- •Кафедра аэс
- •Курсовой проект
- •«Проект гтс
- •На базе систем передачи sdh»
- •Содержание
- •Введение.
- •1. Разработка схемы построения гтс.
- •1.1. Анализ способов построения местных телефонных сетей общего пользования.
- •1.3 Разработка нумерации абонентских линий.
- •1.2. Разработка вариантов построения гтс
- •2.Расчет интенсивности нагрузки на гтс.
- •2.1. Расчет исходящей местной нагрузки.
- •2.2.Расчёт нагрузки к усс
- •2.3. Распределение межстанционной нагрузки на сети
- •2.4. Расчёт междугородной нагрузки
- •3 Расчет емкости пучков соединительных линий
- •4 Выбор оптимальной структуры построения сети sdn
- •4.1 Анализ способов построения сетей на базе sdh
- •4.2 Разработка оптимальной структуры сети мсс
- •5 Выбор типа синхронного транспортного модуля
- •5.1 Расчет числа икм трактов передачи
- •5.2. Выбор типа модуля stm.
- •5.3. Комплектация оборудования для сети sdh
- •6 Оценка структурной надежности сети
- •Список литературы.
3 Расчет емкости пучков соединительных линий
При расчете емкости пучка соединительных линий (каналов) следует учитывать:
норму потерь (качество обслуживания вызовов) в направлении связи;
величину нагрузки на заданном направлении связи;
структуру коммутационного поля узла автоматической коммутации (ОТС, АМТС);
тип пучка соединительных линий (односторонний или двусторонний).
Средние значения нагрузки на различных направлениях, представленные в таблице 2.5.1. необходимо пересчитать в расчетные значения по формуле:
,
Эрл – для односторонних линий.
,
Эрл – для двусторонних линий.
Где
.
Полученные данные для удобства сведем в таблицу 3.1.
Таблица 3.1 Расчетные значения нагрузки в различных направлениях
№РАТС |
РАТС1 |
РАТС2 |
РАТС3 |
РАТС4 |
РАТС5 |
АМТС |
УСС |
РАТС1 АТСКУ |
- |
163,34 (Д) |
151,68 (Д) |
68,16 (О) |
179,08 (Д) |
57,1 (О) |
15,28 |
РАТС2 AXE-10 |
163,34 (Д) |
- |
189,2 (Д) |
86,92 (О) |
123,3 (Д) |
81,37 (О) |
20 |
РАТС3 AXE-10 |
151,68 (Д) |
189,2 (Д) |
- |
85,21 (О) |
203,12 (Д) |
64,86 (О) |
18,24 |
РАТС4 S-12 |
68,4 (О) |
83,16 (О) |
74,6 (О) |
- |
85,9 (О) |
56,37 (О) |
15,7 |
РАТС5 S-12 |
179,08 (Д) |
123,3 (Д) |
203,12 (Д) |
100,8 (О) |
- |
78,39 (О) |
21,98 |
АМТС AXE-10 |
29,72 (О) |
37,12 (О) |
33,71 (О) |
29,33 (О) |
40,48 (О) |
- |
19,86 |
Как известно, пучки соединительных линий могут быть неполнодоступными и полнодоступными. Структура пучка определяется коммутационными возможностями КП используемых систем коммутации.
Коммутационные поля цифровых систем коммутации позволяют создавать полнодоступные пучки в направлении связи. Для расчета емкости пучка в этом случае используется первая формула Эрланга или таблицы Пальма.
Для расчета числа каналов от координатных АТС к другим станциям сети используется метод эффективной доступности (МЭД), поскольку коммутационные блоки АТСК обладают внутренними блокировками.
На АТСК-У исходящие СЛ включаются в выходы коммутационных блоков ГИ-3 с параметрами 80х120х400 на ступени 1ГИ. На АТСК исходящие СЛ включаются в выходы коммутационных блоков 60х80х400 ступени ИГИ.
Для расчета числа СЛ методом МЭД следует:
1. Определить эффективную доступность − Дэф.
2. Используя формулу О`Делла, определить число СЛ.
Расчет
Дэф
производится по формуле:
,
где
− минимальная доступность;
− среднее значение доступности.
,
где
− число выходов из одного коммутатора
звена А;
− число входов в один коммутатор звена
А;
− коэффициент связности для рассматриваемого
блока коммутации;
− число выходов из одного коммутатора
звена В в заданном направлении (q
= 1, Дmax
= 20; q
= 2, Дmax
= 40); Q
– коэффициент,
зависящий от параметров звеньевого
включения, величины нагрузки, потерь и
доступности в направлении искания (Q
= 0.65-0.75).
,
где
− нагрузка, обслуживаемая
промежуточными линиями звеньевого
включения:
,
где
− удельная нагрузка на один вход блока
коммутации (1ГИ или ИГИ),
= (0.5-0.7) Эрл.
Формула О`Делла имеет следующий вид:
,
где
− расчетная нагрузка в направлении от
i-ой
станции к j-ой
станции;
и
− коэффициенты, значения которых
определяются для заданных потерь в
направлении связи и найденному значению
Дэф.
Емкость пучков СЛ рассчитывается исходя из нормы потерь и интенсивности нагрузки, поступающей в том или ином направлении
Рi → j = Рi ↔ j = 0,01;
Рi → УСС = 0,001;
Рi → АМТС = РiЗСЛ = 0,003;
РАМТС→ i = РiСЛМ = 0,002;
Для РАТС4: q = 1, f = 1, ma = 20, na = 13.333;
Аm=0.5*13.33=6,665 Эрл
= 1*(20-6,665)=13,67
Дmin = (1/1)*(20-13,33+1)=8
Дэфф = 8+0,7*(13,33-8)=30,8
Найдем: α = 1.52 и β = 3.1 (РАТС-РАТС, Р = 0,01);
α = 1.87 и β = 4.2 (РАТС-УСС, Р = 0,001);
α = 1.76и β = 3.5 (СЛМ к РАТС, Р = 0,003);
α = 1.7 и β = 3.8 (ЗСЛ от РАТС, Р = 0,002);
Результаты расчета сведем в таблицу 3.2
Таблица 3. 2.Расчет числа соединительных линий
№РАТС |
Тип РАТС |
РАТС1 |
РАТС2 |
РАТС3 |
РАТС4 |
РАТС5 |
АМТС |
УСС |
РАТС1 |
S-12 |
- |
185 |
174 |
106,7 |
157 |
76 |
28 |
РАТС2 |
S-12 |
185 |
- |
167 |
135,2 |
104 |
103 |
35 |
РАТС3 |
S-12 |
174 |
167 |
- |
132,61 |
179 |
83 |
33 |
РАТС4 |
АТСКУ |
107 |
129,5 |
116,4 |
- |
133,6 |
99,6 |
33,55 |
РАТС5 |
S-12 |
157 |
104 |
179 |
156,31 |
- |
100 |
37 |
АМТС |
AXE-10 |
44 |
53 |
48 |
55,12 |
57 |
- |
34 |
