воздуха от двигателя; 7 - двигатель 1; 8 - кран кольцевания; 9 - вспомогательная силовая установка; 10 - вентилятор; 11 - контур кабины; +15, +20, +40, +41, +42, +43 - значения температуры в коллекторе, трубопроводах, салонах; 0, 2, 4 - оцифровка шкалы указателя расхода воздуха
Черт.15