Не включается в рабочее время полётной смены:
время перемещения к месту отдыха во внебазовом аэропорту после выполнения полётного задания, если оно не превышает одного часа;
время перемещения из места отдыха экипажа к аэропорту отправления для выполнения полётного задания, если оно не превышает одного часа;
время ожидания вылета в резерве, профилакториях, гостиницах и домашних условиях, в случае вызова членов экипажа ВС для вылета;
время, отведенное по решению командира ВС, на отдых в транзитном аэропорту вылета;
время между двумя сменами при применении полётной смены, разделённой на части.
Члены экипажа ВС, не допущенные к полётам по объективным причинам, используются по режиму работы лётного отряда, службы бортпроводников в соответствии с внутренним трудовым распорядком.
Время перемещения (перелета или переезда) члена экипажа в качестве пассажира по заданию (распоряжению) руководства включается в рабочее время, начиная с момента явки к месту убытия и заканчивая моментом прибы- тия к месту назначения. Явка для перелёта должна быть не позже, чем за 40 мин. до убытия. Члену экипажа, перемещённому в качестве пассажира на ВС для выполнения полётной смены сразу же после перемещения без предостав- ления ежедневного отдыха, время перемещения учитывается в размере 50% и суммируется с рабочим временем предстоящей полётной смены.
Дополнение к Теме 2 «Нормы рабочего времени и отдыха экипажа» Данные показатели приводятся в качестве примера о нормировании рабочего времени и отдыха в различных авиакомпаниях!
Полётное время
Продолжительность полетного времени при выполнении полетов на всех типах ВС не может превышать 80 часов за один календарный месяц, 240 часов в квартал и 800 часов за календарный год.
Продолжительность полетного времени, установленная параграфом (а), может быть увеличена до 90 часов за один календарный месяц, 270 часов в квартал и 900 часов за календарный год с соблюдением следующих условий:
получено письменное согласие члена экипажа;
увеличение нормы полётного времени согласовано с врачом АК;
получено согласие профсоюзной организации.
Рабочее время
Рабочее время членов экипажа ВС состоит из полётных смен, времени перелёта в качестве пассажира и иных видов работ.
Нормальная продолжительность рабочего времени члена лётного экипажа за неделю составляет 36 часов.
Нормальная продолжительность рабочего времени бортпроводника за неделю составляет 36 часов.
Иные виды работ
К иным видам работ относятся:
предварительная подготовка;
тренажерная подготовка;
дежурства;
профессиональная учеба;
проверка знаний;
изучение документов, регламентирующих организацию, обеспечение и выполнение полётов;
разборы полётов;
ожидание вылета во внебазовых аэропортах между полётными сменами
(засчитывается один час за четыре часа ожидания);
время погрузки и выгрузки ВС;
другая работа, не связанная с выполнением задания на полёт.
Максимальное рабочее время на вышеперечисленных работах не должно превышать 8 часов в сутки. К вышеперечисленным видам работ член экипажа может быть привлечён после отдыха в размере двойной продолжительности предшествующей отработанной полётной смены, но не менее 12 часов.
После завершения вышеуказанных работ перед запланированной полётной сменой должен быть отдых не менее 12 часов.
Полетная смена
Время полётной смены экипажа ВС считается с момента начала предполётной подготовки и до момента окончания послеполётных работ.
Полетная смена включает в себя:
время предполетной подготовки;
время с начала запуска двигателей ВС перед взлетом до момента выключения двигателей после окончания полета (далее - полетное время);
время перерыва, регламентированного технологическим графиком подготовки
ВС к вылету и по прилету;
время кратковременных перерывов;
время послеполетных работ;
время стоянки во внебазовых аэропортах при промежуточных посадках без смены экипажа и предоставления соответствующих санитарно-гигиеническим требованиям условий для отдыха (далее - условия для отдыха);
время задержки вылета без предоставления условий для отдыха.
Начало предполётной подготовки экипажа ВС в базовом аэропорту и в других аэропортах при выполнении полета после отдыха или при смене экипажа определяется отметкой в задании на полет о времени прохождения предполётного медицинского осмотра. В зарубежном аэропорту начало подготовки определяется явкой экипажа на вылет в установленное время согласно технологического графика подготовки ВС к вылету.
Продолжительность предполётной подготовки экипажа ВС составляет:
в базовом аэропорту – не менее 1 часа;
во внебазовых аэропортах без смены экипажа и отдыха – не менее 30 минут;
во внебазовых аэропортах после отдыха или при смене экипажа – не менее 1
часа.
Послеполётные работы в промежуточном аэропорту не могут быть менее 15 минут, а в базовом аэропорту - менее 30 минут. По решению КВС послеполётные работы могут быть перенесены на период, следующий за послеполётным отдыхом. Запись о решении переноса производится в раздел «Послеполетный разбор» задания на полёт.
Время задержки вылета исчисляется от времени вылета, установленного заданием на полет, до фактического времени вылета.