1.3. Учебные пособия и вспомогательные материалы

1. Учебный альбом «Скребковые конвейеры и перегружатели».

2. Комплект учебных плакатов «Скребковые конвейеры СК-38, СР-70А, СП63М, С-53».

3. Учебный стенд «Конструкции тяговых органов скребковых конвейеров».

4. Технические описания и инструкции по эксплуатации скребко­вых конвейеров серийного производства.

5. Учебный стенд «Конструкция турбомуфты».

6. Лабораторный экспериментальный стенд для испытания турбо­муфты с комплектом измерительной аппаратуры.

1.4. Подготовка и общий порядок выполнения работы

1. Изучить классификацию, устройство основных узлов скребко­вых конвейеров по учебнику [1, с. 172-184] и конспекту лекций (тема «Транспорт скребковыми конвейерами»).

2. Составить классификационную схему подземных скребковых конвейеров; в каждом классе привести обозначения одного- двух типо­размеров; дать краткое описание конструктивных особенностей каждо­го типоразмера и области его применения. [1, с. 172-184; 12, с. 216-277], ТО и ИЭ [7, с. 123-138].

3. Изобразить схемы поперечных сечений скребковых конвейеров 4 основных типов СП (СПЦ), СР, С, СК.

4. По указанию преподавателя каждый студент составляет компоновочные и кинематические схемы двух конвейеров: передвижного и разборного (табл. 1.1).

5. Изучить конструкцию и принцип действия турбомуфты по учебному стенду и литературе.

6. Познакомиться с кинематической и функциональной схемами лабораторного стенда, а также с методами измерений на стенде (рис.1.2 и 1.3).

7. Ознакомиться с конструкцией стенда для испытания турбомуфты. Составить функциональную схему стенда, кинематическую схему натяжного (нагрузочного) устройства.

8. Ознакомиться с помощь преподавателя с принципами работы измерительных устройств, используемых на стенде: цифрового тахометра для измерения числа оборотов; датчика и аппаратуры для измерения крутящего момента турбомуфты тензометрическим способом. Составить электрическую схему соединений измерительной системы.

9. Произвести настройку аппаратуры (шлейфового осциллографа) и тарировку датчика усилий (крутящих моментов) с помощью грузов. Построить тарировочный график.

10. Произвести запуск турбомуфты и измерения, необходимые для построения внешней характеристики турбомуфты.

11. Выполнить опыты по измерению максимального и пускового крутящих моментов турбомуфты.

12. Построить внешнюю характеристику турбомуфты в координатах «крутящий момент М_Т– скольжение S. На этом графике нанести зависимости мощности (N_Т) от скольжения S и КПД турбомуфты от скольжения S, а также точку номинального режима при S=0,05 (см. рис. 1.4).

13. Ответить на контрольные вопросы, перечень которых дается в П.1.8

1.5. Методические указания к выполнению работы

1.5.1. Изучение конструкций скребковых конвейеров. Компоновочная схема скребкового конвейера поясняет сочленение рештачного става, приводов натяжного устройства, тягового органа и вспомогательного оборудования. Дается вид конвейера сверху. Отдель­ные узлы изображают прямоугольниками.

Каждый узел должен иметь цифровую позицию, рядом с компоновочной схемой приводят спецификацию узлов в произвольной форме. Ниже приведен пример выполнения компоновочной схемы (рис.1.1).

При выполнении кинематических схем конвейеров студенты должны использовать условные обозначения элементов по ЕСКД, пример выполнения кинематической схемы натяжного устройства дается на рис. 1.2.

Таблица 1.1 Варианты заданий для составления компоновочной

и кинематической схем

Вариант	Модель конвейера	Вариант	Модель конвейера
1	СП87ПМ, 1С50	14	СП202В1М, 1С50
2	СП202, 2СР70	15	СПЦ334, 2СР70
3	СП301, 2СР70-05	16	СПЦ271.38, 2СР70-05
4	СП48М, ПТК-1У	17	СПЦ163М, ПТК-1У
5	СПЦ162, ПТК-2У	18	СПЦ230, ПТК-2У
6	СПЦ271, ПТК-3У	19	СП251, ПТК-3У
7	СП326, ПС	20	СП326, ПС
8	СП251, 1КСП2Н	21	СПЦ27, 1КСП2Н
9	СПЦ230, 1СК38	22	СПЦ162, 1СК38
10	СПЦ163М, 1С50-01	23	СП48М, 1С50-01
11	СПЦ271.38, СР72	24	СП301, СР72
12	СПМ46, 1СК38М-10	25	СП202, 1СК38М-10
13	СП202В1М, СРЦ70	26	СП87ПМ, СРЦ70

Каждый узел должен иметь цифровую позицию, рядом с компоно­вочной схемой приводят спецификацию узлов в произвольной форме. Ниже приведен пример выполнения компоновочной схемы (см. рис.1.1).

Рис. 1.1. Конвейер СП301. Компоновочная схема:

1 - редуктор; 2 - гидромуфта; 3 - двигатель головного привода; 4 - хвосто­вой привод; 5 - блок звездочек; 6 — желоба; 7 — линейная секция; 8 - пере­ходная секция; 9 - лемех зачистной; 10 — гидроцилиндр передвижки привода; 11— цепь

Рис. 1.2. Устройство натяжное скребкового конвейера СК. Схема кинетическая

1.5.2. Испытание турбомуфты. Пример функциональной схемы устройства для испытания турбомуфты представлен на планшете в лаборатории.

После ознакомления с принципами работы измерительных уст­ройств стенда студенты составляют схему соединений.

Результаты замеров при тарировке измерительного звена, снятии внешней характеристики рекомендуется оформить в форме таблицы (см. приложение 1), имеющей 3 части: тарировка измерительного звена; замеры в рабочей зоне характеристики; замеры максимального и пуско­вого моментов.

Рис. 1.3. Схема экспериментального стенда для испытания турбомуфты

Рис. 1.4. Внешняя характеристика турбомуфты

Порядок проведения опытов следующий

1. Включается аппаратура в такой последовательности: стабилиза­тор напряжения, блок питания осциллографа НО41У4.2, осциллограф, усилитель ТА-5. Производится настройка усилителя, балансировка из­мерительного моста, проверяется начальное положение световых «зай­цев» гальванометра.

2. Измерительное звено нагружается грузами 5...25 кг (через 5 кг)и выполняются замеры отклонения луча гальванометра. Тарировка про­изводится не менее трех раз при нагружении и разгрузке тензозвена, Ре­зультаты заносятся в таблицу (см. приложение 1).

3. Вращением рукоятки натяжного устройства производится пол­ное ослабление каната тормоза. Включается двигатель и выполняютсязамеры числа оборотов насосного и турбинного колес, и нагрузки на валу двигателя (турбомуфты) на холостом ходу.

4. При работающей турбомуфте производится энергичное враще­ние рукоятки натяжного устройства вплоть до выявления зоны начала неустойчивой работы турбомуфты; двигатель отключается, фиксируется число оборотов рукоятки натяжного устройства для перевода турбо­ муфты из режима холостого хода в режим максимальной нагрузки; об­ратным вращением рукоятки тормоз возвращается в ослабленное со­стояние.

5. На участке «холостой ход - максимальная нагрузка» турбомуфты выполняются 5-7 замеров. Перед каждым замером двигатель останавли­вается, нагружается тормоз вращением рукоятки натяжного устройства. Затем включается двигатель и производится замер n_н, n_Т и .

6. Пусковой момент фиксируется по отклонению шлейфа в период запуска двигателя, когда нагрузка турбомуфты близка к максимальной, но не выходит из устойчивой части характеристики. Замеры на рабочем и неустойчивом участках характеристики турбомуфты производятся не менее 3 раз. Результаты заносятся в таблицу (см. приложение 1).

По результатам измерений производятся вычисления к построе­нию характеристик момента M_r = f₁(S), мощности N_T = f₂(S) и КПД =f₃(S); расчетные формулы и результаты вычислений заносятся в таб­лицу 1.2.

Расчетные формулы к таблице 1.2

Крутящий момент - М_Т = F • r, Нм; М_Т = • m_м, Н-м.

Масштаб крутящего момента -т_н= М_т/ , Н-м/мм.

Скольжение турбомуфты -S = (n_H- n_T)/n_H.

Угловая скорость турбинного колеса - _г = 30, 1/с.

Мощность на валу турбинного колеса -N_T = M_T , Вт.

КПД турбомуфты - = 1 - S.

Производятся построения внешних характеристик турбомуфты, оцениваются ошибки измерений. Ориентировочная форма внешних ха­рактеристик турбомуфты приведена на рис. 1.4.