20. Требования безопасности при ведении работ с использованием вертолета

При ведении работ в сложных условиях с использованием вертолета должны соблюдаться следующие требования:

выполнение работ разрешается при скорости ветра не более 10 м/сек, видимости не менее 2 км и температуре +50...-20°С;

спасатель должен быть экипирован с учетом состояния погоды и времени года;

вертолет с комплектом системы спасения в режиме зависания должен быть укомплектован медикаментами и медицинскими средствами для оказания первой помощи при травмах, а в холодное время - средствами обогрева пострадавших;

снаряжение спасателей и другое необходимое имущество должно быть в упаковочной таре (погрузка неупакованного имущества запрещается);

в полете запрещается находиться у открытой двери вертолета, передвигаться по кабине и курить;

при взлете и посадке вертолета запрещается находиться ближе 50 м от места взлета (посадки);

в ходе проведения работ должна поддерживаться устойчивая связь между командиром экипажа, бортмехаником-оператором лебедки и высадившимися спасателями;

перед высадкой спасатель обязан правильно надеть и подогнать подвесную систему, надеть страховочный пояс и закрепить страховочную веревку.

Бортмеханик - оператор обязан:

надеть страховочный пояс и закрепить страховочную веревку;

проверить исправность тормозного блока спасательного устройства СУ-Р: овальное отверстие в нижней части кожуха блока должно совпадать с таким же отверстием на пластине тормозного блока; фиксатор, находящийся в гнезде ролика, должен свободно, без задержек перемешаться при нажатии на скобу, расположенную с тыльной стороны тормозного барабана;

проверить правильность крепления троса к серые и страховочной подвесной системе;

подцепить траверсу десантного сидения (карабин страховочной системы);

застопорить замок стопора (закрыть муфту страховочного карабина);

Запрещается открывать двери грузовой кабины без команды командира экипажа.

Спуск производится на свободную площадку размером не менее 5x5 м.

Запрещается производить более 60 СПУСКОВ (подъемов) на данном конце троса; при достижении этого норматива концы троса следует поменять местами. Сроки эксплуатации СУ-Р не должны превышать установленных гарантийных сроков согласно приложению № 4 к настоящей Инструкции.

При спуске спасателей должны соблюдаться следующие требования:

спуск осуществляется только по команде командира экипажа;

перед спуском спасатель должен убедиться в закрытии замка стопора спусковой десантной системы и доложить о готовности к спуску;

при спуске необходимо внимательно следить за расстоянием до земли, приземление производить пружинисто на ноги;

при возникновении в ходе спуска крутящего момента развести руки в стороны для прекращения вращения;

перед приземлением десантируемый натяжением нижнего конца шнура должен снизить скорость спуска (до 0,2-0,5 м/сек) до полной остановки;

в случае зависания на спусковом устройстве спускающийся должен перегнуть нижний свободный конец шнура вдвое, продеть его в верхнее овальное отверстие пластины тормозного блока, охватить его петлей по выемкам и затянуть шнур. Убедившись в надежности зависания, дать сигнал выпускающему - развести руки в стороны;

отцепку замка вертлюга от траверсы десантного сидения производить только после уверенного приземления и касания земли тросиком заземления (перед отцепкой замка вертлюга откинуть стопор замка, открыть муфту страховочного карабина);

после отцепки от спускового устройства выход осуществлять вперед - влево от вертолета на 20-40 м;

первый спустившийся осуществляет страховку спуска последующего:

в процессе спуска должны строго выдерживаться место и высота зависания вертолета;

Запрещается наматывать шнур на руки как спускающему, так и десантируемому.

При выпрыгивании спасателей на землю в режиме "Зависание вертолета на малой высоте" необходимо:

выпрыгивание производить на высоте менее 3 м;

перед выпрыгиванием убедиться, что на месте приземления нет камней, пней, ям и др. препятствий, способных вызвать травму:

прыжок осуществлять в сидячем положении с порога двери плавно без толчка, как бы соскальзывая вниз;

после приземления пригнуться и покинуть опасную зону, (если нет необходимости в приеме снаряжения);

перед прыжком убедиться в отсутствии на месте приземления людей и опасных

Спасатели, сбрасывающие снаряжение, должны надежно застраховаться и убедиться в отсутствии людей на месте приземления (сбрасывания).

При выходе спасателя из вертолета, осуществившего посадку, а также при нахождении около вертолета с работающим двигателем необходимо:

приближаться к приземлившемуся вертолету после полной остановки винта при выключенном двигателе;

при невыключенном двигателе осуществлять подход к вертолету (выход из него), посадку (высадку) пострадавших, погрузку (выгрузку) снаряжения и имущества только со стороны переднего сектора;

носилки с пострадавшими переносить как можно ниже и параллельно поверхности земли;

веревки при переносе свернуть, легкие предметы снаряжения упаковать в рюкзаки или другую тару;

спасателям, работающим у вертолета, находиться в защитных касках, застегнутых под подбородком, и в защитных очках;

во время взлета и посадки вертолета находиться на безопасном расстоянии от посадочной площадки, все предметы в радиусе 50 м надежно зафиксировать.

Подъем в вертолет физически здоровых людей осуществлять в положении "сидя" на десантном сидении, а раненых и больных - с помощью подвесной десантной системы на носилках. Подвесная система при подъеме носилок должна быть короткой; расстояние между лебедочным крюком (карабином) и нижней частью носилок - не более 80-90 см.

Перед подъемом спасатель должен кратко проинструктировать спасаемых о правилах безопасности при подъеме, помочь надеть подвесную систему и подогнать ее по росту, проследить за натянутым положением основного троса лебедки, подцепить к траверсе подвесной системы замок вертлюга, застопорить стопор замка, дать команду на подъем спасаемого.

Бортмеханик-оператор должен убедиться в присоединении системы спасаемого к крюку троса лебедки, доложить командиру о готовности к подъему и по его команде начать подъем; по завершении подъема спасаемый заводится в грузовую кабину; подвесная система отцепляется, двери грузовой кабины закрываются.

При проведении работ с использованием вертолета во избежание поражения статическим: электричеством запрещается:

при работе на площадке приземления - касаться корпуса вертолета до его полной посадки на землю;

при работе с лебедкой и грузом на внешней подвеске - касаться троса лебедки (груза) до момента соприкосновения троса заземления (груза) с землей;

передавать из рук в руки груз из вертолета, находящегося в режиме висения;

использовать заземляющий конец при спуске спасателя из вертолета по тросу.

При перевозке груза необходимо:

не допускать перегрузки вертолета: наиболее тяжелый груз располагать в центре кабины (под редуктором);

спуск груза производить в режиме висения: масса спускаемого груза не должна превышать 100 кг:

при зависании груза во время спуска и невозможности его спуска снижением вертолета - сбросить груз или транспортировать его на открытую площадку, где возможна посадка вертолета.

Спускаемый груз должен быть упакован в контейнер или увязан для легкого (удобного) присоединения к тормозному блоку и отсоединения от него.

При спуске груза лицо, управляющее спуском с земли, должно находиться не ближе 5 м от точки спуска