- •Тема 2.1 Введение
- •Тема 2.2 Классификация и маркировка опасных грузов
- •Тема 2.3. Основные требования обеспечения безопасности при перевозке опасных грузов
- •Тема 2.4. Организация перевозок опасных грузов
- •Общие требования к погрузке, выгрузке опасных грузов
- •Меры безопасности при организации поездной и маневровой работы
- •Тема 2.5 Специальные условия перевозки опасных грузов отдельных классов Класс 1. Взрывчатые материалы (вм)
- •Класс 2. Газы сжатые, сжиженные и растворенные под давлением
- •Класс 3. Легковоспламеняющиеся жидкости
- •Класс 4. Легковоспламеняющиеся твердые вещества (лвт), самовозгорающиеся вещества (св), вещества, выделяющие воспламеняющиеся газы при взаимодействии с водой
- •Класс 5. Окисляющие вещества (ок) и органические пероксиды (оп)
- •Классы 6 и 8. Ядовитые, едкие, коррозионные и инфекционные вещества
- •Тема 2.6. Требования к подвижному составу и специальным контейнерам для перевозки опасных грузов железнодорожным транспортом Общие положения
- •Техническое обслуживание, ремонт и эксплуатация вагонов и контейнеров, используемых для перевозок опасных грузов
- •Техническое освидетельствование вагонов и контейнеров для перевозок опасных грузов
- •Требования к вагонам и контейнерам для перевозки опасных грузов, приобретаемым за границей
- •5.5. Требования к персоналу, обслуживающему специализированные вагоны и контейнеры для перевозок опасных грузов
- •Требования к локомотивам парка мпс, собственным локомотивам промышленных предприятий или арендованным ими
- •Тема 2.8. Организация ведомственного контроля за перевозками опасных грузов.
- •Тема 2.9. Ликвидация последствий, расследование и учет аварийных происшествий и инцидентов Порядок ликвидации последствий аварийных происшествий и инцидентов
- •Порядок расследования аварийных происшествий и инцидентов
- •Учет аварийных происшествий и инцидентов при перевозке опасных грузов по железным дорогам
- •Тема 2.10. Охрана труда и техника безопасности при работе с опасными грузами.
Техническое освидетельствование вагонов и контейнеров для перевозок опасных грузов
1. Вагоны и контейнеры при техническом освидетельствовании должны подвергаться наружному и внутреннему осмотрам, а вагоны - цистерны и контейнеры - сосуды в зависимости от вида ремонта (освидетельствования) пневматическим испытаниям на герметичность или гидравлическим испытаниям на прочность.
Объем, методы и периодичность технических освидетельствований котлов (кузовов) вагонов и контейнеров должны соответствовать требованиям нормативно - технической документации.
Техническое освидетельствование котлов вагонов - цистерн, в которых грузы перевозятся под давлением свыше 0,07 МПа (0,7 кгс/кв. см) или в которых давление более 0,07 МПа (0,7 кгс/кв. см) создается периодически для их опорожнения, производится в соответствии с Правилами устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением.
2. Испытания на прочность и герметичность котлов вагонов - цистерн должны производиться по действующей нормативно - технической документации, утвержденной руководителем предприятия и согласованной с Главным управлением вагонного хозяйства МПС России.
Котел вагона - цистерны или контейнера - сосуда считается выдержавшим гидравлическое испытание, если не обнаружено:
течи, слезинок, потения в сварных соединениях и на обечайках и днище котла;
течи в разъемных соединениях;
видимых остаточных деформаций.
Котел вагона - цистерны или контейнера - сосуда считается выдержавшим пневматическое испытание на герметичность, если не произошло падения давления на манометрах, утечки воздуха через сварные швы или разъемные соединения.
Значение пробного давления и результаты испытаний заносятся в паспорт вагона - цистерны или контейнера (сосуда).
3. Внеочередное техническое освидетельствование вагонов и контейнеров для перевозки опасных грузов должно быть проведено в следующих случаях:
после схода вагона с рельсов, повреждения вагонов и контейнеров вследствие аварийных происшествий и инцидентов;
после внепланового ремонта вагонов - цистерн и контейнеров с применением сварки или пайки котлов, их рабочего и конструктивного оборудования;
если вагон или контейнер не эксплуатировался более 12 месяцев;
если котел вагона - цистерны был демонтирован и установлен на другую раму;
при замене наружного или внутреннего защитного покрытия вагона или контейнера;
по предписанию органов Госгортехнадзора России или ответственного работника по надзору за техническим состоянием подвижного состава предприятия - вагоновладельца.
4. Ответственность за своевременное и качественное техническое освидетельствование вагонов и контейнеров на предприятиях, в учреждениях, объединениях, организациях, имеющих собственные вагоны; на ремонтно - испытательных пунктах, предприятиях - изготовителях, вагоноремонтных предприятиях несет руководитель соответствующего предприятия.
5. Выявленные в ходе технического освидетельствования котлов вагонов - цистерн и контейнеров дефекты подлежат устранению.
6. Результаты технического освидетельствования должны записываться в паспорт вагона или контейнера работником, производившим освидетельствование.
7. На вагонах для перевозки опасных грузов должны быть нанесены даты очередных плановых видов ремонта в соответствии с нормативно - технической документацией МПС России.
8. Предприятия - владельцы вагонов и контейнеров при проведении ремонта и технического освидетельствования котлов вагонов - цистерн, их рабочего и конструктивного оборудования должны нанести на котел вагона - цистерны надписи о дате проведения последующего технического освидетельствования. На вагонах - цистернах для перевозки опасных грузов класса 2 должны наноситься надписи о сроках проведения очередного внутреннего освидетельствования (осмотра) и гидравлических испытаний. Одновременно на этих вагонах должен быть указан условный номер предприятия, проводившего освидетельствование.