6. Методические рекомендации по изучению дисциплины:
для студентов очной формы обучения
дисциплина изучается чтением лекций (30 % учебного времени), в ходе практических и семинарских занятий (30 % учебного времени) и самостоятельной работы студентов. Основные положения теоретического материала излагаются на лекциях, дополнительно рассматриваются в ходе семинарских занятий.
Текущий контроль качества усвоения материала осуществляется в ходе практических и семинарских занятий, кроме того, предусматривается тестирование по рассматриваемым в ходе семинаров вопросам. Итоговый контроль – экзамен.
для студентов заочной формы обучения
дисциплина изучается в 3-м и 4-м семестрах и включает:
в ходе установочной сессии: лекции по курсу – 12 часов, практические и семинарские занятия -10 часов, задание на самостоятельное изучение дисциплины и вопросы для тестирования;
в ходе итоговой сессии: практические и семинарские занятия – 4 часа, контрольное тестирование и экзамен.
Методические указания по выполнению заданий на практические занятия
Список
применяемых в пособии обозначений
А сп – списочный парк, ед.;
АД сп – списочный парк, автомобиле-дни (а-д);
А т – численность технически исправного подвижного состава, ед.;
АД т – численность технически исправного подвижного состава, а-д;
А х, АД х – ходовой парк, то же, что А т, АД т;
А р – численность подвижного состава, находящегося в ремонте и на техническом обслуживании, ед.;
АД р – численность подвижного состава, находящегося в ремонте и на техническом обслуживании, а-д;
А п – численность подвижного состава, находящегося на простое, ед.;
АД п – численность подвижного состава, находящегося на простое, а-д;
А э – численность подвижного состава, находящегося в эксплуатации, ед.;
АД э – численность подвижного состава, находящегося в эксплуатации, а-д;
АД р. д – численность списочного парка за рабочие дни расчетного периода, а-д;
т – коэффициент технической готовности;
в – коэффициент выпуска;
и – коэффициент использования подвижного состава;
q н – номинальная грузоподъемность автомобиля (прицепа, автопоезда), т;
q ф – масса фактически перевозимого груза, т;
– статический коэффициент использования грузоподъемности;
д – динамический коэффициент использования грузоподъ-емности;
L, L г, L x, L н – пробег автомобиля общий, с грузом, холостой, нулевой соответственно, км;
L м, l ег, l x, l н – длина маршрута, пробег с грузом за ездку, холостой за ездку, нулевой, км;
n e, n o – число ездок, оборотов;
, е, β м, р.д – коэффициент использования пробега, коэффициент использования пробега за ездку, на маршруте, за рабочий день;
Тн, Тм, Тдв – время работы водителя в наряде, на маршруте, в движении, ч;
t e, t o, t н, t д, t п-р – время выполнения ездки, оборота, нулевого пробега, в движении, на выполнение погрузочно-разгрузочных работ и простои по другим причинам, ч;
Тс – время, затрачиваемое на перевозку груза (сообщения, доставки), ч;
Vт, Vэ, Vc – скорость техническая, эксплуатационная, доставки груза (сообщения), соответственно, км/ч;
U e, U ч, U р.д – производительность транспортного средства за ездку, часовая, за рабочий день соответственно, т за ездку, т/ч, т/р.д;
We, Wч, W р.д – производительность транспортного средства за ездку, часовая, за рабочий день, учитываемая в ткм за ездку, ткм/ч, ткм/р.д;
Q – объем перевозок, т;
Р – грузооборот, ткм;
– выработка на
одну среднесписочную автомобиле-тонну,
т;
– выработка на
одну среднесписочную автомобиле-тонну,
ткм.
qн – номинальная грузоподъемность автомобиля, т;
qv – удельная объемная грузоподъемность, т/м3;
qувм – удельная грузовместимость, т/м3;
– плотность (объемная масса) груза, т/м3;
Vк – объем кузова, м3;
Vгр – объем груза, загружаемого в автомобиль, м3 ;
a, b, h – внутренние габаритные размеры кузова (соответственно, длина, ширина, высота), мм;
h1 – расстояние от верхнего края борта кузова до уровня груза, мм;
Gвм – грузовместимость автомобиля (прицепа, полуприцепа), т;
Практическое занятие 1
РАСЧЕТ ЭЛЕМЕНТОВ ТРАНСПОРТНОГО ПРОЦЕССА
Определить производительность, возможный объем перевозок и грузооборот при перевозке тарно-штучных грузов в соответствии с заданием по табл. 1 автомобилем КамАЗ-5320, если масса перевозимого груза составляет 5,46 т; величину технической скорости V т принять среднестатистическую по региону (городу, области).
Таблица 1
№ варианта |
Расстояния на схеме, км |
|||
lн1 |
lн2 |
lг1 |
lх1 |
|
Порядковый номер цифры варианта |
||||
1 |
2 |
3 |
||
1 |
7 |
8 |
12 |
6 |
2 |
9 |
6 |
8 |
12 |
3 |
5 |
4 |
16 |
7 |
4 |
4 |
3 |
9 |
14 |
5 |
6 |
5 |
11 |
9 |
Норму времени на погрузочно-разгрузочные работы тарно-штучных грузов для бортовых автомобилей грузоподъемностью до 1 т включительно принимают равной 12 мин, свыше 1 т – за каждую полную или неполную тонну груза добавляют 2 мин дополнительно. Норма времени на пересчет грузовых мест – 4 мин на единицу подвижного состава, время на оформление путевой и товарно-транспортной документации принимаем 5 мин. Коэффициент неравномерности подачи подвижного состава под погрузку и выгрузку в данном расчете устанавливаем К н = 1,1.
Скорость V т в данном примере принята равной 19,7 км/ч.
Схема перевозок приведена на рис. 1.
Решение
Время на загрузку (разгрузку) автомобиля
t п–р(i) = (12 + 5 · 2) · 1,1 + 4 + 5 = 33 мин = 0,55 ч.
В данном случае 4 мин отведено на пересчет грузовых мест и 5 мин на оформление товарно-транспортной накладной и путевого листа.
Время одной ездки
t
e
=
= 12 / (0,5 · 19,7) + 2 · 0,55 = 2,32 ч.
Число ездок за смену может быть определено с учетом указанных далее обстоятельств.
Рабочее время водителя составляет 8 ч 00 мин, в том числе водителям устанавливается подготовительно-заключительное время 18 мин в смену и до 5 мин на проведение предрейсового медицинского осмотра, следовательно
Т н = 8 ч 00 мин – 23 мин = 7 ч 37 мин = 7,62 ч,
n e = [7,62 – (7 + 14) / 19,7] / 2,32 = 2,82.
Число ездок не может быть дробным числом, причем округление, как правило, производится в меньшую сторону. Однако в данном случае следует обратить внимание, что в последней ездке холостой пробег не выполняется, так как после последней выгрузки автомобиль следует не к месту загрузки, а в парк, в связи с чем фактически затрачиваемое на перевозку время следует уточнить:
Т н = (7 + 14) / 19,7 + (3 · 12 + 2 · 12) / 19,7 + 6 · 0,55 = 7,4 ч.
Следовательно, учитывая, что Тн < 7,62 ч, можно принимать n e = 3.
Тогда
Q е = 5,46 т;
t e = (7,4 – 7 / 19,7) / 3 = 2,35 ч;
U ч = 5,46 / 2,35 = 2,32 т/ч;
U р.д = 5,46 · 3 = 16,38 т/р.д;
Р e = 5,46 · 12 = 65,52 ткм;
W ч = 2,32 · 12 = 27,84 ткм/ч;
W р.д = 16,38 · 12 = 196,56 ткм/р.д.