- •1.Введение
- •1.1 Роль автомобильного транспорта в народном хозяйстве
- •1.2 Перспективы автомобилестроения
- •2 Общая часть
- •2.1 Характеристика предприятия
- •3.2 Организация контроля качества проведения то и тр.
- •3.3Документация, принимаемая при проведении то и тр автомобилей.
- •3.4 Подбор технологического оборудования.
- •3.5 Корректирование нормативов технического обслуживания и ремонта авто.
- •Нормативы ресурсного пробега автомобиля. Трудоемкость то и тр для категорий условий эксплуатации.
- •4. Расчётная часть.
- •4.1. Исходные данные.
- •4.2. Корректирование нормативов.
- •4.3 Корректирование трудоёмкости работ.
- •4.4. Определим числа кр, то и ео на один автомобиль за цикл.
- •4.5. Определение трудозатрат на проведение технических обслуживаний.
- •4.6. Расчёт количества производственных рабочих.
- •4.7. Расчёт количества постов.
- •4.8 Определение производственных площадей.
- •5.Охрана труда и противопожарные мероприятия.
- •6. Защита окружающей среды.
- •7.Заключение
- •8.Библиография:
Нормативы ресурсного пробега автомобиля. Трудоемкость то и тр для категорий условий эксплуатации.
Таблица №6
Подвижной состав |
Модель-представитель |
Ресурсный пробег не менее, тыс.км |
Нормативная трудоемкость |
|||
ЕО, чел/ч |
ТО-1, чел/ч |
ТО-2 чел/ч |
ТР, чел/ч/ 1000 км |
|||
Легковые автомобили |
ГАЗ 3110 |
400 |
0,13 |
3,4 |
13,5 |
2,1 |
Коэффициент удельной трудоемкости ТР (К4).
Для легковых и грузовых автомобилей – 0,7 Для автобусов – 0,8
Для специальных – 0,9
ГАЗ 3110 (К4 = 0,7)
Коэффициент корректировки нормативов в зависимости от количества технологически совместимых групп. (К5)
В АТП «Вираж» имеется одна технологическая группа.
Таблица№7
Количество автомобилей, обслуживаемых и ремонтируемых на АТП |
Количество технологически совместимых групп |
||
Менее 3 |
3 |
Более 3 |
|
До 100 |
1,15 |
1,2 |
1,3 |
Свыше 100 до 200 |
1,05 |
1,1 |
1,2 |
Свыше 200 до 300 |
0,95 |
1 |
1,1 |
Свыше 30 до 600 |
0,85 |
0,9 |
1,05 |
Свыше 600 |
0,8 |
0,85 |
0,95 |
К5 = 1,15
4. Расчётная часть.
4.1. Исходные данные.
Таблица № 8
Показатель |
Марка авто |
ГАЗ 3110 |
|
Количество автомобилей в ШТ. |
40 |
Модификация подвижного состава |
Базовая |
Характеристика автомобилей (Т) |
- |
Среднесуточный пробег |
200 |
Число смен |
1 |
Продолжительность смены |
8 |
Количество рабочих дней в году |
250 |
Периодичность ТО: ЕТО ТО-1 ТО-2 СО КР |
Ежедневно 5000 20000 2 раза в год 400000 |
Коэф. Корректировок: К1 К2 К3 К4 К5 Трудоемкость работ чел/час |
0,9 1 1 0,7 1,15 0,22 |
4.2. Корректирование нормативов.
Корректирование нормативов выполняется по следующим формулам:
Определим норму пробега до КР по следующей формуле:
L`кр= Lкр×К1×К2×К3
где L`кр - исходная норма межремонтного пробега (пробега до КР), км;
К1 - коэффициент корректирования, учитывающий категорию условий эксплуатации;
К2 - коэффициент корректирования, учитывающий модификацию подвижного состава и организацию его работы;
К3 - коэффициент корректирования, учитывающий природно-климатические условия;
L`крГАЗ 3110 =400000×0,9×1×0,9 = 324000 км
Рассчитаем периодичность ТО и ТР по следующим формулам:
Периодичность ТО-1
L`1 = L1×K1×K2×К3
где L1- исходная периодичность ТО-1, км;
L`1ГАЗ 3110= 5000×0,9×1×0,9 = 4050 км
Периодичность ТО-2
L`2 = L2× K1×K2×К3
где L2 - исходная периодичность ТО-2, км;
L`2 ГАЗ 3110 = 20000×0,9×1×0,9 = 16200 км