2.5. Регулирование станка
2.5.1 Регулирование радиального зазора средних подшипников и осевого зазора шпинделя производится посредством гайки 1 и контргайки 2 (рис. 13).
Рис. 13 Передняя опора шпинделя
Произведя регулировку подшипников, необходимо проверить шпиндель на радиальный отжим. Для этого в коническое отверстие шпинделя нужно вставить оправку с коническим хвостовиком и свободной длиной 150мм.
К центрирующей поверхности шпинделя подвести пуговку индикатора и за свободный конец оправки вручную отжать шпиндель.
При этом отклонение стрелки индикатора не должно превышать 0,02 мкм. Кроме того, шпиндель должен легко провертываться.
Если затяжкой гаек радиальный и осевой зазор шпинделя не устраняется, это говорит о том, что износились подшипники передней опоры шпинделя и станок требует ремонта.
2.5.2 Регулирование натяжения ремня производится следующим образом (рис.14).
Отпустить гайки 1 болтов, крепящих электромотор к салазкам. Поворотом головок натяжных болтов 2 гаечным ключом создать необходимый натяг (10 кг. на одну ветвь ремня в покое), после этого произвести затяжку гаек болтов крепления электромотора.
Рис. 14 Механизм натяжения ремня
2.5.3. При точении конуса корпус задней бабки может смещаться в поперечном направлении по станку при помощи винтов 1 и 2, расположенных с обеих сторон задней бабки (рис.15).
Рис. 15 Регулировочные винты задней бабки
Для совпадения осей центров передней и задней бабок совмещают плоскости платиков по рискам.
2.6. Уход за станком
Переключение числа оборотов шпинделя необходимо производить только при выключенном электродвигателе.
При переключении числа оборотов шпинделя в период неполной его остановки происходит резкие удары зубьев шестерни, вследствие чего шестерни быстро изнашиваются и приходит в негодность.
Перед тем как навернуть патрон на шпиндель, нужно тщательно прочистить резьбу на шпинделе и в патроне.
Загрязнение резьбы вызывает заедание патрона на шпинделе и может вывести шпиндель из строя.
Необходимо тщательно следить за состоянием сальников суппорта, так как со временем в них скапливается мелкая стружка, которая может вызвать задиры на направляющих станины. Сальники необходимо промывать керосином.
За направляющими станины требуется весьма тщательный уход. Ни в коем случае не следует допускать, чтобы при движении суппорта на направляющих оставался грязный след. Слой масла на направляющих станины при передвижении суппорта должен быть всегда чистым.
При появлении грязного следа нужно немедленно тщательно промыть керосином направляющие.
Грязный след образуется мельчайшими частицами металла, которые попадают между трущимися поверхностями суппорта и станины и при движении суппорта образуют царапины на направляющих станины.
Особое внимание необходимо обращать на то, чтобы не перегружать станок. У перегруженного станка во время работы наблюдается ненормальный шум, происходит пробуксовывание ремня, перегревание подшипников шпинделя и перегревание электродвигателя.
Пиноль при проточке в центрах следует выдвигать на небольшую величину, это сохранит ее от преждевременного износа, обеспечит более прочное крепление детали.
Переключение рукояток коробки подач производить только при выключенном двигателе.
Длина прутка, обрабатываемого на станке, должна быть не более 490 мм, т. е. пруток может выступать из заднего конца шпинделя не более чем на 35 мм.