18. Подшипники качения. Посадки подшипников. Выбор посадок. Исходные данные для выбора посадок. Виды нагружения колец подшипников качения.

Надежность работы подшипниковых узлов в значительной степени зависит от правильного выбора посадок колец подшипников на вал и в корпус.

При выборе посадки учитываются: тип подшипника; частота вращения; нагрузка на подшипник (постоянная или переменная по значению и направлению, спокойная или ударная); жесткость вала и корпуса; характер температурных деформаций системы (увеличение или уменьшение натягов при рабочих температурах); способ крепления подшипника (с затяжкой или без затяжки); удобство монтажа и демонтажа.

Различают три основных вида нагружения колец: кольцо вращается относительно радиальной нагрузки, подвергаясь так называемому циркуляционному нагружению; кольцо неподвижно относительно радиальной нагрузки и подвергается местному нагружению; кольцо нагружено равнодействующей радиальной нагрузкой, которая не совершает полного оборота, а колеблется на определенном участке кольца, подвергая его колебательному нагружению.

19. Подшипники качения. Требования к точности поверхностей, сопрягаемых с подшипниками. Пример обозначения на чертежах.

. Расположение полей допусков присоединительных размеров подшипниковых колец (рис. 1) стандартизовано таким образом, чтобы получить необходимые их сочетания со стандартными полями допусков, которые наиболее часто используются в общем машиностроении.

Посадки подшипника на вал должны, как правило, обеспечивать натяг, но стандартные посадки с натягом в данном случае не годятся, поскольку они могут привести к исчезновению радиального зазора из-за значительной деформации колец. Для образования посадок со сравнительно малыми гарантированными натягами было принято оригинальное решение.

Поле допуска отверстия внутреннего кольца подшипника расположили односторонне от номинала в «воздух» (рис. 4а), а не в «тело детали» (что принято для основного отверстия). В результате сочетание такого поля допуска отверстия подшипника с полями допусков типа m6 или n6 сопрягаемых валов дает посадки с натягом, в то время как с основным отверстием такие поля допусков дают переходные посадки (рис. 4б).

20. Шпоночные соединения. Посадки шпонок в паз вала и паз втулки. Пример обозначения на чертежах.

Шпоночные соединения предназначены для передачи крутящего момента от вала к отверстию или наоборот. Различают сегментные, клиновые и призматические шпоночные соединения.

По характеру параметров посадки различают виды шпоночных соединений 

1) свободные;

2) нормальные;

3) плотные.

 

21. Шпоночные соединения. Требования точности, предъявляемые к шпоночным пазам вала и втулки, обозначения на чертежах.

Шпоночное соединение всегда выполняется в системе вала, причем основным валом является шпонка. Ее поле допуска рекомендуется выбирать для всех типов соединений h9 и реже h10. Для всех полей допуска в шпоночных соединениях рекомендуется использовать 9-ый или реже 10-ый квалитеты. Во всех видах шпоночных соединений посадка шпонки в паз вала плотнее, чем в паз отверстия.

22. Шлицевые соединения. Требования точности, предъявляемые к элементам шлицевого соединения.

Шлицевые соединения также как шпоночные предназначены для передачи крутящего момента с одновременным центрированием по шлицевым поверхностям. Шлицевое соединение можно рассматривать как многошпоночное, но обладающее следующимипреимуществами:

1) они могут передавать большие нагрузки при тех же габаритах;

2) обладают большим ресурсом работы;

3) обеспечивают лучшее центрирование вала относительно отверстия.

Шлицевые соединения подразделяются:

1. по форме шлицевых поверхностей (прямобочные, эвольвентные, треугольные, трапециидальные);

2. по условиям эксплуатации (подвижные и неподвижные);

3. по условиям нагружения (тяжелые, средние, легки

При обозначении шлицевых соединений на чертежах необходимо указывать:

1) вид центрирования,

2) число шлицов z,

3) номинальные размеры (D, d, b) и рядом с этими размерами посадки.

23. Шлицевые соединения. Виды центрирования, принципы их выбора. Области применения видов центрирования. Примеры обозначений на чертежах.

Прямобочные шлицы различают по способу центрирования. При высоких требованиях к центрированию и отсутствию реверсивных нагрузок используют центрирование по внутреннему диаметру d или по наружному диаметру D. В противном случае используют центрирование по ширине шлицов b (рис. 40).

24. Углы и конусы. Допуски углов, допуски в угловых и линейных единицах, степени точности. Обозначения допусков углов. Методы и средства контроля углов.

Углом в плоскости называют геометрическую фигуру, образованную двумя лучами, выходящими из одной вершины. Двугранный угол — фигура в пространстве, состоящая из двух плоскостей (граней), выходящих из одной прямой (ребра) и часть пространства между ними.

 П о л е д о п у с к а — это область, в пределах которой может находиться реальная образующая угла. Положение полей допусков угловых размеров не установлено. Есть три основных варианта расположения полей допусков (рис. 7): «в плюс»(в таком случае оно имеет условное обозначение +АТ), «в минус» (–АТ) или симметрично (±АТ/2) относительно номинального угла.