8.2. Организация перевозок грузов автомобильным транспортом

Перевозка грузов, принадлежащих торговым предприяти­ям и организациям, может производиться их собственным автомобильным транспортом. Однако часто для этого ис­пользуют транспорт специализированных автотранспортных организаций. В этом случае грузоперевозки осуществляют на основании договора перевозки. Взаимоотношения сторон такого договора регламентируются Гражданским кодексом Российской Федерации, Уставом автомобильного транспорта и издаваемыми в соответствии с ним правилами перевозок грузов автомобильным транспортом.

По договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему груз в пункт назна­чения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату.

Заключение договора перевозки подтверждается со­ставлением и выдачей грузоотправителю товарно-транспортной накладной.

При необходимости осуществления систематических пе­ревозок грузов перевозчик и грузовладелец могут заключать между собой долгосрочные договоры об организации перевозок.

По договору об организации перевозок грузов перевоз­чик обязуется в установленные сроки принимать, а грузо­владелец — предъявлять к перевозке грузы в обусловлен­ном объеме. В таком договоре определяются объемы, сроки и другие условия предоставления транспортных средств и предъявления грузов для перевозки, порядок расчетов, а также иные условия организации перевозки.

При перевозках грузов автомобильным транспортом применяются свободные тарифы. Они определяются авто­транспортными организациями (перевозчиками) незави­симо от их организационно-правовой формы и рассчиты­ваются с учетом себестоимости перевозок.

В зависимости от условий перевозок основными пара­метрами для установления тарифных ставок являются тонна перевезенного груза, масса отправки груза, кило­метр пробега автомобиля, час работы автомобиля, авто-тонно-час или комбинации этих измерителей.

Тарифы на оказываемые автотранспортной организаци­ей услуги, оформленные в виде сборников, прейскурантов, должны быть доведены до грузовладельцев.

Наиболее часто применяют следующие виды тарифов:

сдельные — при массовых перевозках однородных гру­зов (определение платы производится в зависимости от расстояния перевозки и массы отправки груза);

повременные — в случае предоставления в распоряже­ние заказчика определенного типа автомобиля на опреде­ленное время (оплачивается каждый автомобиле-чае поль­зования и каждый километр пробега подвижного состава с учетом его грузоподъемности);

покилометровые — за перегон, подачу и возврат, по­рожний пробег транспортного средства (плата определяет­ся за каждый километр пробега с учетом грузоподъемно­сти автомобиля). Тарифы могут быть дополнены системой дифференциро­ванных коэффициентов, учитывающих условия эксплуата­ции, специализацию подвижного состава, другие факторы, определяющие различия в уровне затрат на перевозки.

В соответствии с представляемой грузоотправителем заявкой на перевозку грузов автотранспортные орга­низации обязаны обеспечить своевременную подачу под­вижного состава по всем пунктам погрузки и выгрузки. Типы и количество автомобилей, необходимых для осуще­ствления перевозок грузов, определяются автотранспорт­ными организациями в зависимости от объема и характе­ра перевозок (при применении сдельных тарифов).

Транспортные средства должны находиться в исправ­ном состоянии, пригодном для перевозки данного вида груза и отвечающем санитарным требованиям. Для пере­возки пищевых продуктов должен выделяться специали­зированный транспорт с маркировкой, соответствующей перевозимым грузам (например, «Хлеб», «Продукты»).

Грузы, предъявляемые к перевозке, должны быть оформ­лены товарно-транспортными наклад­ными. Товарно-транспортная накладная является основ­ным перевозочным документом, по которому производится списание груза грузоотправителем и его оприходование гру­зополучателем. Составляется она, как правило, в четырех эк­земплярах.

При приеме груза к перевозке шофер-экспедитор авто­транспортной организации предъявляет грузоотправителю служебное удостоверение и путевой лист, заверенный печатью перевозчика. Прием грузов удостоверяется подписью шофе­ра-экспедитора во всех экземплярах товарно-транспортной накладной, один из которых вручается грузоотправителю.

Грузоотправитель обязан до прибытия автомобиля под погрузку подготовить груз к перевозке, с тем чтобы обес­печить рациональное использование подвижного состава и сохранность груза в пути следования. Так, грузы, нуж дающиеся в таре для предохранения их от недостачи, пор­чи и повреждения, должны предъявляться в исправной, соответствующей стандартам таре, иметь надлежащую маркировку каждого грузового места.

Время прибытия автомобиля под погрузку исчисляется с момента предъявления шофером путевого листа в пункте погрузки, а время прибытия автомобиля под разгрузку — с момента предъявления шофером товарно-транспортной накладной в пункте разгрузки. Погрузка и разгрузка счи­таются законченными после вручения шоферу надлежаще оформленных товарно-транспортных накладных.

Погрузка грузов на автомобиль, закрепление, укрытие и увязка их производятся грузоотправителем, а выгрузка грузов из автомобиля, снятие креплений и покрытий — грузополучателем. В обязанности шофера входит проверка соответствия укладки и крепления груза на подвижном составе требованиям безопасности движения и обеспече­ния сохранности подвижного состава. Он должен также сообщить грузоотправителю о замеченных недостатках в укладке и креплении груза, угрожающих его сохранности. После этого грузоотправитель по требованию шофера обя­зан устранить обнаруженные недостатки.

Загрузка автотранспорта должна производиться до пол­ного использования его вместимости, но не превышать грузоподъемности автомобиля. При перевозках легковес­ных грузов принимаются меры, позволяющие повысить использование грузоподъемности подвижного состава (на­ращивание бортов автомобиля и т. п.).

Во избежание товарных потерь при перевозках следует соблюдать правила укладки товаров, температурные ре­жимы, сроки доставки, использовать тару, соответствую­щую перевозимым грузам.

Укладку грузов надо производить плотно, чтобы улучшить использование емкости транспорта, избежать перемещения груза по кузову и ударов о борта во время движения.

Запрещается производить погрузку во время дождя, ес-_ли места погрузки не оборудованы навесами.

На упаковке товаров обязательно должна быть транс­портная маркировка, содержащая манипуляционные зна­ки (изображения, указывающие на способы обращения с грузом) или предупредительные надписи («Открывать здесь», «Осторожно, хрупкое!», «Беречь от влаги», «На верх не ставить» и др.).

Ящики с морожеными товарами, охлажденной продук­цией, животным маслом, соленой рыбой, консервами, на­питками укладывают в кузов плотным штабелем до полной загрузки автомобиля.

Бочки размещают в лежачем положении или ставят их вверх уторным днищем в один или два яруса в зависимо­сти от их размера. При погрузке в несколько ярусов обяза­тельно применение прокладок между ними.

Картофель и овощи, упакованные в мешки, кули, сетки, укладывают плотным штабелем.

Лотки помещают друг на друга плотными рядами так, чтобы все стойки входили в пазы верхних лотков. Стойки верхнего ряда увязывают между собой для устойчивости укладки шпагатом или проволокой.

Ящики с плодами и овощами в автомобилях-рефриже­раторах укладывают различными способами (вертикаль­ным, перекрестным) с обязательными просветами между ними до 4-5 см.

Высота укладки лотков с косточковыми плодами, ран­ней овощной продукцией, а также закрытых ящиков с по­мидорами, огурцами, летними сортами яблок и груш при перевозке их в рефрижераторах не должна превышать 160-180 см.

Особая осторожность нужна при перевозке хрупких, легко бьющихся изделий. При укладке в кузов ящиков со стеклом и посудой между бортом и задними ящиками ус­танавливают распорки, чтобы избежать ударов о борт.

Не допускается совместная перевозка пищевых продук­тов с остропахнущими товарами, перевозка хлеба с други­ми товарами. Следует разграничивать перевозку сырых и готовых к употреблению продуктов.

Нежелательно одновременно перевозить пищевые про­дукты и непродовольственные товары. Если лее этого нель­зя избежать, следует тщательно изолировать их друг от друга.

Определение массы груза производится средствами гру­зоотправителя совместно с автотранспортной организаци­ей. При перевозке груза в крытых автомобилях и прицепах, контейнерах, цистернах, опломбированных грузоотправи­телем, массу груза определяет он сам.

В пункте назначения грузы сдаются грузополучателю по массе и количеству мест в том же порядке, в каком они были приняты от грузоотправителя.

Если грузы прибыли в исправных автомобилях, прице­пах, контейнерах, цистернах с неповрежденными пломба­ми, то они выдаются без проверки массы и состояния гру­за и количества грузовых мест. Перевозимые навалом или насыпью грузы, прибывшие без признаков недостачи, вы­даются без проверки массы только в случае, если у грузо­получателя нет автомобильных весов.

Проверка массы, количества мест и состояния груза ав­тотранспортной организацией в пункте назначения обяза­тельна в случаях:

прибытия груза в неисправном кузове подвижного со­става или в исправном кузове, но с поврежденными плом­бами или с пломбами попутной грузовой автостанции;

прибытия скоропортящегося груза с нарушением сроков доставки этого груза или установленного правилами тем­пературного режима при перевозке;

прибытия груза, погруженного автотранспортной орга­низацией;

выдачи груза со склада грузовой автостанции.

Тарные и штучные грузы во всех случаях выдаются ав­тотранспортной организацией с проверкой массы и со­стояния груза только в поврежденных местах. При этом поврежденные места вскрывают и проверяют груз по то­варно-транспортным накладным.

Если при проверке массы, количества грузовых мест или состояния груза в пункте назначения будут обнаруже­ны недостача, порча или повреждение груза или если эти обстоятельства установлены актом, составленным в пути следования, автотранспортная организация обязана опре­делить размер фактической недостачи, порчи или повреж­дения груза. При необходимости проведения экспертизы автотранспортная организация по своей инициативе или по требованию грузополучателя приглашает соответст­вующих специалистов.

Выдача груза в пункте назначения производится грузо­получателю, указанному в товарно-транспортной наклад­ной. Получение груза удостоверяется подписью и печатью (штампом) грузополучателя в трех экземплярах товарно-транспортной накладной, два из которых остаются у шофе­ра-экспедитора.

В случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке грузов стороны несут ответст­венность, предусмотренную Гражданским кодексом, Уста­вом автомобильного транспорта, а также договором пере­возки.

Так, перевозчик несет ответственность за неподачу транспортных средств для перевозки грузов в соответст­вии с договором, а отправитель — за не предъявление груза либо не использование поданных транспортных средств по иным причинам.

Автотранспортная организация несет ответственность за сохранность груза с момента принятия его к перевозке и до выдачи грузополучателю, если не докажет, что утрата, недостача, порча или повреждение груза произошли вследствие обстоятельств, которые она не могла предот­вратить и устранение которых от нее не зависело, в част­ности, вследствие:

вины грузоотправителя (грузополучателя);

особых естественных свойств перевозимого груза;

недостатков тары или упаковки, которые не могли быть замечены по наружному виду при приеме груза к перевоз­ке, или применения тары, не соответствующей свойствам груза или установленным стандартам, при отсутствии сле­дов повреждения ее в пути;

сдачи к перевозке груза без указания в товарно-транспортной накладной его особых свойств, требующих особых условий или мер предосторожности для сохранения груза при перевозке или хранении;

сдачи к перевозке груза, влажность которого превыша­ет установленную норму.

Организация-перевозчик не несет ответственности за утрату, недостачу, порчу или повреждение груза в случаях, когда:

груз прибыл в исправном автомобиле (контейнере) за исправными пломбами грузоотправителя, а штучный груз — с исправной защитной маркировкой, бандеролями, пломбами грузоотправителя или изготовителя;

недостача, порча или повреждение произошли вследст­вие естественных причин, связанных с перевозкой груза на открытом подвижном составе;

груз перевозился в сопровождении экспедитора грузо­отправителя или грузополучателя;

недостача груза не превышает норм естественной убыли.

Возмещение ущерба, причиненного при перевозке гру­зов, происходит в следующих размерах:

за утрату или недостачу груза — в размере стоимости утраченного или недостающего груза;

за порчу или повреждение груза — в размере суммы, на которую понизилась его стоимость;

за утрату груза, сданного к перевозке с объявленной ценностью, — в размере объявленной ценности, если она не превышает действительной стоимости груза.

Стоимость груза определяется исходя из его цены, ука­занной в счете грузоотправителя.

Наряду с возмещением установленного ущерба, вызван­ного утратой, недостачей, порчей или повреждением груза, сторона-перевозчик возвращает другой стороне договора провозную плату, взысканную за перевозку утраченного, недостающего, испорченного или поврежденного груза, если она не входит в стоимость груза.

Грузоотправитель или грузополучатель несут ответст­венность в виде штрафа за задержку по их вине автомо­билей, поданных под погрузку или разгрузку, сверх уста­новленных сроков, то есть за простой транспорта, а также за задержку контейнеров. В Уставе автомобильного транс­порта предусмотрены размеры штрафов за каждую мину­ту простоя автомобиля (в зависимости от его грузоподъем­ности) и за каждый час задержки контейнера. Основанием для начисления штрафов служат отметки в товарно-транспортной накладной и путевом листе о времени при­бытия и убытия автомобилей. Взыскание этих штрафов производится в без акцептном порядке.

В соответствии с требованиями Гражданского кодекса , до предъявления к перевозчику иска, вытекающего из пе­ревозки груза, обязательно предъявление ему претензии. Порядок и сроки предъявления претензий грузоотправите­лями и грузополучателями определены Уставом автомо­бильного транспорта.

Претензии, возникающие из перевозки грузов, предъяв­ляются к автотранспортной организации, выдавшей груз, а в случае полной утраты груза — к автотранспортной ор­ганизации, принявшей груз к перевозке. К претензионно­му заявлению должны быть приложены документы, под­тверждающие претензию. К претензии в отношении утраты, недостачи, порчи или повреждения груза, кроме того, — документ, удостоверяющий количество и стои­мость отправленного груза.

Автотранспортная организация обязана рассмотреть за­явленную претензию и уведомить заявителя об удовлетво­рении или отклонении ее в сроки, определенные Уставом.

В случае полного или частичного отказа автотранспорт­ной организации удовлетворить претензию либо неполучения от нее ответа в течение установленных сроков, грузоотпра­вителями или грузополучателями могут быть предъявлены иски в арбитраж или в суд по месту нахождения автотранс­портной организации. Срок предъявления таких исков ус­тановлен Гражданским кодексом и равен 30 дням.

8.3. Организация перевозок грузов железнодорожным транспортом

Отношения, возникающие между железными дорогами, грузоотправителями и грузополучателями, регулируются Транспортным уставом железных дорог Российской Федера­ции. В нем определены права, обязанности и ответствен­ность сторон, а также основные условия перевозок грузов. Вопросы, связанные с организацией приема грузов к пере­возке, их перевозок и хранения в местах общего пользования железнодорожных станций, регулируются специальными правилами, издаваемыми в соответствии с Транспортным уставом.

При систематическом осуществлении перевозок грузов между железными дорогами и грузоотправителями могут заключаться долгосрочные договоры об организации пере­возок. В них определяются объемы, сроки и условия пре­доставления транспортных средств и предъявления грузов для перевозок, порядок расчетов, а также иные условия организации перевозок. В соответствии с указанными до­говорами железные дороги обязуются в установленные сроки принимать грузы в обусловленном объеме, а грузо­отправители — предъявлять их для перевозок.

Перевозки грузов могут осуществляться повагонными, контейнерными, мелкими, групповыми, маршрутными, а также сборными повагонными отправками.

Повагонной отправкой считается предъявляемый к пе­ревозке по одной накладной груз, для перевозки которого требуется предоставление отдельного вагона.

Контейнерной отправкой признается предъявляемый к перевозке по одной накладной груз, для транспортировки которого требуется предоставление одного контейнера.

Под мелкой отправкой понимается предъявляемый по одной накладной груз, для перевозки которого не требует­ся предоставление отдельного вагона или контейнера. При этом общая масса предъявленного к перевозке груза не должна превышать 20 т, а его количество не превышать по объему более одной трети вместимости контейнера по внутреннему объему.

Групповой отправкой считается предъявление к пере­возке по одной накладной груза, для перевозки которого требуется предоставить более одного вагона, но менее маршрутной отправки.

Под маршрутной отправкой понимается предъявление к перевозке по одной накладной груза, для перевозки ко­торого требуется предоставление вагонов в количестве, со­ответствующем нормам, установленным для маршрутов по массе или длине.

Сборной повагонной отправкой называется предъявляе­мый по одной накладной груз разных наименований в ад­рес одного грузополучателя.

Грузы могут перевозиться грузовой или боль­шой скоростью. Скорость перевозки грузов выби­рает и указывает в транспортной железнодорожной на- кладной грузоотправитель. Если для данного груза допус­кается перевозка только большой скоростью, то грузоот­правитель должен указать ее.

Перевозка грузов осуществляется в соответствии с з а -явкой установленной формы, которую грузоотправи­тель представляет в управление железной дороги не менее чем за 10 дней до начала перевозки (при перевозках гру­зов, направляемых на экспорт, и в прямом смешанном со­общении — не менее чем за 15 дней). Заявка на перевозку грузов составляется в трех экземплярах. В ней указывает­ся объем перевозки грузов в вагонах и тоннах с распреде­лением по родам грузов, железным дорогам и станциям назначения, датам погрузки.

Управление железной дороги должно рассмотреть заявку в течение трех дней, после чего направить один экземпляр с отметкой о ее принятии грузоотправителю, а другой — на­чальнику железнодорожной станции отправления.

В соответствии с Правилами приема грузов к перевозке на железнодорожном транспорте грузоотправитель обязан подготовить грузы для перевозки с целью обеспечения безопасности движения, сохранности грузов, вагонов, контейнеров. Качество перевозимых товаров, их тара и упаковка должны соответствовать требованиям стандар­тов, технических условий и т. п.

Предъявляемые к перевозке грузоотправителем тарные и штучные грузы должны иметь надлежащую транс­портную маркировку. Она состоит из основных, дополни­тельных, информационных надписей и манипуляционных знаков.

Основные надписи на грузовых местах долж­ны содержать:

полное или условное зарегистрированное в установлен­ном порядке наименование грузополучателя;

полное наименование станции назначения и сокращен­ное наименование железной дороги назначения;

число грузовых мест в отправке и порядковый номер места внутри отправки (указывается дробью: в числителе — порядковый номер места в отправке, в знаменателе — чис­ло мест в отправке), если в однотипной таре перевозятся разнородные или разносортные грузы или однородные гру­зы в разнотипной таре, или когда недопустимо смешение сортов в отправке однородных грузов, или когда перевозят комплекты оборудования, а также при перевозке с пере­грузкой в пути следования или перевозке грузов в одном вагоне мелкими отправками.

Дополнительные надписи на грузовых мес­тах должны содержать:

полное или условное зарегистрированное в установлен­ном порядке наименование грузоотправителя;

наименование пункта отправления с указанием станции отправления и сокращенного наименования железной до­роги отправления;

железнодорожную маркировку, наносимую на каждое грузовое место при перевозке грузов мелкими отправками, в виде дроби: числитель — порядковый номер по книге приема грузов к отправлению и через тире — число мест в отправке, знаменатель — код станции отправления соглас­но тарифному руководству. Железнодорожная маркировка наносится или станцией отправления (при приеме к пере­возке грузов в местах общего пользования), или грузоотпра­вителем (до предъявления грузов к перевозке при их погруз­ке мелкими отправками в местах не общего пользования).

Информационные надписи должны содер­жать:

массу брутто и массу нетто грузового места в килограм­мах (вместо массы нетто допускается указывать количест­во изделий в штуках), если эти сведения не указаны в маркировке, характеризующей упакованную продукцию;

габаритные размеры грузового места в сантиметрах (длина, ширина, высота либо диаметр и высота). Такие размеры не указывают, если ни один из габаритных раз­меров не превышает 1м — при перевозке груза в откры­том подвижном составе и 1,2 м — в крытом вагоне.

Манипуляционные знаки представляют со­бой изображения, указывающие на способы обращения с гру­зом. Необходимость их нанесения устанавливается в стандар­тах, технических условиях на продукцию. Если способ обра­щения с грузом невозможно выразить манипуляционными знаками, допускается применять предупредительные надписи.

Не позднее чем за два часа до подачи вагонов, контей­неров под погрузку работники железнодорожной станции обязаны уведомить об этом грузоотправителя (при погруз­ке силами отправителя).

Под погрузку должны подаваться исправные, очищен­ные внутри и снаружи, а в необходимых случаях проде­зинфицированные, годные для перевозки конкретных гру­зов вагоны и контейнеры.

Погрузка грузов в вагоны и на автомобили, а также вы­грузка из них может осуществляться грузоотправителем или грузополучателем, за исключением предусмотренных Транспортным уставом случаев, когда они производятся железной дорогой. При этом железная дорога взимает с грузоотправителя или грузополучателя сбор, размер кото­рого указан в тарифном руководстве. Погрузка грузов в контейнеры осуществляется грузоотправителем, а выгруз­ка их из контейнеров — грузополучателем.

При погрузке грузов в вагоны и контейнеры следует учитывать их грузоподъемность и не превышать ее, а про­изводя размещение и крепление грузов, соблюдать требо­вания технических условий размещения грузов в вагонах и контейнерах. За превышение грузоподъемности (перегруз) вагона, контейнера грузоотправитель уплачивает штраф в размере пятикратной платы за перевозку данного груза.

Предъявляя груз для перевозки, грузоотправитель дол­жен представить на каждую отправку груза составленную надлежащим образом транспортную железно­дорожную накладную и другие предусмотрен­ные соответствующими нормативными правовыми актами документы. Транспортная железнодорожная накладная и выдаваемая на ее основании грузоотправителю квитан­ция о приеме груза подтверждают заключение договора перевозки груза.

В соответствии с таким договором железная дорога обя­зуется своевременно и в сохранности доставить груз на железнодорожную станцию назначения с соблюдением ус­ловий его перевозки и выдать груз грузополучателю, а гру­зоотправитель обязуется оплатить перевозку груза.

В подтверждение приема груза для перевозки железная дорога обязана проставить в транспортной железнодорож­ной накладной календарный штемпель. Квитанция о приеме груза выдается грузоотправителю под роспись в соответствующей графе корешка дорожной ведомости.

При предъявлении грузов для перевозки грузоотправи­тель указывает в транспортной железнодорожной наклад­ной их массу, а при предъявлении тарных и штучных гру­зов также количество грузовых мест.

Загруженные вагоны и контейнеры должны быть оп­ломбированы железной дорогой или грузоотправителем (в зависимости от того, кто из них производил погрузку). Порядок пломбирования вагонов и контейнеров запорно-пломбировочными устройствами устанавливается пра­вилами перевозок грузов на железнодорожном тран­спорте.

Как правило, до момента отправления грузов с железно­дорожной станции грузоотправителем вносятся плата за перевозку грузов и иные причитающиеся железной дороге платежи. При несвоевременном внесении указанных пла­ты и платежей отправление грузов может быть задержано железной дорогой. Окончательные расчеты, связанные с перевозкой, производятся грузополучателем по прибытии грузов на станцию назначения. Срок расчета на станции назначения — дата выдачи грузов.

При несвоевременных расчетах за перевозку грузов по вине грузоотправителя или грузополучателя с него взыски­ваются в пользу железной дороги пени в соответствии с законодательством Российской Федерации. До внесения на железнодорожной станции назначения всех причитаю­щихся железной дороге платежей вагоны, контейнеры на­ходятся на ответственном простое грузополучателя, и с не­го взимается сбор за хранение грузов или плата за пользование вагонами и контейнерами.

Железные дороги обязаны доставлять грузы по назначе­нию и в установленные сроки. Сроки доставки и правила их исчисления утверждаются федеральным органом ис­полнительной власти в области железнодорожного транс­порта по согласованию с федеральным органом исполни­тельной власти в области экономики. Однако в договорах об организации перевозок стороны могут предусмотреть иной срок доставки грузов.

Исчисление срока доставки грузов начинается с 24 ч дня приема их для перевозки. Дату приема грузов для пе­ревозки и дату истечения срока их доставки железнодо­рожная станция отправления указывает в выданной гру­зоотправителю квитанции.

Грузы считаются доставленными в срок, если на станции назначения они выгружены железной дорогой или если ва­гоны, контейнеры с грузами поданы для выгрузки грузопо­лучателем до истечения установленного срока доставки.

За несоблюдение сроков доставки грузов, за исключе­нием предусмотренных Транспортным уставом случаев, железная дорога назначения уплачивает пени в размере девяти процентов платы за перевозку груза за каждые су­тки просрочки (при этом неполные сутки считаются за полные), но не более чем в размере платы за перевозку данного груза.

Согласно Правилам выдачи грузов на железнодорожном транспорте железная дорога обязана уведомить грузополу­чателя о прибывших в его адрес грузах не позднее чем в 12 ч дня, следующего за днем прибытия грузов. Порядок и способы уведомления устанавливаются начальником же­лезнодорожной станции назначения, но они могут быть изменены по предложению грузополучателя. Если желез­ная дорога не уведомила о прибытии грузов грузополуча­теля, он освобождается от платы за пользование вагонами, контейнерами и от сбора за хранение грузов до получения уведомления об их прибытии.

О времени подачи вагонов, контейнеров с грузами к месту выгрузки их грузополучателем железнодорожная станция уведомляет грузополучателя не позднее чем за два часа до объявленной подачи вагонов и контейнеров.

Груз выдается на станции назначения грузополучателю после внесения им платы за перевозку и иных причитаю­щихся железной дороге платежей. Подтверждением выда­чи груза является подпись грузополучателя в дорожной ве­домости.

В случае уклонения грузополучателя от внесения платы и платежей железная дорога вправе удерживать груз с уведомлением в письменной форме об этом грузоотправи­теля, который обязан в течение четырех суток после полу­чения такого уведомления распорядиться грузом.

Если в адрес грузополучателя прибыл груз, поставка ко­торого не предусмотрена договором между грузоотправи­телем и грузополучателем, или груз, наименование которо­го не соответствует указанному в транспортной железно­дорожной накладной, грузополучатель обязан принять та­кой груз от железнодорожной станции на ответственное хранение для последующего урегулирования отношений с грузоотправителем. Грузополучатель может отказаться от принятия груза только в том случае, если его качество вследствие порчи или повреждения изменилось настолько,

насколько исключается возможность полного или частич­ного использования такого груза.

Имущественную ответственность за порчу груза вслед­ствие несвоевременных выгрузки и вывоза груза грузопо­лучателем или задержки вагонов на железнодорожных подъездных путях и железнодорожной станции по причи­нам, зависящим от него, несет грузополучатель.

Прибывшие грузы, контейнеры, подлежащие выгрузке и выдаче в местах общего пользования, хранятся на желез­нодорожной станции назначения бесплатно в течение 24 ч. Указанный срок исчисляется с 24 ч дня выгрузки грузов, контейнеров железной дорогой или с 24 ч дня подачи же­лезной дорогой вагонов, контейнеров с грузами к преду­смотренному месту выгрузки (для разгрузки грузополуча­телем). За хранение грузов сверх указанного срока с грузополучателя взимается сбор. Сроки и порядок хране­ния грузов на железнодорожной станции назначения уста­навливаются Правилами хранения грузов в местах общего пользования железнодорожных станций.

При выдаче груза грузополучателю железная дорога обязана проверить его состояние, массу и количество мест в следующих случаях:

прибытия груза в неисправном вагоне, контейнере, а также в вагоне, контейнере с поврежденными запорно-пломбировочными устройствами или запорно-пломбировочными устройствами попутных железнодорожных станций;

прибытия груза с признаками недостачи либо повреж­дения или порчи при перевозке груза в открытом железно­дорожном подвижном составе;

прибытия скоропортящегося груза с нарушением срока его доставки или с нарушением температурного режима при перевозке груза в рефрижераторном вагоне;

прибытия груза, погруженного железной дорогой;

выдачи груза, выгруженного железной дорогой в местах общего пользования.

При перевозке тарных и штучных грузов в перечислен­ных выше случаях проверяется состояние и масса грузов, находящихся в поврежденных таре и упаковке.

Если на железнодорожной станции назначения обнару­жены недостача, повреждение (порча) груза либо такие об­стоятельства установлены составленным в пути следования коммерческим актом, железнодорожная станция назначения обязана определить размер фактической недостачи, повреж­дения (порчи) груза и выдать грузополучателю коммер­ческий акт. При необходимости проведения эксперти­зы железная дорога по своей инициативе или по требованию грузополучателя приглашает экспертов либо соответствующих специалистов.

В случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке грузов железная дорога, гру­зоотправитель, грузополучатель несут ответственность, предусмотренную Гражданским кодексом, Транспорт­ным уставом железных дорог, а также договором пере­возки грузов.

В частности, имущественную ответственность в виде штрафа за невыполнение принятой заявки на перевозку грузов несет железная дорога при неподаче вагонов, кон­тейнеров, а грузоотправитель — при не предъявлении гру­зов, не использовании поданных вагонов, контейнеров или отказе от предусмотренных заявкой вагонов, контейнеров. Размеры таких штрафов, а также случаи, когда стороны освобождаются от их уплаты, установлены Транспортным уставом.

Железная дорога несет имущественную ответственность за не сохранность груза после принятия его для перевозки и до выдачи его грузополучателю, если не докажет, что ут­рата, недостача или повреждение (порча) груза произошли вследствие обстоятельств, которые она не могла предот­вратить и устранение которых от нее не зависело, в част­ности, вследствие:

причин, зависящих от грузоотправителя или грузополуча­теля;

особых естественных свойств перевозимого груза;

недостатков тары или упаковки, которые не могли быть замечены при наружном осмотре при приеме груза для пе­ревозки, либо применения тары, упаковки, не соответст­вующих свойствам груза или установленным стандартам, при отсутствии следов повреждения тары, упаковки в пути;

сдачи для перевозки груза, влажность которого превы­шает установленную норму.

Железная дорога освобождается от имущественной от­ветственности за утрату, недостачу или повреждение (пор­чу) принятого для перевозки груза, если:

груз прибыл в исправном вагоне, контейнере с исправ­ными запорно-пломбировочными устройствами, установ­ленными грузоотправителем, либо в исправном подвижном составе без перегрузки в пути следования с исправной за­щитной маркировкой или исправной увязкой, а также при наличии других признаков, свидетельствующих о сохран­ности груза;

недостача или повреждение (порча) груза произошли вследствие естественных причин, связанных с перевозкой груза в открытом железнодорожном подвижном составе;

перевозка груза осуществлялась в сопровождении пред­ставителя грузоотправителя или грузополучателя;

недостача груза не превышает норму естественной убы­ли и погрешность измерений массы нетто;

утрата, недостача или повреждение (порча) груза произош­ли в результате последствий, вызванных недостоверными, не­точными или неполными сведениями, указанными грузоот­правителем в транспортной железнодорожной накладной.

Возмещение ущерба, причиненного при перевозке груза железной дорогой, происходит:

в размере стоимости утраченного или недостающего груза в случае его утраты или недостачи; в размере суммы, на которую понизилась стоимость груза в случае его повреждения (порчи) или в размере его стоимо­сти при невозможности восстановить поврежденный груз;

в размере объявленной стоимости груза или в размере доли его объявленной стоимости, соответствующей утра­ченной, недостающей или поврежденной (испорченной) части груза, в случае утраты груза, сданного для перевозки с объявлением его ценности.

Стоимость груза объявляется исходя из его цены, ука­занной в счете продавца или предусмотренной договором.

Наряду с возмещением ущерба в указанных размерах железная дорога возвращает взысканную за такой груз плату за перевозку и иные причитающиеся ей платежи пропорционально количеству утраченного, недостающего или поврежденного (испорченного) груза, если данная пла­та не входит в стоимость груза.

После прибытия груза на станцию назначения и уве­домления станцией грузополучателя о прибытии груза в его адрес имущественная ответственность перед железной дорогой в отношении данной перевозки возлагается на грузополучателя.

Обстоятельства, являющиеся основанием для ответст­венности железной дороги, грузоотправителей, грузополуча­телей при осуществлении перевозок грузов по железным дорогам, удостоверяются коммерческими и иными актами.

Коммерческим актом удостоверяются следующие об­стоятельства:

несоответствие наименования, массы, количества мест груза данным, указанным в перевозочном документе;

повреждение (порча) груза;

обнаружение груза без перевозочного документа, а так­же перевозочного документа без груза;

возвращение железной дороге похищенного груза;

не передача железной дорогой груза на железнодорож­ный подъездной путь в течение 24 ч после оформления документов о выдаче груза. В данном случае коммерческий акт составляется только по требованию грузополучателя.

Коммерческий акт должен быть составлен в день вы­грузки или выдачи грузов получателю, а при составлении его в пути следования — в день обнаружения обстоя­тельств, подлежащих оформлению таким актом. При не­возможности составить акт в указанные сроки он должен быть составлен в течение следующих суток.

Коммерческий акт составляется в трех экземплярах и заполняется без помарок, подчисток и каких-либо исправ­лений. Подписывают его грузополучатель, если он участву­ет в проверке грузов, и работники железной дороги, пере­чень которых устанавливается правилами перевозок грузов на железнодорожном транспорте. По требованию получателя железнодорожная станция обязана в течение трех дней выдать коммерческий акт.

В соответствии с действующим законодательством грузо­отправитель или грузополучатель до предъявления иска, воз­никшего в связи с нарушением железной дорогой обязательств по договору перевозки, обязаны предъявить ей претен­зию. К ней прилагаются подтверждающие предъявленные заявителем требования подлинные документы или надлежаще заверенные их копии. К претензии в отношении просрочки доставки груза должны быть приложены подлинные докумен­ты, а к претензии в отношении утраты, недостачи или повре­ждения (порчи) грузов — еще и документ, удостоверяющий количество и действительную стоимость отправленных грузов.

Претензии к железным дорогам могут быть предъявле­ны в течение 6 месяцев, а претензии в отношении штра­фов и пеней — в течение 45 дней. Железная дорога обяза­на рассмотреть полученную претензию и о результатах ее рассмотрения уведомить в письменной форме заявителя в течение 30 дней со дня получения претензии.

В случае полного или частичного отказа железной доро­ги удовлетворить претензию либо в случае неполучения документов о выдаче груза. В данном случае коммерческий акт составляется только по требованию грузополучателя.

Коммерческий акт должен быть составлен в день вы­грузки или выдачи грузов получателю, а при составлении его в пути следования — в день обнаружения обстоя­тельств, подлежащих оформлению таким актом. При не­возможности составить акт в указанные сроки он должен быть составлен в течение следующих суток.

Коммерческий акт составляется в трех экземплярах и заполняется без помарок, подчисток и каких-либо исправ­лений. Подписывают его грузополучатель, если он участву­ет в проверке грузов, и работники железной дороги, пере­чень которых устанавливается правилами перевозок грузов на железнодорожном транспорте. По требованию получателя железнодорожная станция обязана в течение трех дней выдать коммерческий акт.

В соответствии с действующим законодательством грузо­отправитель или грузополучатель до предъявления иска, воз­никшего в связи с нарушением железной дорогой обязательств по договору перевозки, обязаны предъявить ей претен­зию. К ней прилагаются подтверждающие предъявленные заявителем требования подлинные документы или надлежаще заверенные их копии. К претензии в отношении просрочки доставки груза должны быть приложены подлинные докумен­ты, а к претензии в отношении утраты, недостачи или повре­ждения (порчи) грузов — еще и документ, удостоверяющий количество и действительную стоимость отправленных грузов.

Претензии к железным дорогам могут быть предъявле­ны в течение 6 месяцев, а претензии в отношении штра­фов и пеней — в течение 45 дней. Железная дорога обяза­на рассмотреть полученную претензию и о результатах ее рассмотрения уведомить в письменной форме заявителя в течение 30 дней со дня получения претензии.

В случае полного или частичного отказа железной доро­ги удовлетворить претензию либо в случае неполучения от нее ответа в течение 30 дней со дня получения претензии грузоотправителями или грузополучателями могут быть предъявлены иски. Иски предъявляются в суд или арбит­ражный суд по месту нахождения управления железной дороги, к которой предъявлены претензии, в течение одно­го года со дня наступления событий, послуживших осно­ванием для предъявления претензии.

ЛЕКЦИЯ УСТРОЙСТВО И ОСНОВЫ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ПЛАНИРОВОК МАГАЗИНОВ

1 Классификация торговых зданий и сооружений и требования, предъявляемые к ним

2. Состав и взаимосвязь помещений магазина

3. Устройство и планировка торгового зала магазина