1 Общая часть
1.1 Назначение и условия работы проектируемого участка депо (пто)
В этом пункте необходимо подробно расписать назначение проектируемого участка (отделения), где он располагается по отношению к вагоносборочному (слева или справа и каким по счёту). Какое оборудование применяется при выполнении работ. Какова роль заданного участка.
Например:
ВЧДР: Проектируемое вагонное депо предназначено для выполнения деповского ремонта ... вагонов, ремонта и комплектовки вагонных узлов и деталей. На базе вагонного депо организована и обеспечивается подготовка вагонов к перевозкам, а также техническое обслуживание … вагонов. Депо специализировано на ремонте … вагонов и имеет заданную программу … вагонов в год. Программа текущего ремонта составляет … вагонов.
Производственная структура вагонного депо определяется составом производственных подразделений, их взаимным расположением, а также формами технологической взаимосвязи. Тип вагонов, на которых специализировано депо, определяет состав производственных участков и отделений, необходимых для ремонта его узлов и деталей.
ПТО: Проектируемый парк отправления предназначен для технического обслуживания поездов местного формирования и транзитных, отправляемых со станции в ….. направлении. В сутки в нём обрабатывается ….. поездов, из них 10% транзитных. Каждый поезд в среднем состоит из условных вагонов, длины поезда ….. метров
Для приёма и отправления такого количества поездов, такой длины, парк будет иметь согласно расчётам …. путей, длиной каждый … метров.
1.2 Определение бюджета рабочего времени
Под режимом работы понимается определённое чередование времени работы и отдыха.
Для проектируемого депо (ПТО) установим следующий режим работы:
Например:
пятидневная двухсменная рабочая неделя, продолжительностью смены 8 часов.
На основании выбранного режима работы, годовые фонды рабочего времени определяем по формулам:
1.2.1. для явочного рабочего
,
(1)
где:
-
количество календарных дней, год;
-
количество выходных дней, год;
-
количество праздничных дней, год;
-
количество предпраздничных дней, год;
-
продолжительность смены, ч.
1.2.2. для списочного рабочего
,
(2)
где: Е – коэффициент, учитывающий отсутствующих рабочих по уважительной причине: Е = 7 …9%.
1.2.3. для оборудования
,
(3)
где:
-
количество смен работы оборудования;
-
коэффициент, учитывающий время
оборудования в ремонте:
=
0,95 …0,98.
2 Индивидуальная часть
2.1 Расчет производственной программы
Тележечный участок
Программа участка определяется из расчёта, что в участок поступают все тележки из-под вагонов, проходящих деповской и 10 …. 15% (для грузового депо) или 20 …. 25% (для пассажирского депо) из-под вагонов текущего отцепочного ремонта.
На основании этого программу участка определим по формуле:
- для грузового
депо; (4)
-
для пассажирского депо.
(5)
Так как тележки в депо ремонтируются поточным методом, рассчитаем технологического процесса ремонта тележек:
Ритм выпуска тележек из ремонта показывает, сколько их выпускается из ремонта в час и определим его по формуле:
,
(6)
Фронт работы участка – это количество тележек, ремонтируемых одновременно, определим по формуле:
,
(7)
где
-
норма простоя тележки в ремонте, ч.
Количество позиций в участке равно фронту работ, а для пассажирского депо добавляется 2 …3 позиций:
(8)
Такт поточной линии ремонта тележек – это время между последовательным выпуском их или время нахождения тележек на каждой из позиций:
τ
, (9)
Колёсный участок
Программа участка определяется из следующего расчёта: в участок поступают все колёсные тары из-под вагонов деповского ремонта и 25 …. 30% из-под вагонов текущего отцепочного ремонта, кроме 10 …15% колёсных пар, отправляемых в ВКМ или на завод для ремонта со сменой элементов.
Программу участка определяем по формулам:
(10)
(11)
(12)
Сменную программу участка определим по формуле:
,
(13)
где:
-
количество рабочих дней в году.
Роликовый участок
Программа участка определяется из следующего расчета – на полное освидетельствование поступают все колёсные пары, ремонтируемые в колёсном участке депо. Поэтому программа колёсного участка равна программе роликового (расчёт см. выше).
Участок автосцепки
Программа участка (отделения) определяется из следующего расчёта – в ремонт поступают все автосцепки и поглощающие аппараты, снимаемые с вагонов деповского ремонта и с каждых 100 вагонов, проходящих через ПТО, поступает 0,05 автосцепки.
Годовую программу участка определим по формулам
(14)
(15)
Сменную программу определим по формулам
(16)
(17)
Участок крышек люков и дверей полувагонов
Программа участка определяется из следующего расчёта – для ремонта поступает 3…4 крышки люка и одна дверь с каждого вагона, проходящего деповской ремонт, 1..2 крышки люка и одна дверь с вагонов текущего отцепочного ремонта.
Годовую программу определим по формулам:
,
(18)
.
(19)
Сменную программу определим по формулам:
,
(20)
(21)
Отделение по ремонту металлических бортов платформ
Программа участка определяется из условия, что в ремонт поступает с каждой платформы, проходящей деповской ремонт, 2 борта и с текущего отцепочного ремонта 1 борт
(22)
Сменная программа отделения
(23)
Кровельное отделение
Программа определяется из условия, что карты кровли крыши заменяют новыми, если их износ составляет более 50% всех карт. Предположим, что в проекте на каждом из трёх вагонов необходим ремонт 60 …70% карт кровли вагона.
(24)
Отделение по ремонту дверей крытых вагонов
Программа отделения определяется из условия, что в ремонт поступают все двери с ремонтируемых вагонов в депо. Поэтому её определим по формуле.
(25)
Так как каждая дверь состоит из 2 створок, то в год их в отделении будет ремонтироваться … штук, а в смену
(26)
Отделение для ремонта сливных приборов и предохранительных выпускных клапанов цистерн
Программа отделения определяется из условия, что в него поступают все сливные приборы, снимаемые с вагонов, ремонтируемых в депо.
(27)
Сменная программа будет равна
(28)
Отделение ремонта гасителей колебаний
Программа отделения определяется из расчёта – с каждого цельнометаллического вагона, проходящего деповской ремонт, поступает 3, 2 гасителей колебаний.
Годовая программа равна
(29)
Сменная программа равна
(30)
Деревообрабатывающий участок
Программу участка
определим из условия, что на один вагон
деповского ремонта необходимо обрабатывать
«А» м
пиломатериала,
а для текущего ремонта – «Б» м
/значения
«А» и «Б» см. табл. 5.
Таблица 5 - Нормы расхода пиломатериалов на вагон, м
Тип вагона |
Крытый |
Платформа |
ЦМВ открытый |
ЦМВ купированный |
Норма «А» |
2,5 |
1,2 |
3,0 |
4,6 |
Норма «Б» |
1,0 |
0,2 |
1,5 |
1,2 |
Программу участка определим по формулам:
годовая
,
(31)
сменная
(32)
Столярно-обойное отделение
Программу отделения определим из следующего расчёта – с каждого вагона, проходящего деповской ремонт, поступает 4 единицы оборудования и с каждых трёх вагонов, проходящих текущий отцепочный ремонт, одна единица.
Программу определим по формулам:
годовую
(33)
сменную
(34)
Вагоносборочный и малярный участки
Программу участка откорректируем исходя из условия, что вагоны в нём ремонтируются поточным методом и параметры технологического процесса следующие:
Ритм выпуска вагонов из ремонта (окраски) показывает, сколько их выпускается за час.
(35)
Фронт работы – это количество одновременно ремонтируемых вагонов и ВСУ или окрашиваемых в малярном участке
(36)
где
-
норма простоя вагона в ремонте или
окраске, ч.
количество позиций на поточной линии принимаем равным
С = …
Для грузового депо
,
(37)
Для пассажирского депо
,
(38)
Количество поточных линий
(39)
Такт поточной линии – время нахождения вагона на позиции
(40)
Откорректированная программа участка
(41)
Расчет производственной программы ПТО
Расчёт количества вагонов в поездах
Количество вагонов в поездах зависит от весовой нормы и процента содержания вагонов в поезде различных типов.
Определим количество физических вагонов в поезде
(42)
Где P – весовая норма поезда, т (принимают 4400 – 5600 тонн); % - процент содержания вагонов по осности;
Принимают для четырехосного 95%, для восьмиосного 5%
q
– вес вагона, т;
= 84т;
=
170т.
Определить необходимо отдельно сначала количество четырехосных вагонов, а затем количество восьмиосных.
Определение количества условных вагонов в поезде
Условный вагон – это вагон в 4-осном исчислении, то есть каждый 8-осный считается за два 4-осных.
(43)
Расчёт годовой программы парка
Годовая программа – это количество вагонов, проходящих обработку в парке за год и, определяется по формуле
N = 365 * m * n (44)
где n – количество отправляемых поездов, сут.
Расчёт длины парковых путей
Длина парковых путей зависит от количества вагонов в поезде, их типа и длины поезда, а также расстояния до сигналов ограждения с обеих сторон.
Поэтому в начале определим длину поезда по формуле
(45)
где
и
-
длина вагона, м;
=
14,7м,
=
21,1м
Длину парковых путей определим по формуле
(46)
где
-
расстояние до сигналов отражения, м;
=
50м
Определение количества парковых путей
Количество путей в парках отправления зависит от количества проходящих поездов за сутки и времени обработки времени. Их определим по формуле
, (47)
где:
- коэффициент неравномерности прибытия
поездов в парк отправления,
=
2 .... 2,5;
,
-
время простоя поезда под обработкой,
мин. Для поезда местного формирования
и транзитного,
=
40мин.,
=
20мин;
-
время предъявления поезда к обработке,
мин;
=
2,5мин;
-
время продвижения состава с горки, мин.
,
(48)
где:
-
расстояние от горки до парка отправления,
=
150м;
V – скорость поезда при движении с горки, м/мин, V = 5км/ч;
а – пути для перехода транзитных поездов, а = 2 …3.
Определение пробега вагонов
Пробег вагона – это произведение числа вагонов на пройденное расстояние по главным нулям на участке дороги.
Его определим по формуле
(49)
где l – безостановочный пробег вагонов на участке, км.
2.2 Технологический процесс ремонта детали, узла
Технологический процесс разрабатывается в соответствии с принятыми нормами времени, согласно выбранной теме курсовой работы. Необходимо изложить перечень операций, выполняемых при ремонте детали или узла, а также указать время на каждую операцию, трудоемкость работ. Определить при этом численность рабочих участка и необходимое их количество при выполнении каждой операции с указанием разряда.
2.3 Определение размеров участка
Тележечный участок
Площадь участка
определяется из расчёта, что на одну
ремонтную позицию необходимо для
грузового депо – 100 … 120 м
;
для пассажирского депо – 140 … 160 м
Поэтому площадь определим по формуле
(50)
(51)
Ширина участка
(
)
– 18м, длину определим по формуле
(52)
Так как согласно строительным нормам длина должна быть кратной 6м, то примем её равной L’ = …. М
Откорректированная площадь участка
(53)
Высота участка
(
)
– 10,8м
Объём участка
(54)
Колёсный участок
Площадь участка зависит от количества оборудования, установленного в участке, и удельной нормы площади на его единицу:
(55)
где: S— норма удельной площади на единицу, м2
Sкт = 60 ... 70 м2; Sшн = 50 ... 60 м2;
Sдеф = 10 ... 12м2; Sмм = 12 ... 15 м2;
Sок = 15м2; Sзат = 14м2.
Sпроход — площадь для проходов и транспортировки колесных пар, м2; Sпроход =100... 200 м2;
,
и
т.д. – количество единиц оборудования
участка;
,
,
и т.д. – удельные нормы площади на ед.
оборудования, м
;
Ширину, длину, объём участка определим по формулам (см. тележечный участок).
Роликовый участок
Площадь участка складывается из площадей демонтажного, ремонтного, комплектовочного и монтажного отделений.
Площади монтажного, ремонтного и комплектовочного отделений определяем из условия, что на одну ремонтируемую колёсную пару смену необходимо 10 м , а для демонтажного - 5м .
Поэтому площадь участка определим по формуле
(56)
Ширину, длину и объём участка определим по формулам (см. тележечный участок).
Вагоносборочный участок
Габаритные размеры ВСУ зависит от количества поточных линий и позиций на них, а также от типа ремонтируемых вагонов в депо.
Длину ВСУ определим по формуле
(57)
где:
- расстояние для поперечной транспортировки
тележек, м;
=
6 ….8м;
=
8 …10м;
-
длина позиции подъёмки, м;
=16,7м,
=
14,2м,
=
30м,
=
40м;
-
расстояние для прохода рабочих между
вагонами, м,
=
2м;
-
длина вагона по осям сцепления автосцепок,
м,
=
13,9м,
=
12,2м,
=
24м,
=
27м;
-
расстояние от крайнего вагона до
малярного тамбура (торцевой стены), м,
=
4м;
-
количество позиций на поточной линии.
Так как длина ВСУ согласно строительным нормам должна быть кратной 6м, то примем её
=
… м.
Ширину участка определим по формуле
(58)
Где a – расстояние от боковых стен до оси крайних путей, м, а = 5м; в - расстояние между осями смежных путей, м, в = 7; 8м.
Площадь ВСУ определим по формуле
(59)
Объём ВСУ определим по формуле
(60)
где
-
высота участка, м:
=
10,8м.
Малярный участок с краскоприготовительным отделением
Габаритные размеры участка зависят от количества поточных линий и позиций на них, типа окрашиваемых вагонов.
Длину малярного участка определим по формуле
(61)
где:
-
ширина малярного тамбура, м;
=
6м;
,
-
расстояние от крайних вагонов до торцевых
стен, м;
=
=
4м;
-
расстояние между вагонами, м;
=
4м;
- длина вагона, м (см. ВСУ).
Так как длина
согласно строительным нормам должна
быть кратной 6, то примем её равной
Ширину, площадь, объём найдём по формулам (см. ВСУ).
Ширина 12м, длина 12м или 18м;
Высота 4,8м, объём … м
Остальные участки и отделения
Согласно нормам технологического проектирования депо для ремонта грузовых и пассажирских вагонов (ВНП02-86) МПС площадь производственного участка (отделения) равна … м (см. табл. 6) Ширина участка (отделения) = 12м;
Длину определим по формуле
(62)
Высота участка = 4,8м.
Объём определим по формуле
(63)
Таблица 6
Наименование участков и отделений |
Норма площади, м |
|||
депо по ремонту грузовых вагонов |
пассажирское депо |
|||
на годовую программу |
||||
5 000 – 8 000 |
8 000 – 10 000 |
400 - 1000 |
1000 -1200 |
|
участок автосцепки |
288 |
432 |
144 |
216 |
деревообрабатывающий участок |
288 |
432 |
244 |
360 |
столярнообойное отделение |
- |
- |
144 |
216 |
отделение ремонта гасителей колебаний |
- |
- |
72 |
72 |
участок крышек люков и дверей П/В |
216 |
288 |
- |
- |
отделение для ремонта сливных приборов |
36 |
48 |
- |
- |
отделение по ремонту металлических бортов платформ |
144 |
216 |
- |
- |
отделение по ремонту дверей крытых вагонов |
144 |
156 |
- |
- |
кровельное отделение |
144 |
216 |
244 |
360 |
Определение площади парка отправления, здания ПТО и помещений для обогрева бригад
Определение ширины парка отправления
Ширина парка зависит от количества путей и расстояний между ними, а также расстояний до главных путей и определим её по формуле
B = (b-1) х 5,3 + 5,6+ 4,8 + 20 + 10 (64)
где 5,3 - расстояние между осями смежных путей, м; 5,6 – расстояние между осью главного крайнего пути осью смежного с ним пути, м; 4,8 – расстояние между осями главных путей, м; 20 и 10 – расстояние от крайних путей с той и с другой стороны парка,м.
Определим площади парка
(65)
Определение площади здания ПТО
Площадь здания ПТО определим из следующего расчёта: на одного работника парка необходимо не менее 4,5м площади по формуле
(66)
Определение объёма здания ПТО
(67)
где
-
высота здания ПТО;
= 3,6м
Определение площади помещения для обогрева смотровых бригад
(68)
Определение объёма помещения
(69)
где
- высота помещения, м;
= 2,4м.
Учитывая, что помещений в парке ….. штук общая площадь и общий объём их будут равны
=
=