5. Какие требования безопасности предъявляются к организации водных переправ?

Для водных переправ разрешается использовать мо­торные, весельные и резиновые лодки, плоты и другие пла­вательные средства. При подготовке водной переправы необходимо учитывать уровень воды, силу течения, скорость ветра, состояние дна и берегов, температуру воздуха и прочие условия.

На весельных и резиновых лодках без страховки переправы по рекам со скоростью течения свыше 2 м/с не разрешаются. Запрещается всякая переправа через реки (водоемы) при большом волнении, а также вблизи перекатов. Не допускается применение лодок грузо­подъемностью до 1 т при ширине водного пространства более 0,5 км.

Переправы вброд разрешается производить через реки с ровным и невязким дном при температуре воды не ниже 4-12°С. Допускается максимальная глубина брода 1 м при скорости течения воды до 1 м/с; 0,7 м — при скорости течения воды до 2 м/с и 0,5 м — при скорости течения воды не более 2,5 м/с.

Переправа вброд должна производиться только с само­страховкой на привязи, скользящей петлей с протянутого с берега на берег и закрепленного на берегах троса.

Для перетягивания между берегами страховочного каната, троса или фала из членов бригады назначается наиболее сильный и хорошо умеющий плавать участник переправы. Он переходит реку (водоем) в месте перепра­вы, обвязанный для страховки веревкой (фалом), и обязательно пользуется при переходе шестом. Шестом необходимо проверять поверхность дна на твердость грун­та и наличие'ям. При опирании на шест ставить его сле­дует несколько ниже себя по течению. После переправы к страховочной веревке (фалу) привязывается страхо­вочный канат (трос, фал), который перетягивается на другой берег и по обоим берегам надежно закрепляется в висячем положении над водой. После этого переправля­ются остальные члены бригады. Переправу разрешается производить только в обуви, надетой на босую ногу, а также без груза и верхней одежды. Груз и верхняя одежда перетаскиваются по канату отдельно. Особая осторожность должна соблюдаться при водных переправах в горных районах. Их рекомендуется произ­водить утром до начала интенсивного таяния снега и ледников. Следует получать данные от метеостанций о воз­можных селях. После прошедших дождей необходимо убедиться, что подъем уровня воды в реке прекратился, а затем производить переправу.

Через неширокие реки разрешается устраивать переправы с установкой с одного берега па другой ствола дерева, легкого моста, наплавного настила (при малом течении реки или стоячей воде). При устройстве таких переправ необходимо делать перила, используя для этого трос, фал или веревку, перетянутую у переправы и крепко закрепленную на берегах реки. Совершать такую пере­праву необходимо по одному человеку.

Нельзя допускать переправу через реки и водоемы по завалам, заторам, плавающим деревьям, льдинам и вы­ступающим из воды камням.

На реках с тихим течением, ровным и твердым дном, а также с пологими берегами при глубине брода до 0,5 м можно производить переправы на автотранспортных сред­ствах. Использование плавающих автотранспортеров для переправы людей не разрешается. Переправа автотранс­портера через водные преграды допускается на реках с тихим течением. До начала переправы автотранспортер должен быть осмотрен на предмет установления отсутст­вия течи лодки. По периметру транспортера должна быть привязана веревка (леер), а к нему на веревке длиной большей, чем глубина реки (водоема),— надутая рези­новая лодка. Масса груза не должна быть более 600 кг. Весь груз равномерно размещается по платформе с целью исключения крена и закрепляется. Не допускается пере­права транспортера со слабо натянутыми гусеницами.

До начала переправы необходимо открыть дверцы автотранспортера и закрепить их к его корпусу. Водителю разрешается переправляться на транспортере только в спасательном жилете. Спуск в воду и выезд их воды сле­дует производить в пологом месте берега и под прямым углом. При переправе необходимо следить за осадкой автотранспортера, не допуская крена на какой-либо бок.

Не допускается проведение переправы автотранспор­тера при неработающем стартере.

Запрещается проведение такой переправы на реках с течением более 1,5 м/с, при сильном ветре, больших вол­нах и отрицательных температурах воздуха.

6. КАКИЕ ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ

НЕОБХОДИМО СОБЛЮДАТЬ

ПРИ ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫХ РАБОТАХ?

Погрузка и разгрузка различных грузов, поступающих на транспортных средствах, должна выполняться на спе­циально оборудованных площадках или в других местах, обеспечивающих нормальный фронт работ. Поверхность таких площадок должна быть ровной, без выбоин, ухабов и уклонов.

Места погрузки и разгрузки в темное время суток должны усиленно освещаться. Необходимо учитывать, что все транспортируемые грузы распределяются на три кате­гории. К 1-й категории относятся грузы массой одного места менее 80 кг, транспортирование которых от склада до места погрузки или доставки его на склад должно производиться с помощью средств механизации. Вручную эту работу можно выполнять, если расстояние от места хранения до места погрузки не будет превышать 25 м, а для сыпучих грузов, перевозимых навалом,— 3,5 м.

Транспортирование, выгрузка и погрузка грузов 2-й категории (массой от 80 до 500 кг) производится с приме­нением различных подъемно-транспортных и погрузочно-разгрузочных приспособлений, механизмов и машин. Более жесткие требования предъявляются к погрузке, выгрузке и транспортировке грузов 3-й категории, массой одного места более 500 кг.

Погрузочно-разгрузочные работы с такими грузами должны производиться только при помощи подъемных кранов, катков, механических и электрических подъемни­ков, лифтов, а также электро- и автокаров.

Погрузочно-разгрузочные работы должны выполняться под руководством ответственного лица, назначенного при­казом администрации подразделения.

Такелажные и стропальные работы следует поручать работникам, прошедшим специальное обучение и имеющим удостоверение на право производства этих работ. Не разрешается поручать указанные работы ра­ботникам, не прошедшим обучения и не имеющим удостоверения.

Запрещается находиться посторонним лицам, не имеющим прямого отношения к погрузочно-разгрузочным работам, в местах производства этих работ и в зоне работы грузоподъемных механизмов. Все операции по перемеще­нию грузов крановыми установками, а также электро автокарами производятся крановщиками и машинистами только по сигналам стропальщиков, закрепляемых за дан­ными механизмами.