18. Схема механизации демонтажа и монтажа конструкций при использовании мостостреловых крановых установок

Использование мостостреловых крановых установок позволяет выполнять демонтажно-монтажные работы по реконструкции пролетов, оборудованных электромостовыми кранами, в условиях внешней и внутренней стесненности, полной или частичной остановки производства.

Рис. 16.1. Вариант использования мостового крана для монтажно-демонтажных работ: 1 — мостовой кран; 2 — башенный кран; 3 — обойма; 4 — подращиваемая секция крана

19. Схема механизации демонтажа и монтажа конструкций при использовании кабельных кранов

Предусматривает применение кабельных кранов (стационарные и самоходные) как наиболее целесообразный вариант механизации монтажно-демонтажных процессов при реконструкции ограниченно доступных и недоступных пролетов, а также многопролетных участков цехов, недоступных по типу внутренней стесненности. Кабельные краны стационарные рекомендуются при реконструкции вставок, ширина которых не превышает 12 м, а самоходные – без ограничения этих габаритов реконструируемых пролетов. В зависимости от конструктивного решения разбираемых и возводимых пролетов демонтажно-монтажные работы можно выполнить в прямой и обратной последовательности.

18. Схема механизации демонтажа и монтажа конструкций при использовании вертолетов

Монтаж и демонтаж конструкций с помощью вертолетов можно производить при замене их на небольшом участке пролетов типа А6, расположенных на значительном удалении от наружных стен здания, т. е. когда использование стреловых кранов по традиционной схеме механизации связано с большими затратами по разборке и последующему восстановлению существующих конструкций, вызванных необходимостью установки крана в монтажную зону реконструируемого пролета, а также потерями от вынужденной, в этой связи, остановки производства на этих участках цеха. Однако значительная стоимость летнего часа вертолета и достаточно ограниченная грузоподъемность этих машин в значительной мере ограничивает область их использования при реконструкции. Поэтому наиболее рационально применять эту схему механизации при установке дымовых и вытяжных труб реконструируемого производства высотой более 100 м, а также некоторых узлов технологического оборудования.

21 Использование стреловых самоходных кранов для демонтажных работ.

Стреловые самоходные краны общего назначения классифицируют: по грузоподъемности — легкие (грузоподъемностью до 10т), средние (грузоподъемностью 10...25 т) и тяжелые (грузоподъемностью от 25 т и более); по типу ходового устройства — автомобильные (на стандартных шасси грузовых автомобилей), тракторные (навесные на серийные тракторы), на шасси автомобильного типа, пневмоколесные и гусеничные, имеющие специальные шасси;по количеству и расположению силовых установок — с одной силовой установкой на ходовом устройстве (шасси), с одной силовой установкой на поворотной части и с двумя силовыми установками; по количеству приводных двигателей механизмов — с одно- и многомоторным приводами; по типу привода — с механическим, электрическим и гидравлическим приводами;по количеству и расположению кабин управления — с кабинами, только на шасси, только на поворотной платформе, на шасси и на поворотной платформе; по конструкции стрелы — со стрелой неизменяемой длины, с выдвижной и телескопической стрелами; по способу подвески стрелы — с гибкой (на канатных полиспастах) и жесткой(с помощью гидроцилиндров) подвеской.

Механизмы подъема подъемников разделяют на канатные и бесканатные. В канатных механизмах подъема используются канатно-блочная система и лебедка, в бесканатных — зубчато-реечные или цепочно-реечные механизм модульного типа; по способу монтажа подъемники делят на мобильные, перевозимые с объекта на объект в собранном виде, и немобильные, разбираемые при демонтаже на секции и перевозимые в таком виде к месту монтажа. Стреловые самоходные краны представляют собой стреловое или башенно-

стреловое крановое оборудование, смонтированное на самоходном гусеничном или пневмоколесном шасси. Такие краны являются основными грузоподъемными машинами на строительных площадках и трассах строительства различных коммуникаций. Широкое распространение стреловых самоходных кранов им обеспечили: автономность привода, большая грузоподъемность (до 300 т ) , способность передвигаться вместе с грузом, высокие маневренность и мобильность, широкий диапазон параметров, легкость перебазировки с одного объекта на другой, возможность работы с различными видами сменного рабочего оборудования (универсальность) и т. п.