• Створення велопарку у м. Липовець, як чинник розвитку велотуризму у районі

Велопарк планується створити на території невеличкого міського парку, розташованого на схилах р. Соб. Територія парку має невеликий ухил в сторону річки, що створить деякі незручності для велосипедистів-початківців, а також для дітей. При плануванні велопарку необхідно передбачити заходи безпеки для уникнення травмування.

Головним наслідком створення велопарку, з точки зору туристичного розвитку району, стане популяризація веловідпочинку серед місцевих жителів. Користувачами та відвідувачами  велопарку переважно стане місцева молодь. На кількість приїжджих туристів створення велопарку навряд чи зможе суттєво вплинути. Для популяризації як велопарку, так і веловідпочинку загалом, варто запланувати регулярне (хоча б раз на рік) проведення в ньому спортивно-розважальних акцій (районні змагання з велотехніки і т.п.).

Створення велопарку може суттєво підвищити прибутковість/рентабельність пункту прокату велосипедів, що обслуговує веломаршрути по Липовецькому району. За рахунок більшого попиту на короткотерміновий (погодинний) прокат. Доцільно забезпечити у велопарку можливість прокату не лише велосипедів, а й скейтбордів, роликів, тощо. А також, звичайно, засобів безпеки (шоломи, захисні щитки, окуляри, тощо). А при планування території парку слід передбачити наявність тренажерних елементів не лише для велосипедистів, а й для скейтбордистів та роллерів. Взагалі, невелика площа парку краще підходить для скейтбордистів і роллерів, тоді як для велосипедистів вона дещо замала. Отже, варто передбачити можливість більш протяжних веломаршрутів по місту (визначити найбільш мальовничі і цікаві місця, промаркувати веломаршрути, подбати про відповідний стан доріг). А саму територію велопарку можна наповнити технічними елементами для веловправ (гірки, трампліни, слаломні доріжки, містки, тощо).

Варто прослідкувати, щоб поряд з велопарком не було точок продажу алкогольних напоїв. Інакше, підвищений травматизм у стані алкогольного сп’яніння може значно знизити популярність парку, або навіть поставити його існування під сумнів.

Таким чином, наявність у Липовці велопарку з відповідною інфраструктурою сприятиме підвищенню популярності велоспорту серед місцевої молоді, а також розвитку послуг велопрокату та технічного обслуговування велосипедів, що дотичним чином сприятиме популяризації та масовості велотуризму у Липовецькому районі загалом.

Рекомендована послідовність дій по створенню веломаршруту.

1. Зібрати базу даних по всім елементам туристичної інфраструктури (описи, фотографії, контактні телефони і адреси). Домовитися з усіма власниками про партнерство та умови співпраці (укласти угоди). Власне, це велика робота, і вона має бути постійною. На початку це слід зробити для тих веломаршрутів, які створюються першими.

2. Провести дослідження ринку комерційних велотурів в Україні, оцінити свої можливості і переваги, спланувати цінову політику.

Зразки реклами велотурів:

http://www.veloturist.kiev.ua/load

http://traveller.com.ua/travels/velopohod/kamenets.htm

http://veloarenda.kiev.ua/velomarshruty

http://veliki.kiev.ua/index.php?option=com_content&view=article&id=7&Itemid=6

http://www.velomandry.kiev.ua/news_129

http://www.velovuyki.com.ua/index.php?option=com_content&task=blogcategory&id=17&Itemid=61

3. Попередньо проїхати велосипедом по проектованому маршруту. Зробити GPS-трек, описати якість дорожнього покриття, зафіксувати час подолання кожної ділянки маршруту.

4. Підготувати детальні описи об’єктів, що знаходяться на маршруті (з фотографіями і GPS-координатами).

5. Підготувати схему маршруту на базі топографічної карти 1:100 000 з усіма нанесеними об’єктами. Варто подумати про електронну версію такої схеми – для смартфонів та автомобільних GPS-навігаторів.

6. Ще раз проїхати велосипедом по готовому маршруту (бажано невеликою групою), з відвіданням усіх рекомендованих об’єктів, фіксацією часу, рекомендованого для відвідання кожного об’єкту, перевіркою готовності всіх інфраструктурних об’єктів.

7. Остаточно затвердити маршрут, спланувати його менеджмент та цінову політику, визначити сфери відповідальності та механізм розподілу прибутків. Подальшу діяльність по створенню та просуванню велотурів можна покладати на осіб, що отримуватимуть дохід від велотуризму.

8. Підготувати електронну версію опису маршруту (від друкованої відрізняється більшою кількістю фотографій та більш детальними описами об’єктів) та розмістити її на своєму сайті.

9. Розмістити інформацію про створені веломаршрути на профільних сайтах (велосипедистів, туристів, краєзнавців, тощо).

10. Підготувати та видати друковані матеріали до маршруту (карту, опис, фотобуклет, рекламний плакат).

11. Організувати рекламний промо-тур по створеному маршруту (з залученням представників ЗМІ, турагенцій, представників профільних громадських організацій, тощо) – у привабливий сезон, найкраще наприкінці весни. Відгуки і репортажі про промо-тур розповсюдити якомога ширше.