Глава XIV

ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ЦЕМЕНТИРОВАНИЯ СКВАЖИН

Спуск обсадных труб и цементирование скважин являются за­ключительными наиболее сложными и ответственными опера­циями при бурении скважин. От успешности цементирования зависят продолжительность и нормальная эксплуатация сква­жины, а если скважина разведочная, то и правильность оценки пласта и перспективности изучаемого месторождения.

Сложность этих работ обусловливается большим весом и диаметрами спускаемых труб (колонны диаметром 279— 305 мм, весом до 3—5 МН), высокими давлениями (более 25—30 МПа), возникающими при подъеме цементного раствора за трубы при цементировании эксплуатационных колонн, спу­щенных на глубину свыше 5000 м, а также трудностью опре­деления точного количества жидкости, которое необходимо за­качать в трубы для продавливания цементного раствора.

Особенно ответственны эти работы при спуске труб в ослож­ненных скважинах, где не исключается возможность их при- хвата. Для восстановления циркуляции жидкости в таких сква­жинах, как правило, необходимо создавать большие давления, а при освобождении прихваченных труб — большие натяжки. ' Цементирование скважин производится с помощью цемен­тировочных агрегатов, смесительных машин и другого вспомо­гательного оборудования.

§ 1. Цементировочные агрегаты

Цементирование скважин осуществляется с помощью цементи­ровочных агрегатов.

В табл. XIV. 1 приведена техническая характеристика основ­ных агрегатов.

Цементировочный- агрегат ЦА-320М предназначен для це­ментирования глубоких скважин. Он состоит из следующих ос­новных узлов (рис. XIV.1): автомобиля КрАЗ-257, на котором вдоль оси шасси установлен цементировочный насос 5, распо­ложенный между замерным баком 7 и двигателем 4 и приво­димый от ходового двигателя 1 автомобиля через коробку от­бора мощности 2. Насос имеет разветвленную приемную ^вса­сывающую) линию, соединяющую его с замерным баком через задвижку и позволяющую осуществлять двусторонний забор

Параметры	Агрегат
	5ЦА-320С	4ЦА-100	ЦА-320М	ЗЦА-400А
Тип автомобиля	Сани	ЗИЛ-157К	КрАЗ-257	КрАЗ-257
Полезная мощность дви­
гателя, кВт	90	77	105	255
Грузоподъемность, т	5	4,5	12	12
Тип двигателя привода
водяного насоса	ГАЗ-ММ		ГАЗ-51 А
Мощность двигателя, кВт	50		52
Подача водяного насоса,
л/с	13,1	8,3	13
Давление на выкиде, МПа	1,5	0,62	1,5
Т ип цементировочного
насоса:	ЗТ	11ГрЦ	9Т	ПТ
Подача, л/с:
минимальная	3,2	4,87	2,9	6,6
максимальная	23,5	8	2,3	33
Максимальное давление
при минимальной по­
даче, МПа Давление, развиваемое	32,0	10	32	80
насосом при макси­
мальной подаче, МПа	4,6	6,1	4,0	16
Вместимость замерного
бака, м3	3	3	6,4	6,0
Масса агрегата с маши­
ной, т	9,820	8,5	17	22,5

цементировочного раствора. Нагнетательная 50-мм линия 6 вы­сокого давления при помощи быстродействующих соединений легко присоединяется к заливочной головке, установленной на устье скважины.

Второе ответвление выкидной линии 9, перекрываемое кра­ном 8, позволяет при необходимости «сбрасывать» раствор в за­мерный бак 7, установленный на противоположной от кабины части шасси и прикрепленный болтами. Непосредственно за ка­биной водителя располагается бензиновый двигатель 4 типа ГАЗ-51, предназначенный для привода водяного насоса 3_} при­емная линия которого присоединена к замерному баку. Нагне­тательная линия насоса 3 соединена с цементосмесителем 10.

Основной и наиболее ответственной частью агрегата явля­ется цементировочный насос 5, с помощью которого закачивают цементировочный раствор и продавочную жидкость.

Для подачи воды, необходимой при приготовлении цементи­ровочного раствора, агрегат снабжен вертикальным трехплун­жерным насосом 3 типа 1В.