Механизм образования повреждений при прижатии автомашиной

1. Удар выступающими частями автомашины.

2. Удар о предмет, к которому происходит прижатие.

3. Сдавление.

ПРИЗНАКИ ПРИЖАТИЯ АВТОМАШИНОЙ

1. Расположение повреждений на уровне выступающих частей автомашины.

2. Преобладание переломов костей и повреждений внутренних органов над наружными повреждениями.

3. Отпечатки рельефа одежды на коже в виде ссадин и кровоподтеков.

4. Отпечатки контуров и формы деталей автомашины, которыми придавлено тело, в виде кровоподтеков, ссадин, ушибленных ран (ободок фары, облицовка радиатора, угла и края борта и др.).

5. Деформация головы, грудной клетки, таза.

6. Оскольчатые переломы костей свода и основания черепа.

7. Закрытые множественные двусторонние переломы ребер (чаще по среднеподмышечным и лопаточным линиям).

8. Множественные переломы костей таза.

9. Оскольчатые переломы костей бедра и голени с обширным размозжением мышц.

10. Признаки механической асфиксии от сдавления грудной клетки и живота (при длительном сдавлении).

АТИПИЧНАЯ АВТОТРАВМА

Атипичная автомобильная травма встречается редко. При ней отмечаются повреждения, характерные для удара тупыми твердыми предметами в виде кровоподтеков, ссадин, ушибленных ран, реже переломов костей и иногда признаки падения после удара.

ТРАКТОРНАЯ ТРАВМА (КОЛЕСНЫМИ ТРАКТОРАМИ)

Виды, механизм и морфология травмы колесными тракторами аналогичны автомобильной травме. Отличие состоит в том, что в связи с небольшой скоростью передвижения трактора признаки общего сотрясения тела бывают меньше выражены или отсутствуют. В связи с высокой посадкой устойчивость колесных тракторов меньше, чем автомашин. Поэтому отмечается большая частота опрокидывания и травмы внутри кабины, падения с трактора и сдавления опрокинувшимся трактором.

МОТОЦИКЛЕТНАЯ ТРАВМА

Мототранспорт отличается высокой проходимостью, большой скоростью, но недостаточной устойчивостью, в связи с чем чаще наблюдаются опрокидывание мотоцикла и падение с него. Нередко травму получают пешеходы, водитель и пассажиры.

Повреждения, причиняемые мотоциклом, в связи с его относительно небольшой массой менее обширны, чем при автотравме. При наезде на пешехода обычно наблюдаются переломы костей черепа и конечностей; при падении с мотоцикла – переломы костей свода и основания черепа и шейного отдела позвоночника. У водителей и пассажиров мотоцикла отмечаются повреждения промежности и половых органов (удар о бензобак, рукоятку заднего сидения и др.), голеней (удар подножкой). При прижатии встречаются ограниченные ожоги (прижатие раскаленной выхлопной трубой).

Травма гусеничным трактором

Классификация и механизм травмы гусеничным трактором аналогичны автомобильной травме. Отличие имеет место только при переезде, когда повреждения наносятся не колесом, а гусеницей. Звено гусеницы (трак), наехав на тело, оказывает давление на него, как на выступающий над поверхностью грунта предмет, и сила давления может достичь половины массы трактора (танка).Это приводит к размятию и размозжению внутренних органов, множественным переломам костей, деформации тела, разрывам диафрагмы, брюшной стенки, промежности, выдавливанию внутренних органов в смежные части тела или выпадению их и т.д.

Звенья гусеницы (траки) на одежде и теле оставляют характерные следы, отражающие негативный отпечаток их шпор, почвозацепов (выступов). По этим следам возможно установить особенности конструкции гусениц и судить о марке машины, совершившей переезд. При переездах гусеницей вдоль конечностей встречаются ступенеобразные переломы длинных трубчатых костей.