Хранение древесины и ее подготовка
Доставка, выгрузка и учет древесного сырья.
Заготовление в лесу балансы в виде долготья (длина бревен 4,5…6м) или коротья (длина бревен 1,25... 1.5 м), а также технологическая щепа и дрова из соответствующих лесозаготовительных или деревообрабатывающих предприятий доставляются на целлюлозно-бумажные комбинаты водным, железнодорожным или автомобильным транспортом. Наиболее экономичным видом транспорта является сплав древесины по рекам и озерам в буксируемых лотах или баржах. Технологическая щепа поставляется специальными авто щеп о возам и большой вместимости (от 12 до 40 м3), железнодорожными вагонами – щеповозами (до150м3)и водным транспортом в баржах(деревянных 250…300 м3, стальных 800…1000 м3).
Целлюлозно-бумажные комбинаты преимущественно расположены на берегах больших рек или озер, поэтому основную массу сырья они получают сплавом в плотах и баржах и частично железнодорожным и автомобильным транспортом. При современных масштабах производства целлюлозно-бумажной продукции потребление древесины крупными предприятиями оценивается
сотнями тысяч, а иногда и миллионами кубометров в год. Поскольку возможность водной доставки древесины ограничена навигационным периодом, обычно 4-5 мес. в году, создается необходимость хранить на предприятиях большие запасы древесины для обеспечения их работы в течение 8-9 мес.
Хранение древесного сырья осуществляется на лесных складах, представляющих собой открытую сухую (незатопляемую) площадку, по возможности ровную, расположенную на невысоком берегу реки с прямой береговой линией и примыкающей тихой акваторией.
На лесной бирже производятся выгрузка сырья из транспортных средств, распределение и укладка его на биржевой площадке, хранение и подача в производство. Для этого используется перечные и продольные лесотранспортеры (производительностью соответственно 100...200 и 30...60 м3/ч) для подъема и выгрузки из воды долготья и коротья отдельными бревнами. Для подъема крупных пучков (25...30 м) из воды применяют рельсовые выгружатели (бремсберги).
Универсальными механизмами, широко используемыми при погрузке и разгрузке барж, вагонов, автотранспорта, подъеме пучков из воды, выкладке и разборке штабелей и куч, являются различные типы стреловых и мостовых кранов. Для выгрузки, перемещения и укладки в штабеля преимущественно долготья на крупных предприятиях служат мостовые и кабельные краны. Для беспорядочной укладки коротких балансов в кучи при кучевом методе хранения древесины применяют кучеукладчики (стакеры).
Древесина учитывается в объемной мере, выражаемой в кубических метрах. При этом различают кубические метры складочной древесины и плотной древесины.
В складочных кубометрах древесины выражают общий объем, занимаемый древесиной и пустотами, образованными неплотностью прилегания балансов (из-за округлости, кривизны, сучков и т.п.) или щепок друг к другу, в плотных кубометрах древесины - объем, занимаемый только древесиной.
Хранение древесного сырья
Существует четыре метода хранения древесного сырья: в штабелях, в кучах, водный, открытый.
В штабелях могут храниться неокоренные и окоренные балансы в виде долготья и коротья. Древесину, прибывающую сплавом в плотах в виде крупных пучков, направляют на лесной рейд, где производятся ее приемка, роспуск плотов и подача пучков к подъемным механизмам. Пучки балансов поднимают из воды и складывают в штабеля. Таким же путем выгружают древесину из барж и платформ, которые подаются под краны по железнодорожным путям.
Технологическая щепа, поступающая в железнодорожных вагонах или автощеповозах, разгружается в траншеи, оборудованные скребковыми транспортерами, .откуда подастся в производство или на склад хранения. Щепу хранят в кучах по 150—250 тыс. м3, высота куч до 30 м. Насыпку куч и их разгрузку для подачи щепы в производство осуществляют с помощью бульдозеров, винтовых конвейеров, пневмотранспортеров и ленточных транспортеров. Наиболее экономичным и удобным для насыпки куч и подачи щепы в производство является пневмотранспорт. Простота обслуживания, высокая производительность и надежность обусловили его широкое применение. Транспорт щепы осуществляется, по трубопроводам потоком воздуха, создаваемым воздуходувкой. Объем куч равен 150...250 тыс. м3 щепы при высоте 25...30 м.
К преимуществам хранения щепы в открытых кучах относится выветривание и окисление смолы, как и при хранении балансов в штабелях и кучах, что снижает последующем смоляные затруднения в сульфитно-целлюлозном и ценообразование в сульфатно-целлюлозном производствах. Механические и химические свойства целлюлозы, сваренной из щепы. хранящейся не более 6 мес., мало отличаются от свойств целлюлозы, полученной из балансов. Срок хранения щепы из древесины лиственных пород не более 3 мес. К недостаткам этого метода можно отнести потери древесины (2...5%) от загнивания, некоторое снижение белизны целлюлозы и опасность самовозгорания куч.
Защитная обработка древесины.
Пропитка (или покрытие) древесины различными химическими веществами для придания ей стойкости против гниения и огня называется защитной обработкой древесины.
Для консервирования древесины, т. е. придания ей длительной стойкости против гниения, разрушения некоторыми насекомыми (точильщиками, усачами, термитами), а также морскими древоточками применяют ядовитые для этих вредителей консервирующие вещества (антисептики пентахлорфенолят натрия, кремнефтористый аммоний, каменноугольное креозотовое м то и др.
Чтобы повысить огнестойкость древесины применяют огнезащитные вещества (антипирены), обычно смеси фосфата и сульфата аммония. Антипирены не предохраняют
Древесину, как и всякое органическое вещество, от постепенного разрушения при пожаре.
Однако они придают ей свойство не гореть пламенем, не поддерживать горения и не тлеть.
Защитное действие антипиренов заключается в том, что они при нагревании плавятся и
покрывают древесину защитной пленкой (при ее пропитке фосфатом аммония, бурой, жидким стеклом), либо разлагаются и выделяют негорючие газы, вследствие чего концентрация
У кислорода около поверхности древесины становится недостаточной для ее горения (различные соли аммония). Поэтому, как только огнезащищенная древесина перестает соприкасаться с пламенем, ее разрушение прекращается.
Антисептики (кроме маслянистых) и антипирены вводятся в древесину в виде водных растворов. Пропитка древесины производится в ваннах или в закрытых пропиточных цилиндрах с применением вакуума и давления. Древесину пропитывают химическими веществами также для повышения ее физико-механических свойств, стабильности формы в условиях переменной влажности, для улучшения электроизоляционных свойств и др. Можно пропитывать древесину различными мономерами, которые затем под действием проникающей радиации или тепла полимеризуются внутри древесины.
Подготовки древесины к переработке. Дальнейшие операции по подготовке балансов и дров к процессу варки целлюлозы или полуцеллюлозы сводятся к распиловке, окорке, рубке балансов в щепу, сортировке щепы и дополнительному измельчению крупной щепы. Эти операции выполняются в древесно-подготовительном цехе (ДПЦ).
Производство различных видов древесной массы может осуществляться как из балансов, так и из щепы. Поэтому в одном случае подготовка древесины ограничивается распиловкой и окоркой, а в другом - аналогична подготовке древесины для целлюлозного производства.
В недалеком прошлом производство волокнистых полуфабрикатов базировалось на
традиционном балансовом сырье, подготовка которого осуществлялась непосредственно на целлюлозно-бумажных комбинатах. В последние годы ресурсы древесного сырья существенно возросли за счет вовлечения в переработку низкокачественной древесины, отходов лесозаготовок, шпало - и таропиления, лесопиления и деревообработки. Экономическая целесообразность подготовки этих видов сырья для использования в местах их непосредственного получения, вызванная более рациональным использованием государственных транспортных средств, привела к образованию широко разветвленной структуры древесноподготовительного производства.