- •1. Мировое хозяйство как объект изучения экономической, социальной и политической географии. Системный подход. Методологические особенности
- •2. Концепции развития мирового хозяйства. Вклад Кругмана в теорию пространственного развития мирового хозяйства
- •3. Эволюция, стадийность и цикличность мирохозяйственной системы
- •4. Модели пространственной структуры мх в XXI веке.
- •5. Структура мирового хозяйства: критерии и факторы типологии стран. Ирчп.
- •6. Теоритические основы международного географического разделения труда. Закон сравнительных преимуществ д. Рикардо. «Изолированное государство» и. Тюнена.
- •7. Теоритические основы мгрт. Теория центральных мест (в. Кристаллер, а. Леш)
- •8. Теоретические основы международного разделения труда. Географическое распространение научно-технического прогресса — теория диффузии нововведений
- •9. Географическое разделение труда: факторы, исторические типы, формы. Роль работ н.Н. Баранского, и.А. Витвера и ю.Г. Саушкина в развитии теории географического разделения труда.
- •10. Постиндустриальная модель мгрт
- •11. Типология стран по уровню постиндустриального развития
- •12. Интернационализация экономики, связь с процессами территориальной специализации и кооперирования.
- •13. Динамика, географическая и отраслевая структура тнк. Качественные изменения в системе тнк в конце хх – начале ххі вв.
- •14. Мировые процессы интеграции: стадии, факторы, характеристики
- •16. Сущность и основные направления нтр как движущей силы развития мирового хозяйства; новые формы организации ниокр
- •17. Наука как самостоятельная отрасль мирового хозяйства. Технологические регионы и регионы мировой науки
- •Североамериканский регион (сша).
- •18. Этапы, условия возникновения и формы научных территориально-организационных образований
- •19. Основные теории и показатели изучения мировой торговли. Динамика товарной и географической структуры мировой торговли
- •20. Кредитно-финансовая система мирового хозяйства. География основных финансовых центров
- •21. Динамика отраслевой структуры мирового хозяйства на макро, мезо и микро уровне. Диверсификация структуры
- •22. Основные черты динамики и структуры миграции рабочей силы. Интеллектуальная миграция
- •23. Роль и место обрабатывающей промышленности мира
- •24. Классификация природных ресурсов, их географическое распределение
- •25. Сдвиги в развитии аграрного сектора мирового хозяйства во второй половине 20 – начале 21 века. Трансформация роли факторов агропроизводства.
- •26. Аграрные кластеры в структуре мирового сельского хозяйства и новая модель агропроизводства в развивающихся странах
- •27. Географическая типология мирового сельского хозяйства и основные географические типы сельского хозяйства на базе отраслевой направленности и особенностей природопользования
- •28. Биотехнологии и производство гмо. Характеристика основных регионов биоиндустрии
- •29. География мирового производства зерновых культур
- •30. География мирового производства технических культур
- •31. Овощеводство, виноградарство, садоводство
- •32. География скотоводства мира
- •33. География свиноводства и овцеводства
- •34. Современная система комплексных интегральных показателей развития мирового хозяйства
- •35. Рыболовство и биоресурсы моря
- •36. Механизмы влияния нефтяного фактора на международные отношения. Классификация стран по особенностям геополитической стратегии в нефтяной сфере
- •2.Обратное влияние
- •37. Цикличность и основные этапы развития мировой нефтяной промышленности
- •38. Миграционные процессы в индустриальном секторе мира
- •39. Региональная структура запасов нефти и территориальная структура мировой нефтяной промышленности
- •40. География размещения газовой промышленности. Газотранспортные системы
- •41. Перспективные сдвиги в добыче углеводородов и энергетическая безопасность мира
- •42. География угольной промышленности. Главные угольные мосты
- •43. География электроэнергетики мира
- •44. Ядерная энергетика
- •45. Мировой топливно-энергетический баланс, трансформация его структуры
- •46. География черной металлургии
- •Азиатский
- •2. Западноевропейский
- •47. География алюминиевой промышленности
- •1. Запасы и добыча бокситов – 211 млн. Тонн
- •Производство глинозема – 82,3 млн. Тонн –главная тенденция - консолидация
- •Выплавка первичного алюминия – 41,4 млн. – региональные сдвиги схожи с глиноземом
- •48. География цветной металлургии
- •49. Сдвиги в территориальной и отраслевой структуре машиностроения мира
- •50. Машиностроительные регионы мира и типы стран по уровню участия в мгрт машиностроительного комплекса
- •51. География станкостроения и судостроения мира. Сдвиги в размещении
- •52. Отраслевая и географическая структура современного автомобилестроения
- •53. География арпк. Сдвиги
- •54. География электротехнической и электронной промышленности. Сдвиги
- •55. Сдвиги в территориальной и отраслевой структуре химической промышленности мира. Основные модели размещения и мировые центры развития
- •1. Западноевропейский
- •2. Североамериканский
- •3. Азиатский
- •56. География производства минеральных удобрений в мире, их динамика
- •57. География производства химических волокон в мире
- •58. География фармацевтической промышленности в мире. Основные центры и их специализация
- •59. Производственно-инновационные циклы в мировой химической промышленности
- •60. Морской транспорт (мт), его роль в мгрт. Виды морских судов и состав перевозимых грузов, основные грузопотоки, крупнейшие морские порты
- •61. География и особенности развития современного лесопромышленного комплекса
- •62. География пищевкусовой промышленности мира. Факторы размещения, структура и мировая торговля
- •63. Трансформация и иерархия пространственной структуры черной металлургии. Регионы черной металлургии
- •Азиатский
- •2. Западноевропейский
- •3.Североамериканский
- •4.Восточноевропейский
- •64. Железнодорожный транспорт, протяженность и густота железных дорог, особенности грузоперевозок, тенденции развития
- •65. Трубопроводный транспорт, особенности структуры перевозок и тенденции развития
- •66. Мировой автомобильный транспорт, особенности географии перевозок, тенденции развития
- •67. Воздушный транспорт в транспортной инфраструктуре мира
- •68. Формирование и география мировой контейнерной системы
- •69. Классификационные подходы к структуре сферы услуг в мировом хозяйстве (вто, оэср и др.). Факторы развития сервисной сферы мирового хозяйства
- •70. Место сферы услуг в современной структуре мирового хозяйства и динамика третичного сектора
- •71. Географическая структура мировой торговли услугами
- •72. Типы стран по доле доходов сферы услуг в структуре ввп. Специфика транснационализации сферы услуг
- •73. Экономико-географическая характеристика отдельных видов сервисной деятельности: реклама, телекоммуникации, финансово-кредитные услуги
- •74. Глобальные проблемы современного этапа развития мирохозяйственной системы
53. География арпк. Сдвиги
АРПК является наукоемкой и высокотехнологической высокомонополизированной подотраслью Тяготеют к крупным городам с НИИ, заинтересованность ТНК, военно-стратегические соображения.
Характерно: Коммерческие компании, Структура – военные, гражданские, деловая авиация; Сложность организационной структуры; Высокая степень международного разделения труда; Высокая конечная стоимость продукции; Высокие требования к надежности и безопасности обслуживания (испытания)
Структура:
Самолетостроение
Вертолетостроение
Ракетостроение
Производство космических летательных аппаратов
Производство двигателей
Авиационное приборостроение
Полным набором обладают лишь отдельные развитые страны. В мире существует 3 центра – Россия, США и ЕС – имеющие исследовательскую и экспериментальную базу, промышленные предприятия, которые обеспечивают разработку и производства такого вида продукции.
Что касается авиационной промышленности, то самолеты и вертолеты производят более 20 стран мира, но лидер – США. (Европа - Эйрбас и Россия). Все большее значение приобретает производство легких гражданских самолетов. На производстве двигателей и моторов специализируются только отдельные крупные фирмы – Дженерел Электрик ,Ролс-Ройс, в России заводы. Военные самолеты – Россия и США.
Бесспорный лидер – США (более 50%). Европейские страны пошли путем объединеия – Эйрбас Индастрис – 30% мирового рынка гражданских самолетов (наиболее значительна доля Великобритании и Франции).
КИС (международные системы связи, телевещание, двусторонняя радиотелефонная связь через сверхминиатюрные приемники, видеоконференции); спутниковая метеорология; космическое картографирование; космический мониторинг и охрана природной среды; спутниковая навигация и др.
Космическое машиностроение и производство
Космические энергетические системы (космические электростанции, орбитальные отражатели излучения Солнца и др.)
ТНК: Боинг (США), АДС – European Aeronautic Defence and Space) (Франция), United Technologies (США), Эйрбас – европейский консорциум
54. География электротехнической и электронной промышленности. Сдвиги
Электротехническая промышленность. Отрасль возникла в начале 21 века.
В структуре выделяют 2 группы производств:
-дорогостоящую продукцию промышленного назначения (оборудования для производства электроэнергии (генераторы) и для ее передачи (кабели), для преобразования энергии (трансформаторы, кабели, электромоторы), электропечи для выплавки металлов.)
-дешевую продукцию для широкого использования (производство лампочек, розеток, выключателей, батареек, аккумуляторов).
Важное значение - производство бытовой аппаратуры длительного использования – холодильники, пылесосы. Такая продукция имеет большой рынок сбыта и не требует рабочая сила высокой квалификации (много женщин). ТНК – Дженерал Электрик, Вестингауз, Сименс.
Из электротехнической промышленности выделилась новейшая отрасль – электронная индустрия. В 80-х она по стоимости сравнилась с нефтедобывающей, в 90-х обогнала автомобилестроение и химическую промышленность. В машиностроении отдельных стран (Сингапур, Корея, Тайвань) электроника заняла ведущие позиции во всем машиностроении. Не менее трети всей продукции экспортируется. Среди крупнейших фирм идет борьба за рынки сбыта (Эйпл, Делл, Фьюджису).
Можно выделить 2 подотрасли: производство военно-промышленной (в развитых) и бытовой электроники (в развивающихся – где дешевая рабочая сила). Главная тенденция – стремительный рост выпуска наиболее сложной, наукоемкой и надежной продукции. Основа структуры – глубокое разделение труда на всех этапах (от сдаии разработка до стадии производства).
Что касается производства бытовой электроники (радио, ауди и видио) – то в 50-е 90% приходилось на промышленно развитые страны, но уже в 70-е лидером стала Азия (Китай). Теливизоры – Китай, Малайзия, Корея. Также и менялась структура производимой продукции, меняется она и сейчас. НИС – 30%, Япония – 40%, США и ЗЕ – 15%. Сони, Панасоник, Фьюджиси, Никон
Электронные средства обработки информации – железо и софт. Компьютеры производят более тысячи фирм, но большую часть создают 20-25 крупнейших. Суперкомпьютеры производят США (Контрол Дейта), Япония (НЭК, Хитачи). Персональные компьютеры – Эпйпл, Оливетти. АйБиЭм выпускает как персональные так и суперкомпьютеры. Филиалы ТНК созданы в 10-ках развивающихся стран мира. Однако продукцию высокого качество производят в США, Японии (Зеленая и желтая сборка).
Производство программного обеспечения сосредоточено в основном в развитых странах – в крупных ТНК (на первую десятку – более половины продукции) – в основном США – 70% мирового рынка.
Производство электронных средств связи на ¾ в развитых государствах (Сименс, Алькатель, АТТ, Фудзису) и в дочерних компаниях в Восочной и Юго-Восточной Азии.
