1931-1932. Сталинский район.

В 1931 году на стройплощадке работало уже до 17 тысяч рабочих, из них 3400 человек были ударниками коммунистического труда. В то время неграмотных было 1003 человека, а малограмотных – 1487 человек. В марте месяце на базе «Уралмашиностроя» создан Сталинский район. 29 марта вышел первый номер газеты «Сталинец» (до этого газета называлась «На стройке»). В 1931 году были сданы в эксплуатацию чугунолитейный цех, промышленный водопровод, модельный и инструментальный цеха. За год действующие цеха дали валовой продукции на 76,117 тыс. руб. 15 июля прозвучал первый заводской гудок. Построена водонапорная башня с баком 700 кубометров, самым большим металлическим баком на планете. В августе сварен газопровод длиной 3 км. Осенью открыт вечерний институт, в котором начали обучаться 200 человек. Комсомольцы создали первую производственно-бытовую коммуну с обобществлением зарплаты на 100 процентов. Посетивший стройку в сентябре Народный комиссар Ворошилов К.Е. на митинге заявил: «Уралмашстрой одно из лучших и сложнейших строек, которые я видел». В 1931 году открыто трамвайное движение до вокзала протяженностью 6 км, билет тогда стоил 15 копеек. Построенный цирк работал даже зимой. В 1932 году сданы в эксплуатацию цеха: механический №1, термический №1, кузнечно-прессовый, механический №2. Построена ТЭЦ, газо-генераторная станция, гараж, школа фабрично-заводской семилетки, детсад и фабрика-кухня на 100 тысяч блюд в сутки. В июле закончены работы на звуковом кинотеатре «Темп», хлебозаводе на 80 т изделий, построена школа №81. За год было внесено 1167 рацпредложений, принято около 500, которые принесли экономии на 311 тысяч рублей. В это время на УМС выпускалось 182 газеты: 85 цеховых, 5 бригадных, 10 технических, 57 барачных и др. В 1932 году сразу два основных руководителя УМС (Банников и Фидлер) ушли из жизни.  

2. Рождение Эльмаша.

11 июня 1932 года было принято постановление №422 о строительстве уральской электромашиностроительной группы заводов «Уралэлектротяжмашина». Руководителем строительства и проекта был назначен опытный инженер А.П. АЛЬПОВ. Сразу же развернулись подготовительные работы - вырубка леса, постройка подсобных помещений и бараков для рабочих.

В июле 1933 г. был заложен фундамент первого завода - аппаратного. Всего планировалось в рамках проекта построить четыре завода: турбогенераторный, завод гидрогенераторов и крупных машин, аппаратного и трансформаторного. Вокруг нового завода на пустом месте в районе будущей станции метро «Машиностроителей» образовался рабочий поселок. Сначала было построено 20 бараков, дома коридорного типа и другие культурно-бытовые учреждения. Началось строительство соцгородка на Эльмаше. В лесу была вырублена просека и проложена грунтовая дорога - сегодня это улица Краснофлотцев. 15 июля 1934 года пущено опытное производство завода Уралэлектромашина. Дальнейшее строительство шло параллельно с освоением продукции. Первым директором был назначен Александр Миронович ДУБНЕР. В предвоенные годы завод не был в числе ведущих электротехнических предприятий. Всего 1200 работающих в семи пролетах одного корпуса и небольшое здание с литейным и кузнечным участками - масштабы даже по тем временам невеликие. Завод изготовлял оборудование на напряжение не выше 10 киловольт. Но уже в 1940 г. выпуск продукции завода увеличится по сравнению с 1935 годом в 13 раз, а номенклатура изделий достигнет 233 типов. «Уралэлектромашина» станет самым мощным на Урале многоотраслевым электротехническим комбинатом. Новый Куйбышевский район вошел в состав Орджоникидзевского только в 1956 году.

Описание.

Административно относится к Орджоникидзевскому району, ограничен проспектом Космонавтов, улицей Фронтовых бригад и Калиновским лесопарком. История района начинается в 30-е годы, на территории строится завод «Уралэлектроаппарат», сейчас он называется «Уралэлектротяжмаш». В военные годы на Эльмаш был эвакуирован из Ленинграда «Турбомоторный» завод. Появляется рабочий поселок, по улице Шефской до сих пор сохранились деревянные дома тех лет. Основная застройка происходила в 50-е годы, строили «полнометражные» 3-х и 5-ти этажные дома с большими и просторными квартирами, затем были построены «хрущевки» и «брежневки». Сейчас на месте частного сектора в районе улиц Старых большевиков – Фрезеровщиков – Таганская – Краснофлотцев построены 9-ти этажные дома улучшенной планировки. В процессе развития района стали появляться дома построенные по спец. проекту, они расположены на улицах: Таганской, Красных командиров, Замятина, Бабушкина.

Инфраструктура района Эльмаш.

Эльмаш очень спокойный и тихий район, не перегружен транспортом, в районе царит атмосфера прошлого со своей теплотой и гостеприимством (советский период, когда все были как одна семья и жили в бараках, коммунальных квартирах). На территории района расположено несколько парков у СК Калининец, ДК УЭТМ, к.-т. Родина и у Пединститута, где можно отдохнуть всей семьей, летом посидеть в кафе, а зимой покататься на лыжах или на коньках, а можно просто погулять и отдохнуть от города. А для любителей приусадебного хозяйства есть коллективные сады рядом с Калиновским лесопарком, там же находится частный сектор – называется «Зеленый городок». Еще т есть озеро Калиновка, где много рыбы и часто проводятся соревнования по рыбной ловле. Для тех, кто поддерживает себя в спортивной форме, есть спорткомплексы, такие как Калининец и Энергия. В районе много школ, детских садов, а также Уральский Электромеханический и Технологический техникумы, Уральский Юридический институт МВД России и Пединститут. Кинотеатры Заря, Родина. Развлекательные центры ДК Лаврова, ДК УЭТМ, а также кафе, рестораны и бары. Есть крупные торговые центры Мегамарт, Монетка, алкомаркет Магнум, продуктовые магазины Елисей, Кировский, Пятерочка. Мини – рынок Белка, рынок Эльмашевский, авто центр Глазурит, авто центр ГАЗ. Транспорт Эльмаша.

Трамвай, троллейбус, автобус, маршрутное такси. Станции метро расположены на границе Эльмаша и Уралмаша на проспекте Космонавтов. Метро является большим преимуществом, в «час пик» можно добраться до Центра за 15 мин. и дальше до Цирка.