Раздел 2. Зарождение дизайна как новой универсальной творческой профессии.

Тема 2.1. Промышленный переворот 19 века. Примитивность форм промышленной продукции.

Раньше, чем в других странах, в Великобритании начался промышленный переворот. Это было в 60-х годах 18 века. Этому способствовала английская буржуазная революция 17 века, которая расчистила путь для развития капиталистических отношений.

Что подготовило промышленный переворот?

Переходы от ремесленного и мануфактурного предприятия к машинному начался от изменения средств труда. Перемены начались в ткацкой промышленности.

Так, английский рабочий Джон Кей, побуждаемый возросшим спросом на продукцию ткачества, нашел способ ткать полотно значительно быстрее и шире - изобрел самолетный челнок. Станок, оснащенный подобным образом, остался ручным, но с его появлением возникла настоятельная потребность в усовершенствовании процесса прядения. В 1733 г. механик-самоучка Джон Уайетт изобрел пер­вую прядильную рабочую машину, в которой роль человеческих пальцев, скручивающих нить, выполняли несколько пар вытяжных валиков. Имен­но с его именем связывается начало технической революции. Затем одна за другой появляются текстильные машины.

В 70-80-х гг. 18 в. Появляется изобретение рабочего Джеймса Харгривса – механическая прялка «Дженни», названная в честь его дочери. Дальнейшее развитие механического прядения связано с применением мюль-машин (изобретение С. Кромптона). В дальнейшем, с введением все большего числа новшеств, машины все более и более удаляются от своих ремесленных прототипов; усложняются конструкции, меняются принципы действия, изменяется форма. Так назы­ваемая мюль-машина Кромптона, сконструированная между 1774 и 1779 гг., уже ничем не напоминает простую прялку. Мюль-машина уже не была усо­вершенствованным орудием ремесленника, а предназначалась для капита­диетической фабрики. Ее конструкция предусматривает получение высо­кокачественной пряжи и убыстрение процесса прядения. В 1785 г. был запатентован образец механического ткацкого станка, а в 1801 г. в Ве­ликобритании начала функционировать первая механическая ткацкая фаб­рика, насчитывавшая около 200 станков. Внедрение в ткацкое производ­ство новой техники ускорило механизацию ситцепечатного, красильного и других производств. С конца 90-х гг. XVIII в. в текстильной промышленности стал широко использоваться запатентованный в 1784 г. паровой двигатель «двойного действия» Дж. Уатта. В Глазговском университете, где Уатт ра­ботал, он изучал математику, физику, химию, механику. В результате многолетней работы Уаттом был построен ряд экономичных двигателей. Это были огромные машины, для которых требовались специальные большие здания. Ма­шины были тихоходными, их детали - огромными, все это усугубляло сход­ство с архитектурным объектом. Так стал зарождаться в машиностроении архитектурный.

Быстрый рост масштабов промышленного производства и дальней­шее расширение рыночных связей требовали совершенствования средств транспорта. В 1-й четверти XIX в. начинают функционировать пароходное сообщение и паровой железнодорожный транспорт. В 10-20-х гг. XIX в. крупная машинная индустрия в Великобритании одержала решающую победу над мануфактурой и ремесленным производ­ством; страна стала крупной промышленной державой. Вслед за Великобританией на путь быстрого развития крупной промыш­ленности ступили США, Франция, Германия и другие страны.

• 1709 – Дерби использует кокс для выплавки чугуна

• 1733 – Самолетный челнок Джона Кея

• 1763 – Завершение Бриджуотерского канала

• 1765 – Прялка «Дженни» Джеймса Харгривса

• 1769 – Паровая рубашка Уатта; гидравлическая прядильная машина Аркройта

• 1775 – Паровые двигатели Уатта и Болтона

• 1785 – Ткацкий станок с плотным приводом Картройта

• 1798 – Первые газовые фонари

• 1825 – Железнодорожные линии Стоктон – Дарлингтон

• 1829 – «Ракета» Стефенсона побеждает на испытаниях в Ренхиппе

• 1851 – Всемирная выставка