Назначение
Полномасштабная аэродинамическая труба (ПАДТ) является измерительным инструментом, позволяющим получить в рабочей части, где размещается исследуемый объект, равномерный прямолинейный установившийся воздушный поток заданной скорости.
ПАДТ, спроектированная фирмой DSMA INTERNATIONAL INC для исследования в области аэродинамики автомобиля, представляет собой АДТ замкнутого типа с одним обратным каналом и рабочей частью, выполненной с перфорированными стенами и потолком.
Объекты испытаний
Натурные пассажирские, спортивные автомобили, а также микроавтобусы с площадью поперечного сечения до 4 м2;
Макеты автобусов и грузовых автомобилей в масштабе 1:2 , 1:2.5 ;
Промышленные и спортивные объекты.
Виды испытаний
Измерение аэродинамических сил и моментов, действующих на объект, при помощи аэродинамических весов;
Измерение параметров воздушного потока на поверхности объекта и в потоке вокруг него методами пневмометрирования и термоанемометрирования;
Визуализация процесса обтекания объекта поверхностными и объемными методами;
Определение параметров аэродинамического и аспираторного шумов.
Результаты испытаний
Оценка составляющих сил аэродинамического сопротивления автомобилей и других объектов;
Оптимизация внешней формы автомобилей;
Оптимизация системы охлаждения двигателя и тормозных механизмов;
Оптимизация системы приточной и вытяжной вентиляции.
Основные части модельной аэродинамической трубы |
|
1. Вентиляторная установка |
2. Обратный канал |
3. Поворотные колена |
4. Теплообменник |
5. Форкамера |
6. Хонейкомб |
7. Сопло |
8. Рабочая часть с перфорированными стенами и потолком |
9. Поворотный стол аэродинамических весов |
10.Аэродинамические весы |
11.Регулируемый коллектор диффузора |
12.Помещение аэродинамической трубы |
13.Пультовая |
14.Помещение измерительной аппаратуры |
15.Помещение подготовки моделей |
|
Конструктивные особенности
В конструкции ПАДТ применен ряд оригинальных решений, обеспечивающих выполнение основных требований, предъявляемых к АДТ:
обеспечение качественного воздушного потока;
достоверное воспроизведение дорожных условий;
удобство проведения эксперимента.
Конструктивные особенности
В конструкции МАДТ применен ряд оригинальных решений, обеспечивающих выполнение основных требований, предъявляемых к АДТ:
обеспечение качественного воздушного потока;
достоверное воспроизведение дорожных условий;
удобство проведения эксперимента.
Такими оригинальными решениями являются:
Рабочая часть, выполненная с перфорированными стенами.
Рабочая часть с перфорированными стенами, предназначенная для проведения основного объема аэродинамических исследований, является удачным компромиссом между закрытой и открытой рабочими частями и соединяет хорошее качество потока закрытой и небольшое влияние эффекта загромождения от объекта испытания открытой рабочих частей.
Коллектор на входе в диффузор с регулируемым углом раскрытия закрылков обеспечивает снижение влияния эффекта загромождения рабочей части спутной струей от объекта испытаний на результаты аэродинамических измерений.
Система отсоса пограничного слоя в рабочей части АДТ, состоящая из основной и распределенной систем, позволяющая снизить толщину пограничного слоя до минимальных значений. Основная система обеспечивает отсос пограничного слоя на выходе из сопла перед поворотным столом аэродинамических весов. Распределенная система обеспечивает отсос пограничного слоя со всей поверхности поворотного стола аэродинамических весов.
Аэродинамические 6-ти компонентные весы фирмы CARL SCHENK AG с прямым измерением нагрузок тензодатчиками. Особенностью данного типа весов является то, что ориентация всех стержней, передающих нагрузку, идеально совпадает с осями координат, благодаря чему отсутствует взаимное влияние измеряемых компонент друг на друга.
Система поддержания заданной температуры воздушного потока. Обеспечивает рабочую температуру воздушного потока в диапазоне +20...+25 ╟С с точностью до 0.5 ╟С.