7 Посадки деталей и сборочных единиц редуктора
Внутренние кольца подшипников насаживаем на валы с натягом, значение которого соответствует полю допуска k6, а наружные кольца в корпус – по переходной посадке, значение которой соответствует полю допуска k6 и Н7.
Для ступицы детали, насаживаемой на выходной конец вала (звездочка), и для ступицы зубчатого колеса принимаем посадки с натягом, значение которого соответствует полю допуска k6 и Н7/р6.
8 Смазка зубчатых колес и подшипников
Для тихоходных и среднескоростных редукторов смазка зубчатого зацепления осуществляется погружением зубчатого колеса в масляную ванну картера. Подшипники качения обычно смазываются из общей масляной ванны редуктора путем разбрызгивания масла вращающимся зубчатым колесом.
По
таблице /2, c.
172/ при окружной скорости
принимаем масло марки И-70А, которое
заливается в картер редуктора с таким
расчетом, чтобы зубчатое колесо
погружалось в масло не менее чем на
высоту зуба.
9 Конструктивный расчет ведущей звездочки
Рассчитаем конструктивные размеры ведущей звездочки /4/:
– число
зубьев
– смещение
– радиус
впадины
– радиус
сопряжения
– половина
угла зуба
– угол
сопряжения
– радиус
головки зуба
– половина
угла впадины
– диаметр
ступицы
примем
– длина
ступицы
примем
– фаска
зуба
;
примем
10 Выбор муфты и ее проверочный расчет
Так как диаметр вала запроектированного электродвигателя типа 4А160S4У3 равен 48 мм /2, c. 393/, а диаметр ведущего вала редуктора равен 30 мм, то при столь большой разнице диаметров ориентироваться на стандартную муфту нельзя.
Найдем наружный диаметр стальной втулочной муфты по эмпирической формуле /2, c. 286/:
Принимая
,
получаем /2, c.
294/:
Проверяем втулку муфты на кручение по формуле
где T – крутящий момент в поперечных сечениях вала;
–
полярный
момент сопротивления круглого сечения
вала.
По
таблице /2, c.
390/ коэффициент режима работы
.
Примем
и
МПа из-за ослабления сечения муфты
шпоночной канавкой. Получим:
Заключение
В ходе работы над проектом были произведены кинематические расчеты, определены силы, действующие на детали и звенья сборочных единиц, на основании действующих стандартов и норм, а также справочных данных, выполнены расчеты изделия на прочность, решены вопросы, связанные с выбором материалов и наиболее технологичных форм деталей. Выполнены эскиз редуктора и рабочие чертежи некоторых деталей.
Литература
1 Фирсов В.Л. Задание на курсовое проектирование по прикладной механике. – Северск: СТИ ТПУ, 2000.
2 Устюгов И.И. Детали машин. – М.: Высшая школа, 1981.
3 Иванов М.Н. Детали машин. – М.: Высшая школа, 1991.
4 Дунаев П.Ф., Леликов О.П. Конструирование узлов и деталей машин. – М.: Высшая школа, 1998.