Назвіть сигнали маневрових світлофорів
Маневровыми светофорами подаются сигналы:
один лунно-белый огонь - <Разрешается производить маневры> (рис. 6.1);
один синий огонь - <Запрещается производить маневры> (рис. 6.2)
Разрешение производить маневры может подаваться выходными и маршрутными светофорами одним лунно-белым огнем при погашенном красном огне. Проезд красных огней выходных и маршрутных светофоров в районе маневров может также разрешаться лунно-белым огнем групповых маневровых светофоров.
На станциях однопутных линий, а также двухпутных, оборудованных автоматической блокировкой для двустороннего движения, на маневровом светофоре, расположенном на мачте входного светофора со стороны станции, может применяться сигнал один лунно-белый огонь - <Разрешается выход маневрирующего состава за границу станции>.
Групповым маневровым светофором, разрешающим маневры в определенном районе станции, подаются сигналы в одну или в обе стороны.
На маневровых светофорах в необходимых случаях с разрешения начальника железной дороги вместо синих могут применяться красные огни.
Назвіть сигнали гіркових світлофорів
Горочными светофорами подаются сигналы (рис. 6.3):
один зеленый огонь - <Разрешается роспуск вагонов с установленной скоростью>;
один желтый огонь - <Разрешается роспуск вагонов с уменьшенной скоростью>;
один желтый и один зеленый огни - <Разрешается роспуск вагонов со скоростью, промежуточной между установленной и уменьшенной>;
один красный огонь> --<Стой! Запрещается роспуск>;
буква <Н> белого цвета на световом указателе, горящая одновременно с красным огнем, - <Осадить вагоны с горки на пути парка приема или на вытяжной путь>.
Які ручні та звукові сигнали подаються при маневрах?
При маневрах подаются ручные и звуковые сигналы:
<Разрешается локомотиву следовать управлением вперед>: днем - движением поднятой вверх руки с развернутым желтым флагом; ночью - ручного фонаря с прозрачно-белым огнем (рис. 6.4) или одним длинным звуком;
<Разрешается локомотиву следовать управлением назад>: днем - движением опущенной вниз руки с развернутым желтым флагом; ночью - ручного фонаря с прозрачно-белым огнем (рис. 6.5)или двумя длинными звуками;
<Тише>: днем - медленными движениями вверх и вниз развернутого желтого флага; ночью – ручного фонаря с прозрачно-белым огнем (рис. 6.6) или двумя короткими звуками;
<Стой!>: днем - движениями по кругу развернутого красного или желтого флага; ночью - ручного фонаря с любым огнем (рис. 6.7) или тремя короткими звуками.
Звуковые сигналы при маневрах подаются ручным свистком или духовым рожком.
Які звукові сигнали подаються при випробуванні автогальм?
При опробовании автотормозов подаются сигналы:
Які звукові сигнали подаються при прямуванні подвійною тягою?
Які звукові сигнали подаються при прямуванні з підштовхуючим локомотивом?
Як подається сповіщальний сигнал та у яких випадках?
Оповестительный сигнал - один длинный свисток локомотива (моторвагонного поезда) и дрезины подается: при приближении поезда к станциям, путевым постам, пассажирским остановочным пунктам, переносным и ручным сигналам, требующим уменьшения скорости, сигнальным знакам <С>, выемкам, кривым участкам пути, тоннелям, переездам, съемным дрезинам, съемным ремонтным вышкам, путевым вагончикам и другим съемным подвижным единицам; при приближении поезда к месту работ, начиная с километра, предшествующего указанному в предупреждении, независимо от наличия переносных сигналов; при восприятии ручного сигнала <Опустить токоприемник>. При следовании во время тумана, метели и при других неблагоприятных условиях, понижающих видимость, оповестительный сигнал повторяется несколько раз, а по неправильному пути подается одним длинным, коротким и длинным свистком локомотива.