5.Коэффициент использования перегрузочных машин по времени.

К_{исп.п.м.}= t_p/(T_нав. * n_уст. *3),

Где К_исп.п.м- коэффициент использования перегрузочных машин;

t_p- время работы;

T_нав – период навигации;

n_уст – количество установок;

3 – количество смен.

Количество груза в % от грузоподъемности судна (трюма) по слоям⁶

Класс груза	Тип трюма	Количество груза в % от грузоподъемности судна
		I	II
Н-УК, Н-ГК	1 (для угля) 2 (для гравия)	80 90	20 10

t_p = ∑Q_пер.ij / КНВ_ij, (смена)

где Q_пер.ij – коэффициент переработки по i-варианту j-слоя;

КНВ_ij – комплексная норма выработки по i-варианту j-слоя.

t_уголь = 85600/1521 + 21400/881 + 13600/1293 + 3400/734+ 108000/1612 = 56,3 + 24,3 + 10,5 + 4,6+66,9=162,9 (смен)

t_гравий =80100/786+8900/454+9000/592+1000/372+79000/752+10000/682= 101,9 + 19,6 + 15,2 + 2,7+105,1+14,7= 259,2 (смен)

Показатель	Уголь	Гравий
tp(смена)	162,9	259,2
Кисп.п.м	0,905	0,72

k = ((132,53*2)+(315,40*1))/(132,53+315,40) = 1,30 это нужно сделать под мои цифры

Вывод: так как в моем случае для угля коэффициент использования перегрузочных машин по времени близок к 1 (0,905), следовательно, машины успевают выполнить всю свою работу и справляются с грузопотоком. Лишь небольшую часть времени они простаивают (0,095). А для гравия коэффициент равен 0,72, это так же значит, что машины справляются с грузопотоком, но имеют большие простои 0, 28. Хотя это время они так же могли бы работать. Один из вариантов уменьшения простоя машин: это увеличение грузопотока гравия.

6. Коэффициент использования причала по времени.

К_{исп.п.вр.}= t_раб.п./бюджет рабочего времени причала,

Где t_раб.п – время работы причала.

T_раб.п=m_c* t_{гр.обр.с.},

где m_c – количество судов;

t_{гр.обр.с} – время грузовой обработки судна.

m_c = Q_гр./ Q_с.э.,

где Q_гр. – количество груза в судне;

Q_с.э. – грузоподъемность судна.

t_{гр.обр.с.}= ((1,1* Q_с.э.)/ (n_у*К_сн1* К_сн2))* ((1-£_скл.)/3*Р_к.с-в)+( £_скл./ 3*Р_к.с-с)),

где n_у – количество кранов на причале;

К_сн1 – коэффициент, учитывающий снижение суммарной производительности перегрузочных установок при их концентрации на обработке 1 судна (зависит от типа крана, их количество, № проекта судна). (К_сн1=1);

К_сн2 – коэффициент, учитывающий суммарной производительности кранов при неодновременном окончании работ. (К_сн2=1);

3 – количество смен в сутках;

Р_к.с-в – средневзвешенная по слоям груза комплексная норма выработки, судно-вагон;

Р_к.с-с- средневзвешенная по слоям груза комплексная норма выработки, судно-склад.

Р_к= 100/ (а₁/ Р_к1)+ (а₂/ Р_к2),

Где - а₁, а₂ - % по слоям;

Р_к1, Р_к2 – производительность по слоям.

Трюм – кран – полувагон

Р_к.с-в (уголь)= 100/ ((80/1293)+(20/734))= 100/0,089119572 = 1111 (т/смену)

Трюм – кран - склад

Р_к.с-в (уголь)= 100/ ((80/1521)+(20/882))= 100/0,0752984 = 1428 (т/смену)

t_{гр.обр.с.(уголь)}= 1,1*5000/1*(0,15/3*1111+0,85/3*1428) = 5500*0,00014 = 0,77 (суток)

m_{c (уголь)} = 125 000/5 000 = 25 (судов)

T_{раб.п (уголь)} = 25*0,77 = 19,25 (сут.)

К_{исп.п.вр (уголь)} = 19,25/60 = 0,32

Трюм – кран – полувагон

Р_к.с-в (гравий)= 100/ ((90/592)+(10/372))= 100/0,1789087=558 (т/смену)

Трюм – кран - склад

Р_к.с-в (гравий)= 100/ ((90/786)+(10/454))= 100/0,1365302 = 732 (т/смену)

t_{гр.обр.с.(гравий)}= 1,1*1800/2*(0,1/3*558+0,85/3*732) = 990*0,0004695 = 0,46 (суток)

m_{c (гравий)} = 99000/1 800 =55 (судов)

T_{раб.п (гравий)} = 55*0,46 = 25,3 (сут.)

К_{исп.п.вр (гравий)} = 25,3/60 = 0,42

Показатель	Уголь	Гравий
Рк.с-в (трюм-кран-полувагон)	1111	558
Рк.с-с(трюм-кран-склад)	1428	732
tгр.обр.с	0,77	0,46
mc	25	55
Tраб.п	19,25	25,3
Кисп.п.вр	0,32	0,42

Вывод: на перегрузке угля коэффициент использования причала равен 0,32,а для гравия 0,42, что говорит о его не полном использовании. Суда приходят стохастически (то есть не регулярно), следовательно, большую часть времени порты находится в ожидании прибытия судов.