Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
шпора госы!.docx
Скачиваний:
3
Добавлен:
01.07.2025
Размер:
2 Мб
Скачать
☆

1.Выбор предохранителей. Выбор автоматических выключателей.

Выбор предохранителей

1) Номинальное напряжение.

Номинальное напряжение предохранителей и их плавких вставок независимо от места установки должно выбираться равным номинальному напряжению сети Uc.

2)Предельно отключаемый ток.

Предельно отключаемый ток плавкой вставки Iвс.пр. должен быть равен или больше максимального расчетного тока короткого замыкания Iк.з.макс., проходящего по цепи, защищаемой предохранителем.

3) Номинальный ток. Номинальный ток плавкой вставки следует во всех случаях выбирать минимальным. При этом плавкая вставка не должна перегорать при прохождении по ней максимального длительного тока нагрузки Iн.макс. После выбора номинального тока необходимо убедиться, что плавкая вставка надежно защищает участок сети, на котором она установлена. При коротком замыкании в наиболее удаленной точке сети плавкая вставка должна надежно и быстро перегорать.

4) Селективность.

Это означает, что в случае повреждения, одного из электродвигателей, должен перегореть только предохранитель, отвечающий за защиту соответственного электродвигателя, и не должны перегорать другие предохранители, а также не должна срабатывать релейная защита РЗ, установленная на выключателе.

Выбор автоматических выключателей.

1) Номинальный ток автоматического выключателя. Определяется номинальным током сети. Не стоит приобретать автоматический выключатель на слишком большой номинальный ток.

2) Время срабатывания автоматического выключателя . Характеризует за какое время автоматический выключатель отключит ток после достижения им определенного значения. 3) Выключающая способность. Ей характеризуется значение тока, который автоматический выключатель способен отключить без собственного разрушения.

4) Число полюсов автоматического выключателя . Характеризует, для какой сети предназначен автоматический выключатель. Может быть однополюсным, двухполюсным, трехполюсным, четырехполюсные (ноль и три фазы).

5) Вид расцепителя. Автоматический выключатель может быть с максимальным расцепителем тока и минимальным расцепителем напряжения (тогда в этом случае он защищает не только от перегрузок, но и от падения напряжения в сети).

6) Степень защиты от окружающей среды. Определяет, для каких условий (уличных или внутри помещения) предназначен тот или иной автоматический выключатель.

2.Тормозные режимы двигателя постоянного тока. Область применения. Преимущества и недостатки каждого из трех способов.

Торможение противовключением

Торможение противовключением создается изменением полярности питающего напряжения. При этом ток якоря изменяет свое направление и резко возрастает, т.к. источник питания и ЭДС якоря действуют согласно (Iя=-(U-Eя)/Rя)

Для ограничения тока и момента переключение осуществляется с одновременным включением резисторов в цепь якоря или ротора. Энергия торможения и поступающая из сети рассеивается в обмотках якоря и в резисторах. Недостаток противовключения – большие потери мощности.

Торможение противовключением применяют, когда необходимо быстро остановить машину.

Генераторное рекуперативное торможение

Генераторное рекуперативное торможение создается в том случае, если скорость вращения якоря будет больше скорости холостого хода. Это может иметь место, например, при спуске груза или при движении электровоза под уклон. В режиме холостого хода Мэм=0, следовательно, Iя=0, т.е. U=Ея. Если ω > ω0, то Ея становится больше напряжения и ток якоря изменяется по направлению. Iя=(Ея-U)/Rя. Это означает, что машина не потребляет ток из сети, а, напротив, отдает энергию в сеть, т.е. переходит в генераторный режим за счет кинетической энергии спускаемого груза. Режим рекуперации не эффективен при малых скоростях.

Д инамическое торможение 

Динамическое торможение является частным случаем генераторного торможения, когда якорь двигателя отключается от сети и замыкается накоротко. В этом случае ток якоря Iя=-Ея/Rя меняет свою величину и направление. Меняет направление и электромагнитный момент, под действием которого якорь тормозится