5 Побудова графіка балансу потужності автомобіля марки …
Рівняння балансу потужності двигуна можуть бути виражені через потужність двигуна Ne:
Ne – Nr – Nψ – Nw – Nj = 0 (16)
та через потужність на колесах Nk:
Nk – Nψ – Nw – Nj = 0 (17)
де Nr – потужність, що втрачається в трансмісії;
Nψ, Nw – потужність, що витрачається на подолання відповідно сумарних дорожніх опорів і опору повітря;
Nj – потужність, використовувана для розгону.
Спочатку рахуємо потужність на ведучих колесах Nk. Цю величину визначають через потужність Ne, що розвивається на колінчатому валу двигуна, з урахуванням втрат у трансмісії:
Nk = Ne·η (18)
Значення
потужностей Nψ
і NW
розраховуємо з використанням величин
Pψ і
РW,
узятих з таблиці 3.1 для вищої передачі
з метою забезпечення всього діапазону
швидкостей руху автомобіля…..:
(19)
(20)
Отримані значення величин Nψ і NW підсумовуємо.
З таблиці 3.1 беремо також значення швидкостей руху автомобіля на всіх передачах, що відповідають прийнятим раніше величинам частоти обертання колінчатого вала двигуна.
Дані розрахунків зводимо в таблицю 5.1 і по них будуємо графік балансу потужності автомобіля марки , малюнок 8.
Таблиця 5.1 Результати розрахунків складових балансу потужності автомобіля.
Параметри |
Значеня параметрів |
|||||||
n,об |
|
|
|
|
|
|
|
|
Ne,кВт |
|
|
|
|
|
|
|
|
NК,кВт |
|
|
|
|
|
|
|
|
V1,км/ч |
|
|
|
|
|
|
|
|
V2,км/ч |
|
|
|
|
|
|
|
|
V3,км/ч |
|
|
|
|
|
|
|
|
V4,км/ч |
|
|
|
|
|
|
|
|
V5,км/ч |
|
|
|
|
|
|
|
|
V6,км/ч |
|
|
|
|
|
|
|
|
Ny,кВт |
|
|
|
|
|
|
|
|
NW,кВт |
|
|
|
|
|
|
|
|
Ny+NW |
|
|
|
|
|
|
|
|
На графіку балансу потужності будуємо наступні залежності потужностей від швидкості руху автомобіля:
Ne = ƒ(V) – тільки для вищої передачі;
Nk = ƒ(V) – для всіх передач;
Nψ = ƒ(V) і Nψ + NW = ƒ(V)
Потужності Nr і Nj визначаються на графіку як різниці Nr = Ne - Nk, Nj = Nk – (Nψ + NW).