2. Расчет воздушных линий на механическую прочность.

Механическая прочность воздушных линий (ВЛ) — это способность проводов, грозозащитных тросов и опор выдерживать механические нагрузки, возникающие из-за собственного веса, ветра, гололедных образований, изменения температуры и других факторов. Механическая прочность ВЛ в значительной мере влияет на надежность работы электрической сети. Это относится к прочности как проводов, так и опор. Особенности расчета проводов и тросов на механическую прочность состоят в следующем:

1) ВЛ рассчитываются исходя из условий, повторяющихся не реже 1 раза в 5—15 лет; 2) механические нагрузки на ВЛ меняются в очень широких пределах; 3) сечение провода, как правило, определяется из электрического расчета.

Проектирование конструктивной части ВЛ рассчитывается по условиям механической прочности провода и грозозащитного троса. Этот расчет включает определение: 1) механических нагрузок и сил, действующих на провода и тросы;

2) механических напряжений проводов и тросов в различных их точках и при различных условиях работы; 3) наибольших стрел провеса проводов и тросов.

Результаты этих расчетов необходимы для проверки допустимости механических напряжений проводов и тросов, а также их стрел провеса. Кроме того, результаты расчетов проводов и тросов на механическую прочность необходимы для выбора, расстановки и расчета опор ВЛ, а также для построения монтажных зависимостей от расстояния между опорами, и климатических условий.

3. Выбор места расположения распределительных пунктов выше 1кВ и трансформаторных ….

Выбор места РП в первую очередь определяется наличием на предприятии электродвигателей напряжением выше 1 кВ или электри­ческих печей с трансформаторами. Если высоковольтных электропри­емников не имеется, то место расположения РП выбирается на ген­плане предприятия по возможности смещенным от ЦЭН в сторону ИП так, чтобы не было обратных потоков электроэнергии по линиям 6—10 кВ. Размещение РП в центре нагрузки предприя­тия нельзя отнести к правильному проектному решению, так как это приводит к увеличению расхода кабелей и потерь электроэнергии в электрических сетях. Трассы кабельных линий прокла­дываются не по кратчайшим расстояниям, а по направлениям проез­дов и проходов между зданиями и сооружениями. Необходимо стремиться размещать ГПП и ПГВ напряжением 35—220 кВ рядом с питаемыми ими производственными корпусами, а их РУ 6—10 кВ рекомендуется встраивать в эти корпуса. В незагрязненных зонах на напряжении 110 кВ и выше, как прави­ло, должны применяться открытые подстанции.

Радиальная схема

П оказана принципиальная схема радиального питания предприятий малой и средней мощности. При такой схеме в качестве пункта приема электроэнергии используется РП, и в этом случае напряжения внешнего и внутреннего электроснабжения совпадают. Радиальные схемы с одним или несколькими РП получили широкое распространение в системах внешнего электроснабжения промыш­ленных объектов.

Магистральная схема

Магистральные схемы распределительных сетей позволяют уменьшить число звеньев коммутации, что является их основным преимуществом по сравнению с радиальными. Данные схемы целесо­образны при распределенных нагрузках, при упорядоченном, прибли­жающемся к линейному расположении ТП на территории промышлен­ного объекта

Наибольшее распространение на практике получили смешанные схемы, при которых питание крупных и ответственных приемников и потребителей электроэнергии осуществляется по радиальной схеме, а средних и мелких, при упорядоченном расположении ТП, — по маги­стральным линиям. Такие комбинированные схемы внутреннего электроснабжения, как правило, имеют лучшие технико-экономические показатели

Билет 26