4. Организация предоставления служебного транспорта то и тр.

М/автобус Toyota Hiace Regius предназначен для обслуживания администрации.

УАЗ -396259 предназначен для перевозки медикаментов.

УАЗ 220694-04, УАЗ -31519, УАЗ -396295 предназначен для перевозки больных

Перед выездом на линию механик проверяет техническое состояние, автомобиля: показание спидометра, наличие ГСМ, визуальный технический осмотр световой сигнализации и световой оптики, правильное заполнение документации. Водители перед выездом на линию проходят медицинский осмотр.

При выезде автомобиля на линию производиться его осмотр. Первичный осмотр проводит сам водитель тем самым, проверяя состояние технического средства на работоспособность, укомплектованность. Проверяет общее техническое состояние автомобиля, т.е. работы электрооборудования: фары, звуковая сигнализация, стеклоочистители, работу остальных приборов; двигателя и трансмиссии: уровень эксплуатационных жидкостей - масла, воды, тормозной жидкости и т.д. Затем водитель заполняет путевой лист.

Путевой лист содержит сведения об автомобиле, фамилию водителя, номер водительского удостоверения, время выезда и возврата, показания спидометра; на оборотной стороне - сведения о выполнении заказов, расходе топлива, часах работы водителя (время в наряде, простое и т.д.). Выезд на линию разрешает механик, своей подписью заверяющий исправность автомобиля. На путевых листах в левом верхнем углу проставляется штамп или печать организации. Заполнение путевого листа производится до выезда подвижного состава на линию, на линии и после возвращения подвижного состава в АТП. По возвращению в автотранспортное подразделение ГБУ (РС) «ЯРОБ» водитель предъявляет путевой лист дежурному диспетчеру, который записывает показания спидометра.

При возврате автомобиля с линии механик проверяют остаток горюче-смазочных материалов (далее ГСМ), при обнаружении технических неисправностей, автомобиль отправляет на ремонт.

Одной из основных задач технической эксплуатации является определение путей и методов наиболее эффективного управления техническим состоянием и работоспособностью автомобильного парка, поэтому управление является одной из важнейших функций механика.

Управление начинается с получения и обработки информации о состоянии системы, на основе которой принимается соответствующее решение, за которым следуют действия, переводящие управляемую систему из одного в другое необходимое состояние. Важнейшими целями технической эксплуатации являются: увеличение числа работоспособных автомобилей; повышение производительности труда персонала инжинерно-техничекой службы (далее ИТС); сокращение затрат на поддержание парка в работоспособном состоянии. [30, c. 31-37]

5. Анализ затрат на автотранспорт гбу рс (я) «яроб»

Затраты на содержание автотранспорта по больнице составили 2304,02 тыс. рублей в 2011 году, 2580,6 тыс. рублей в 2012 году, 2962,9 тыс. рублей в 2013 году. В состав прямых затрат входят заработная плата основных работников (водителей, ремонтных рабочих, механика, охранников гаража, диспетчеров) с начислением на заработную плату, расходы на ГСМ, приобретение запчастей, приобретение отдельных хозяйственных материалов и инструментария для ремонта автомашин, оплаты за отопление водоснабжение, электроэнергию гаража, а также расходы по телефонии. В расходы телефонии включаются и часть средств (по нормам рассчитанным в больнице для производственных целей) восстанавливаемых водителям по услугам сотовой мобильной связи, что необходимо для экстренной связи. Отдельно просчитываются затраты на увеличение заработной платы в связи с проводимыми реформами по повышению зарплаты работников бюджетной сферы. В фактических расходах стоимость приобретенных запасных частей и хозяйственных материалов, инструментов, ГСМ учитывается по стоимости приобретения, т.е. ежегодно увеличивается на уровень фактической инфляции. Кроме того по фактическим затратам просчитываются командировочные расходов в связи с направлением водителей в командировку в составе медицинских бригад, формируемых для оказания медицинской помощи населению в улусах Республики Саха (Якутия). В состав этих расходов включаются расходы по выплате суточных и оплаты проживания в местах командировки, в необходимых случаях и расходы по аренде гаража (при условии его предоставления за плату), расходы по ГСМ учитываются по километражу.

В составе накладных расходов (непрямых затрат) учитываются отдельные затраты по содержанию административно-управленческого персонала (обычно рассчитываются в % от основной заработной платы основного персонала) – это содержание экономистов, бухгалтеров, хозяйственных служб и служб управленческого персонала (отдела кадров, руководителей) и др., прямо не задействованных в автотранспортном подразделении больницы. [30, c. 45-52]

Вывод по главе: В данной главе изложена краткая характеристика государственного бюджетного учреждения Республики Саха (Якутия) «Якутской республиканской офтальмологической больницы», количество работников, анализ автопарка, организация предоставления служебного транспорта ТО и ТР, а также анализ затрат на автотранспорт ГБУ РС (Я) «ЯРОБ».