Общие рекомендации для выполнения контрольных работ по электрооборудованию автомобилей

• Перед началом выполнения контрольной работы необходимо ознакомиться с основными темами программы раздела «Электрооборудование» дисциплины «Автомобили».

• Для успешной работы над заданием следует повторить такие разделы электротехники как «Электромагнитная индукция», «Машины постоянного и переменного тока», «Полупроводниковые приборы-диоды, стабилитроны, транзисторы» и «Электрические цепи переменного и постоянного тока».

• Для того, чтобы оперативно использовать информацию, целесообразно заранее подобрать необходимую литературу, схемы электрооборудования автомобилей, указанных в задании. Если у вас есть компьютер, то информацию следует заготовить на удобном носителе или приобрести компакт-диск с готовым материалом.

• Если есть возможность, то лучше использовать компьютерные программы с интерактивной схемой электрооборудования автомобиля, указанного в задании.

• Если вы будете активно пользоваться компьютером при выполнении контрольной работы, обязательно применяйте сканер для создания рисунков-иллюстраций, т.к. в задании есть вопросы по устройству отдельных деталей и приборов.

• Приготовленные иллюстрации распечатывайте или вклеивайте вместе с текстом ответа на данный вопрос. Это значительно улучшит впечатление от выполненной работы и поможет при защите работы и сдаче экзамена.

• Используйте ваш личный опыт в эксплуатации автомобиля. Если ситуация, указанная в задании, вам знакома, обязательно ссылайтесь на неё при ответе на поставленный вопрос.

• Если ответ на вопрос связан с проблемной ситуацией, и вы затрудняетесь с формулировкой ответа, используйте советы опытных людей, но не переписывайте автоматически переданную информацию, а попытайтесь аргументировано изложить собственную версию ответа.

• Избегайте односложных и общих, неконкретных ответов на поставленные проблемные вопросы. Помните, что неверный, но аргументированный ответ бывает более ценным, чем правильный, но ничем не обоснованный ответ.

• В каждой работе предусмотрено пять заданий, указанных в пяти соответствующих таблицах. Обратите внимание, что в задании по конкретной теме может быть два не связанных друг с другом вопрос, на которые следует отвечать отдельно

• Номер варианта рекомендуется выбирать в соответствии с порядковым номером перед фамилией студента в классном журнале.

• Оформлять контрольную работу можно либо в стандартной школьной тетради, либо на отдельных листах формата А4.

• При оформлении задания по схемам электрооборудования автомобилей необходимо соблюдать общепринятые условные обозначения элементов, применяемые в принципиальных и полумонтажных электрических схемах.

• Все диаграммы, формулы, чертежи и схемы должны сопровождаться соответствующими спецификациями.

• Оформлять работу можно как в рукописном варианте, так и с использованием компьютерных технологий.

Указания к выполнению задания 1

Перед выполнением 1-го задания необходимо изучить устройство аккумуляторных батарей, основные параметры аккумулятора и способы их измерения или вычисления. После этого следует обратить внимание на особенности эксплуатации батарей, методы заряда и контроля за состоянием аккумуляторов. Первый вопрос задания потребует ссылки на конструкцию или графические диаграммы, которые следует привести в работе вместе с соответствующими спецификациями и пояснениями. Например, это может быть рисунок батареи в разрезе, рисунок измерительного прибора, график зависимости емкости аккумулятора от температуры электролита и т.д.

Для ответа на 2-й вопрос необходимо проанализировать формулу температурной поправки на плотность электролита. Из формулы следует, что плотность электролита при понижении температуры электролита относительно + 25*С увеличивается из расчета

0, 0007 (г/см3) на 1 градус и уменьшается на такую же величину при повышении температуры более + 25*С. Процент разряда определяется из следующего соотношения. При разряде аккумулятора на 6% плотность электролита уменьшается на 0,01 (г/см3), причем эта плотность должна соответствовать температуре +25*С. Например у разряженного на 30% аккумулятора плотность электролита при температуре +25*С будет !,22 (г/см3), т.е. понизится на 0,05 относительно 1,27 (г/см3) по ГОСТу. Если же замер производить при температуре -15*С, то ареометр покажет 1,248, т.е.на 0, 028 (г/см3) больше. Такую методику следует применять при расчете всех подобных задач.