- •1.Электрификация и автоматизация тех-х процессов с/х…………
- •3.Общее сведение об электроприводе. Опре-е, структурная схема автоматизированного ап.
- •5. Классификация электроприводов.
- •6.Классификация электродвигателей . Двиг постоянного тока
- •7 .Классификация электродвигателей .Асинхронных электродвигателей
- •8.Уравнение движения электропривода
- •9 Мех. Харак-и произв-х механизмов. Выражение для мех. Харак-ки производственного мех-ма, осн. Категории мех. Харак-к произ-х мех-в.
- •10 Определение мех. Харак-и электропривода. Осн. Типы мех. Харак-к электродвигателей.
- •12 Механические характеристики двигателя постоянного тока c параллельным возбуждением в двигательном режиме.
- •13 Механическая характеристика двигателя постоянного тока паралельного возбуждения в двигательном режиме и ее анализ
- •11 Коэффициент жесткости мех. Харак-к.Статическая устоойчивсть эп
- •14,Механические характеристики асинхронных электродвигателей. Двигательный режим
- •15 Методика построения механической характеристики асинхронного в двигательном режим
- •16. Основные показатели регулирования угловой скорости электропривода.
- •17. Регулирование угловой скорости двигателя постоянного тока с параллельным возбуждением.
- •18.Регулирование частоты вращения и реверсирование асинхронных электродвигателей
- •19. Нагрузочные диаграммы электроприводов.
- •20. Нагрев и охлаждение электродвигателей
- •21. Постоянная времени нагрева: физический смысл, способы определения.
- •22. Классификация электродвигателей по режиму работы.
- •23. Переходные процессы в электроприводе. Построение кривой разгона эп по методу Эйлера.
- •24.Общая методика выбора электроприводов
- •25.Назначение и классификация коммутационно-защитной аппаратуры.
- •26. Коммутационная аппаратура ручного управления
- •27. Аппаратура и устройства автоматического управления
- •28 Автоматический выключатель. Назначение принцип действия.
- •29 Устройство защитного отключения. Назначение принцип действия.
- •30. Бесконтактная коммутационная аппаратура.
- •31. Схема управления асинхронным двигателем с использованием магнитного пускателя (рисунок 5/1)
- •32.Реверсивная схема управления асинхронным двигателем.
- •33. Схема плавного пуска асинхронного электродвигателя путем включения добавочных сопротивлений в цепь статора.
- •34. Энергосбережение средствами э лектропривода
- •35. Рекомендации по энергосбережению для систем вентиляции и водоснабжения.
- •36. Рекомендации по энергосбережению в освещении.
- •37.Безопасность в электро установке зануление и заземление
- •39. Особенности автоматизации с/х производства
- •40.Электротехнология.
- •41. Электротермические процессы
- •42. Косвенный электронагрев сопротивлением
- •43 Основы электродного нагрева. Электродные водонагреватели и котлы.
- •44.Элементные нагреватели.Тэны
- •45. Индукционный нагрев
- •46. Дуговой нагрев. Принцип нагрева, применение.
- •47. Диэлектрический нагрев. Принцип нагрева, применение
- •50. Воздействие оптического излучения на биологические объекты
- •52.Люминесцентные лампы. Устройство, характеристики, схемы включения.
- •53.Светильник. Обозначения. Основные функциональные показатели светильника.
- •54. Облучательные установки для животных и птиц
- •55. Установки для облучения растении в условиях защищенного грунта
3.Общее сведение об электроприводе. Опре-е, структурная схема автоматизированного ап.
Для того чтобы понять, что такое привод, изобразим в виде структурной схемы производственный агрегат, или машинное устройство (рис. 1,1).
Из рисунка 1.1 видно, что привод включает в себя двигатель и передаточное устройство. В качестве двигателя используют устройство, преобразующее энергию ветра, воды, пара, двигатель внутреннего сгорания и т. д. Если используют электрический двигатель, то имеет место электрический привод.
Передаточный механизм, предназначенный для передачи движения от двигателя к рабочей машине, выполняют в виде валов, шкивов, ременной передачи, зубчатых колес, муфт и т. д.
Следовательно, привод — это часть производственного механизма, которая создает и передает движение к рабочей машине.
Если в структурную схему (см. рис. 1.1) включим звенья, осуществляющие автоматическое управление, то получим производственный агрегат с автоматизированным электроприводом (рис. 1.2).
Таким образом, автоматизированный электропривод — это часть производственного механизма, состоящая из электрического двигателя, передаточного механизма, аппаратуры управления, которая создает, передает движение к рабочей машине и управляет этим движением.
На рисунке 1.2 приведена классификация электроприводов.
4. К основным направлениям развития современного ЭП относятся:
-разработка и выпуск комплектных регулируемых ЭП с использованием современных преобразователей и микропроцессорного управления;
-повышение эксплуатационной надежности, унификации и улучшение энергетических показателей ЭП;
-расширение области применения регулируемого асинхронного ЭП и использование ЭП с новыми типами двигателей, а именно линейными, шаговыми, вентильными, вибрационными, повышенного быстродействия, магнитогидродинамическими и др.;
-развитие научно-исследовательских работ по созданию математических моделей и алгоритмов технологических процессов, а также машинных средств проектирования ЭП;
-подготовка инженерно-технических и научных кадров, способных проектировать, создавать и эксплуатировать современный автоматизированный электропривод
5. Классификация электроприводов.
Выделим только наиболее важные составляющие классификации ЭП:
По характеру движения - различают ЭП вращательного и поступательного движения, при этом их скорость может быть регулируемой или нерегулируемой, а само движение - непрерывным или дискретным, однонаправленным, двунаправленным (реверсивным) или вибрационным (возвратно-поступательным).
По числу используемых двигателей различают трансмиссионный (групповые), одиночный (индивидуальные) и многодвигательный (взаимосвязанные) ЭП. Групповой ЭП характеризуется тем, что один его двигатель приводит в движение несколько исполнительных органов одной машины или один исполнительный орган нескольких рабочих машин.
Индивидуальный ЭП обеспечивает движение одного исполнительного органа рабочей машины.
Одиночный:1)простой одиночный; 2)с ременной передачей; 3) с зубчатой передачей; 4)через муфту;5)индивидуальный;6)простой индивидуальный ;7)особый индивидуальный;
Многодвигательный (Взаимосвязанный) ЭП представляет собой два или несколько электрически или механически связанных между собой индивидуальных ЭП работающих совместно на один или несколько исполнительных органов. При этом если двигатели связаны между собой механически и работают на общий вал, ЭП называется многодвигательным, и если двигатели связаны электрическими цепями, ЭП называется электрическим валом.
Многодвигательный:1)простой многодвигательный; 2)индивидуально-многодвигательный; 3)агрегативно-многодвигательный;
По виду электрического силового преобразователя различают многообразные ЭП. Если в качестве характерного признака взять способ преобразования напряжения источника электроэнергии, можно выделить четыре вида силовых преобразователей: управляемые и неуправляемые выпрямители, которые преобразуют напряжение переменного тока в напряжение постоянного (выпрямленного) тока; инверторы, выполняющие обратное преобразование; преобразователи частоты и напряжения переменного тока, изменяющие параметры напряжения переменного тока; импульсные преобразователи напряжения постоянного тока с различным видом модуляции выходного напряжения постоянного тока.
Автоматизированные и неавтоматизированные
