- •Содержание
- •Введение
- •1 Выбор схемы электроснабжения потребителей с. Н.
- •2 Выбор трансформаторов с.Н.
- •3 Расчет токов короткого замыкания
- •3.1 Расчет токов трехфазного короткого замыкания методом эквивалентных эдс (кз на шинах 6 кВ)
- •3.2 Расчет токов трехфазного короткого замыкания методом эквивалентных эдс (кз на шинах 0,4 кВ)
- •4.2 Проверка шин с.Н. На термическую стойкость
- •4 Выбор и проверка сборных шин с.Н.
- •4.1 Выбор шин с.Н.
- •4.3 Проверка шин на электродинамическую стойкость
- •5 Выбор и проверка кабелей в цепях с.Н.
- •5.1 Выбор кабелей в цепях с.Н. (6 кВ)
- •5.2 Выбор кабелей в цепях с.Н. (0,4 кВ)
- •5.3 Проверка кабелей на термическую стойкость
- •5.4.2 Проверка кабелей 0,4 кВ
- •6 Выбор и проверка изоляторов на шинах с.Н.
- •6.1 Выбор и проверка опорных изоляторов на шинах 6 кВ с.Н.
- •6.2 Выбор и проверка опорных изоляторов на шинах 0,4 кВ с.Н.
- •6.3 Выбор и проверка проходных изоляторов (6 кВ)
- •6.4 Выбор и проверка проходных изоляторов (0,4 кВ)
- •7 Выбор и проверка выключателей и разъединителей
- •7.1 Выбор и проверка выключателей и разъединителей (6кВ)
- •7.2 Выбор и проверка выключателей (0,4 кВ)
- •8 Выбор и проверка трансформаторов тока
- •9 Выбор и проверка трансформаторов напряжения
- •9.1 Выбор предохранителей
- •Заключение
4.3 Проверка шин на электродинамическую стойкость
4.3.1 Проверка шин 6 кВ с.н.
Проверка шин на динамическую стойкость при коротком замыкании производится по условию:
,
(33)
где
– напряжение в материале шин, МПа,
возникающее при воздействии изгибающего
момента;
– допустимое механическое напряжение
в материале шины, МПа; для алюминиевых
шин
= 40 МПа.
Напряжение в материале шин, возникающее при воздействии изгибающего момента:
(34)
где iУ – ударный ток при трехфазном коротком замыкании;
l – длина пролета между опорными изоляторами шинной конструкции, м (рекомендуется l = 1-1,5 м);
а – расстояние между фазами (рекомендуется а = 0,6-0,8 м);
W – момент сопротивления шины относительно оси, перпендикулярной действию силы, см3.
Располагаем шины на ребро, момент сопротивления которых высчитывается следующим образом:
(35)
где b – ширина шины, мм;
h – высота шины, мм.
iУ = 44, 29 кА.
Принимаем:
l = 1,5 м. а = 0,7 м.
0,23 МПа< 40 МПа
Условие выполняется, следовательно, шины по динамической стойкости проходят.
4.3.2 Проверка шин 0,4 кВ с.н.
iУ = 70,34 кА.
Принимаем:
l = 1,5 м. а = 0,7 м.
0,206 МПа< 40 МПа
Условие выполняется, следовательно, шины по динамической стойкости проходят.
5 Выбор и проверка кабелей в цепях с.Н.
5.1 Выбор кабелей в цепях с.Н. (6 кВ)
Сечение кабеля выбираем по экономической плотности тока:
(36)
где
- экономическая плотность тока, для Тм
более 5000 ч
),
.
n – число отходящих линий.
Полученное расчетное сечение кабеля округляется до ближайшего большего стандартного. Выбирается одножильный кабель с алюминиевой жилой, сечением 120 мм2.
5.2 Выбор кабелей в цепях с.Н. (0,4 кВ)
Сечение кабеля:
Полученное расчетное сечение кабеля округляется до стандартного. Выбирается одножильный кабель с алюминиевой жилой сечением 180 мм2
Параметры выбранных кабелей сведены в таблицу 6.
Таблица 6 – Параметры кабелей
-
Марка кабеля
Номинальное напряжение
Сечение токопроводящей жилы,
Допустимый длительный ток,
А
ААБв-6-1×120
6
120
295
ААБв-0,4-1×180
0,4
180
340
5.3 Проверка кабелей на термическую стойкость
5.3.1 Проверка кабелей 6 кВ
Минимальное сечение по термической
стойкости
:
(37)
где
Проверка условия:
,
(38)
Условие выполняется.
5.3.2 Проверка кабелей 0,4 кВ
Минимальное сечение по термической стойкости:
.
Условие выполняется.
5.4 Проверка кабелей по длительно допустимому току
5.4.1 Проверка кабелей 6 кВ
Длительно допустимый ток
,
А
(39)
,
(40)
где
- аварийный ток перегрузки, А
К1 –коэффициент зависит от температуры, при Т 0 = 15 0С, принимаем его равным 1;
K2 – коэффициент, зависящий от количества прокладываемых рядом кабелей, принимаем его равным 0,75; [5]
К3–поправочный коэффициент напряжение кабеля, принимаем его равным 1,05. [5]
(41)
232,31 А ≥ 145,4 А – условие выполняется, значит кабель проходит по длительно допустимому току.
