- •Задача проектирования
- •Техническое задание на курсовой проект
- •Выбор электродвигателя
- •1.1.Определение частоты вращения двигателя
- •1.2.Определение моментов инерции
- •1.3. Определение моментов двигателя
- •Выбор силовых тиристоров (вентилей)
- •1.4.Проверка динамических свойств привода
- •2.Расчет и выбор силовых элементов электропривода
- •Расчет и выбор трансформатора
- •Расчет индуктивности дросселей сглаживания
- •Определение параметров якорной цепи
- •Выбор тахогенератора
- •3.Синтез сау электропривода подачи
- •3.1. Принципы построения и расчета систем подчиненного регулирования
- •3.2. Расчет контура тока
- •3.2.1. Расчет регулятор тока
- •3.3 Расчет контура скорости
- •3.3.1. Расчет регулятора скорости
- •Статический расчет
- •5. Расчёт переходных процессов в системах электроприводов
- •5.1. Создание модели
- •5.2. Расчет переходного процесса в системе электропривода с настройкой контура скорости на технический оптимум
- •5.3. Расчет переходного процесса в системе электропривода с настройкой контура скорости на симметричный оптимум
- •1.4. Расчет переходного процесса в системе электропривода
- •1.5. Расчет переходного процесса в системе электропривода с настройкой контура скорости на технический оптимум по возмущению
- •1.6. Расчет переходного процесса в системе электропривода с настройкой контура скорости на симметричный оптимум по возмущению
- •6. Разработка (уточнение) принципиальной электрической схемы
- •Требования к оформлению курсового проекта
- •Задание на курсовой проект
3.2. Расчет контура тока
Структурная схема контура тока имеет вид, рис.3.2
Рис.3.2.
Токовый (внутренний) контур настраиваем на технический оптимум.
Передаточная функция объекта управления будет
Передаточная функция регулятора тока Wрт(р) находится из условия равенства передаточной функции разомкнутого оптимизируемого контура желаемой передаточной функции Wж(р)(3.1)
или
(3.8)
где
-
малая некомпенсируемая постоянная
времени токового контура, равная
,
где
-
постоянная времени, обусловленная
инерционностью цепи обратной связи по
току
=0,002с.
Некомпенсируемая постоянная времени токового контура также должна выбираться из условий получения заданных значений показателей качества процесса в системе
и обеспечение ее помехозащищенности [3].
Постоянная из этого выражения будет
(3.9)
где
- время переходного процесса по
управляющему воздействию, определяется
для каждой конкретной системы в
соответствии с технологическими
требованиями, например
-
постоянная фильтра в цепи обратной
связи по скорости,
=(0,001-0,003)с [3].
Считается [3], что система будет защищена от действия высокочастотных помех, если >0,005 с.
Следовательно должна быть больше значения 0,005с из условия обеспечения помехозащищенности и меньше значения полученного из условия (3.9).
Из соотношения (3.8) найдем передаточную функцию регулятора тока
(3.10)
Полученная передаточная функция соответствует пропорционально-интегральному регулятору (ПИ-регулятору).
Коэффициент пропорциональной части ПИ-регулятора
Постоянная интегрирования регулятора тока
Передаточная функция замкнутого токового контура с учетом неединичной обратной связи будет
При расчете контура регулирования скорости оперируют упрощенной передаточной функцией Фт(р), в которой пренебрегают слагаемым содержанием р2, т.е.
3.2.1. Расчет регулятор тока
Передаточная функция регулятора тока
.
Схема ПИ- регулятора тока, постоянного на операционном усилителе имеет вид, рас 3.3.
Параметры регулятора могут быть определены из соотношений:
Задаваясь емкостью конденсатора С7, найдем сопротивление суммы резисторов R8+R9 на входе регулятора
Величину С7 выбирают равной 1-2 мкФ, но не меньше 0,5 мкФ и не больше 5мкФ [15].
Сопротивление резистора R12 в цепи обратной связи регулятора тока будет
В цепь якоря двигателя включен шунт R15 . Передаточный коэффициент шунта Kш определяется его номинальным током Iш.ном, который следует выбирать близким к максимальному току двигателя (Iмакс=λIн).
Стандартное напряжение шунта Uш=0,075 В, реже 0,15 В [15].
Коэффициент обратной связи по току якоря (3,6) должен также удовлетворять следующему соотношению
(3.11)
где
- передаточный коэффициент
(сопротивления)шунта
- коэффициент
усиления (передачи) датчика тока
-
коэффициент приведения напряжения
обратной связи по току к цепи задающего
сигнала.
Расчет элементов цепи обратной связи по току якоря более полно приведен в [6].
Суммарное сопротивление резисторов R10+R11 будет найдено из соотношений, составленных для коэффициента обратной связи по току якоря (3.6 и 3.11)
В электроприводах
в качестве датчика тока могут использоваться
трансформаторы тока. Коэффициент
передачи kт
выбирается так, чтобы при максимальном
токе двигателя на выходе датчика тока
было
Для исключения перерегулирования тока двигателя выше расчетного значения σ= 4,3% в цепь задающего сигнала включают фильтр, рис.3.4, с постоянной времени фильтра Тф=4 ,с. Емкость конденсатора фильтра С5 будет
Для реализации фильтра в цепи обратной связи по току якоря с постоянной времени
Тост= (0,002-0,04)с в цепь обратной связи по току необходимо включить конденсатор емкостью:
Величина сопротивления в цепях операционных усилителей электропривода обычно составляет 10-100 кОм и не должна превышать 500 кОм [15].
