- •1.Введение
- •1.1 Роль автомобильного транспорта в народном хозяйстве
- •1.2 Перспективы автомобилестроения
- •2 Общая часть
- •2.1 Характеристика предприятия
- •3.2 Организация контроля качества проведения то и тр.
- •3.3Документация, принимаемая при проведении то и тр автомобилей.
- •3.4 Подбор технологического оборудования.
- •3.5 Корректирование нормативов технического обслуживания и ремонта авто.
- •Нормативы ресурсного пробега автомобиля. Трудоемкость то и тр для категорий условий эксплуатации.
- •4. Расчётная часть.
- •4.1. Исходные данные.
- •4.2. Корректирование нормативов.
- •4.3 Корректирование трудоёмкости работ.
- •4.4. Определим числа кр, то и ео на один автомобиль за цикл.
- •4.5. Определение трудозатрат на проведение технических обслуживаний.
- •4.6. Расчёт количества производственных рабочих.
- •4.7. Расчёт количества постов.
- •4.8 Определение производственных площадей.
- •5.Охрана труда и противопожарные мероприятия.
- •6. Защита окружающей среды.
- •7.Заключение
- •8.Библиография:
4.3 Корректирование трудоёмкости работ.
Трудоёмкость ТО-1
t`1 = t1×К2×К5
где t1 - исходная трудоёмкость ТО-1, чел/ч;
t`1 ГАЗ 3110 = 3,4×1×1,15 = 3,91 чел/ч
Трудоёмкость ТО-2
t`2 = t2×К2×К5
где t2`` - исходная трудоёмкость ТО-2, чел/ч;
t`2 ГАЗ 3110 = 13,5×1×1,15 = 15,6чел/ч
Трудоёмкость ТР рассчитываем по формулам:
t`тр = tтр×К1×К2×К3×К4×К5
где tтр` - исходная трудоёмкость текущего ремонта;
t`тр ГАЗ 3110 = 2,1×0,9×1×0,9×0,7×1,15 = 1,4 чел/ч
Расчётную норму дней простоя в ТО и ТР на 1000 км определяем по формулам:
αтоитр = α`тоитр×К4
где α`тоитр - исходная норма дней простоя в ТО и ТР на 1000 км пробега, дней/1000км;
αтоитр ГАЗ 3110 = 0,22×0,7=0,15 дней/1000 км
Исходные и скорректированные нормативы ТО и ремонта.
Марка
|
Исходные нормативы |
Коэффициенты корректирования |
Скорректированные нормативы |
|||||||
Обозначение |
Величина |
К1 |
К2 |
К3 |
К4 |
К5 |
|
Обозначение |
Величина |
|
ГАЗ 3110
|
Поррл L`1 |
5000 |
0,9 |
1 |
0,9 |
- |
- |
|
L1 |
4050 |
L`2 |
20000 |
0,9 |
1 |
0,9 |
- |
- |
|
L2 |
16200 |
|
L`кр |
400000 |
0,9 |
1 |
0,9 |
- |
- |
|
Lкр |
324000 |
|
t`1 |
3,4 |
- |
1 |
- |
- |
1,15 |
|
t1 |
3,91 |
|
t`2 |
13,5 |
- |
1 |
- |
- |
1,15 |
|
t2 |
15,6 |
|
t`тр |
2,1 |
0,9 |
1 |
0,9 |
0,7 |
1,15 |
|
tтр |
1,4 |
|
α то и тр |
0,22 |
- |
- |
- |
0,7 |
- |
|
α то и тр |
0,15 |
|
Таблица 9
Расчёт проектной величины коэффициента технической готовности ведётся по цикловому пробегу, т.е. пробегу до капитального ремонта. Количество ТО и ТР рассчитывается по цикловому методу. Число КР за цикл Nкрц= 1. ТР выполняется по потребности, поэтому количество ТР не планируется.
4.4. Определим числа кр, то и ео на один автомобиль за цикл.
Количество ТО-2 в цикле определяется по формуле:
N2ц = Lц/L2-Nкрц
где Lц - цикловой пробег, км;
L2 - межпрофилактический пробег, км;
Nкрц- число КР за цикл;
N2цГАЗ 3110 =324000/16200-1 = 19
Количество ТО-1 в цикле определим по выражению:
N1ц = Lц / L1-(Nкрц + N2ц)
N1ц ГАЗ 3110 =324000/4050-(1+19) = 60
Количество ТО-2 за цикл на все автомобили определяем по формуле:
N2ц.г. = N2ц×Мс
где Мс - количество автомобилей;
N2ц.гГАЗ 3110= 19×40 = 760
Количество ТО-1 за цикл на все автомобили определяем по выражению:
N1ц.г. = N1ц×Мс
N1ц.г ГАЗ 3110 = 60×40 = 2400
Количество СО на все автомобили за год определяется по выражению:
Nсо.г = 2×Мс
Nсо.г ГАЗ 3110= 2×40=80
Определим коэффициент перехода от цикла к году по формуле:
ηг. = Др.г.×lсс×£т/Lц
где Др.г - количество рабочих дней в году; Др.г = 247;
lсс - среднесуточный пробег 200км;
£т - коэффициент технической готовности 0,9,
ηг.ГАЗ 3110 = 247×200×0,9/324000 = 0,14
Количество капитальных ремонтов на все автомобили за год определяется по формуле:
Nкр.г. = Nк.ц.×ηг.×Мс
Nкр.г ГАЗ 3110=1×0,14×40=5,6
Количество ТО-2 на все автомобили за год определяется по выражению:
N2г. = N2ц.×ηг.×Мс
N2г.ГАЗ 3110 =19×0,14×40=406
Количество ТО-1 на все автомобили за год определяется по выражению:
N1г. = N1ц.×ηг.×Мс
N1г..ГАЗ 3110 = 60×0,14×40 = 336
