2.3. Распределение межстанционной нагрузки на сети

Определим значения нагрузки от каждой станции ГТС, подлежащей распределению на местной сети.

А_i = А_{ВЫХ КПj} - А_УССj, Эрл

А₁ = 462,56 - 13,87=448,69 Эрл;

А₂ = 609,6- 18,28==591,32 Эрл;

А₃ = 552,66-16,57=536,09 Эрл;

А₄ = 478,97-14,36=464,61 Эрл;

А₅ = 669,9- 20,09=649,81 Эрл.

Произведём расчёт межстанционной нагрузки по методике, изложенной в НТП 112-2000.

Алгоритм расчёта распределения нагрузки, изложенной в НТП112-2000, включает следующие шаги:

1. Для каждой РАТС сети определяется коэффициент η_i, характеризующий долю исходящей нагрузки к i-ой РАТС к суммарной исходящей нагрузке всех РАТС города:

, %

%;

%;

%;

%;

%.

2. Используя коэффициенты , определим по таблице приложения Б [1] значения коэффициентов внутристанционного тяготения К_{вн i} (i=1,m) для каждой станции методом интерполяции.

К_{вн 1} = 34,78%;

К_{вн 2} = 39,5%;

К_{вн 3} = 38,2%;

К_{вн 4} = 35,74%;

К_{вн 5} = 41,4%.

3. Определим значение нагрузки, подлежащей распределению на местной межстанционной сети А_{i РАСПР} для каждой станции, по формуле:

4. Рассчитаем межстанционную нагрузку на сети по формуле:

где А_ij – межстанционная нагрузка от i-ой станции к j-ой станции ГТС.

• А₁₁ =

А₁₂ =

А₁₃ =

А₁₄ =

А₁₅ =

• А₂₁ =

А₂₂ =0,27*357,7 = 93 Эрл;

А₂₃ = 0,27*331,3= 90,9 Эрл;

А₂₄ = 0,27*298,55 = 81,9 Эрл;

А₂₅ = 0,277 *380,7= 104,4 Эрл;

• А₃₁ =

А₃₂ =0,25*357,7 = 89,1 Эрл;

А₃₃ =0,25*331,3 = 82,52 Эрл;

А₃₄ =0,25*298,55 = 74,36 Эрл;

А₃₅ =0,25*380,7 = 94,82 Эрл;

• А₄₁ =

А₄₂ =0,22*357,7=78,3 Эрл;

А₄₃ =0,22*331,3=72,5 Эрл;

А₄₄ =0,22*298,55=65 Эрл;

А₄₅ =0,22*380,7=83,4 Эрл;

• А₅₁ =

А₅₂ =0,29*357,7=106,3 Эрл;

А₅₃ =0,29*331,3 = 98,48 Эрл;

А₅₄ =0,29*298,55=88,75 Эрл;

А₅₅ =0,29*380,7=113,17Эрл.

2.4. Расчёт междугородной нагрузки

Для расчёта исходящей междугородной нагрузки, поступающей на заказно-соединительные линии А_{ЗСЛ i} для i-ой станции, используем выражение:

где - удельная нагрузка от одного источника на ЗСЛ;

А_{И РПП} – исходящая междугородная нагрузка, создаваемая кабинами переговорных пунктов:

где – удельная исходящая и входящая нагрузка на одну кабину переговорного пункта.

• 

А_МТА – нагрузка, создаваемая междугородными телефонами-автоматами:

А_МТА = а_МТА*N_МТА, Эрл

где а_МТА = (0,42 0,65) – удельная нагрузка от одного МТА,

N_МТА – количество междугородных телефонов-автоматов.

А_МТА1 = 0,65*(14500*0,002) = 18.85 Эрл;

А_{ЗСЛ 1} = 0,0015(10150+4205) +13,05 + 18,85 = 53,43 Эрл.

• ;

А_МТА2 = 0,65*(18200*0,002) = 23,66 Эрл;

А_{ЗСЛ 2} = 0,0015(12740+5278) +16,38 + 23,66 = 67,06 Эрл.

• ;

А_МТА3 = 0,65*(16500*0,002) = 21,45 Эрл;

А_{ЗСЛ 3} = 0,0015(11550+4785) +14,85 + 21,45 = 60,8 Эрл.

• ;

А_МТА4 = 0,65*(14300*0,002) = 18,59 Эрл;

А_{ЗСЛ 4} = 0,0015(10010+4147) +12,87 + 18,59 = 52,69 Эрл.

• ;

А_МТА5 = 0,65*(20000*0,002) = 26 Эрл;

А_{ЗСЛ 5} = 0,0015(14000+5800) +18 + 26 = 73,7 Эрл.

Расчёт интенсивности входящей междугородной нагрузки:

;

где - удельная входящая междугородная нагрузка, поступающая к абоненту квартирного или народно-хозяйственного сектора.

А_{СЛМ 1} = 0,001(10159+4205) + 13,05 = 27,4 Эрл;

А_{СЛМ 2} = 0,001(12740+5278) + 16,38 = 34,39Эрл;

А_{СЛМ 3} = 0,001(11550+4785) + 14,85 =31,18 Эрл;

А_{СЛМ 4} = 0,001(10010+4147) + 12,87 = 27,02 Эрл;

А_{СЛМ 5} = 0,001(14000+5800) + 18 = 37,8 Эрл.

Таблица 2. Значения интенсивности нагрузки на ГТС (Эрл)

№ РАТС	РАТС1	РАТС2	РАТС3	РАТС4	РАТС5	АМТС			УСС
						ЗСЛ	СЛМ
РАТС1	62,7	76,6	70,9	63,94	81,54	53,43	27,4	13,87
РАТС2	80,4	98	90,9	81,9	104,4	67,06	34,39	18,28
РАТС3	73	89,1	82,52	74,36	94,82	60,8	31,18	16,57
РАТС4	64,2	78,3	72,5	65	83,4	52,69	27,02	14,36
РАТС5	88,7	106,3	98,48	88,75	113,17	73,7	37,8	20,09