- •1.Назначение и область применения птм.
- •2. Виды грузов и их классификация
- •3. Свойства и характеристика грузов.
- •4.Характер работы грузоподъемных машин. Виды и принцип работы(кратко).
- •5.Работа машин непрерывного транспорта. Дайте их перечень.
- •1.Назначение конвейеров (к), их составные части.
- •2.Выведите формулы производительности (к).
- •3.Силы сопротивление перемещению груза на наклонном участке к, коэффициент сопротивления и потребляемая мощность.
- •4.Ленточный к:
- •6. Типы тяговых цепей, дайте эскизы и опишите конструкцию, параметры.
- •7. Выбор тяговых цепей.
- •8. Устройство и работа к на основе цепей.
- •9. Скребковые к –виды, схемы, устройство, работа.
- •10. Производительность скребкового к порционного волочения
- •11. Вывод формулы наименьшего натяжения цепи скребкового к порционного волочения.
- •12. Элеватор - виды, схема, устройство, работа.
- •13. Ковшовые элеваторы, производительность, типы ковшей, загрузка, разгрузка.
- •14.Витковые к:
- •15. Схема, краткое устройство и работа.
- •16. Наземный коротходовой транспорт рельсового и безрельсового типа – виды, работа.
- •17. Вспомогательные устройства транспортирующих машин – бункеры, питатели, дозаторы
- •18. Установки гидравлического и пневматического транспорта – виды, схемы, применение, работа.
- •Грузоподъёмные машины
- •1 Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов пб 382-00
- •2.Составные части гпм.
- •3.Чем характерна работа гпм и покажите это на примере времени работы и нагружения механизмов подъёмного крана за цикл.
- •4.Дайте определение грузоподъемности, высоте подъёма, вылету стрелы, пролету крана.
- •5.На какие группы по режиму работы разделяют подъемные краны и их механизмы и какие показатели это определяют
- •6.Привод гпм. В каком режиме работают эл. Двигатели гпм.
- •7.Схема, устройство и работа механизма подъема крана с электрическим приводом.
- •8.Перечислите гибкие органы для восприятия и передачи нагрузки и как их разделяют по назначению.
- •9.Дайте эскизы и сечения:
- •10.Грузовые крюки - конструкция, материал, термообработка, выбор.
- •Крюки грузовые
- •11.Дайте схемы и опишите грузозахватные и чалочные устройства и тару
- •12.На какой угол допускается отклонение стропа от вертикали и как определить нагрузку на одну ветвь стропа – схема и зависимости.
- •13.Схема, составные части и работа крюковой подвески
- •14.Как выбирают грузовые: стальные канаты, цепи сварные, цепи пластинчатые, канаты пеньковые и хлопчатобумажные.
- •15.Закрепление концов каната и цепей – эскизы.
- •16.Как выбраковывается стальной канат
- •17.Блок – назначение, виды, материал, определение диаметра, профиль ручья.
- •1. Простой полиспаст
- •2. Сложный полиспаст
- •3. Трение в полиспастах.
- •19.Брарабаны – назначение, виды, материал, определение параметров, расчет на прочность. Схема соединения с редуктором.
- •20.Закрепление конца каната на барабане – схема, расчет.
- •21.Остановы – назначение, типы, работа.
- •22.Классификация (виды)тормозов гпм. Выбор тормоза.
- •23.Схема, устройство, работа и регулировка стопорного тормоза двухколодочного, постоянно замкнутого пружиной, с электромагнитным или электрогидравлическим размыканием. Основы расчёта.
- •24.Схема, устройство и работа дискового грузоупорного тормоза. Основы расчета.
- •25.Схема, устройство и работа ленточного тормоза простого и суммирующего. Основы расчета.
- •26.Схема, устройство и работа безопасной рукоятки.
- •27. Статический расчет механизма подъема крана – порядок выполнения, расчетные зависимости.
- •28.По каким параметрам выбирают редуктор для гпм.
- •29.Схема, устройство и работа механизма передвижения рельсового типа с приводными колесами.
- •30.Общее сопротивление движению тележки по рельсовому пути, в том числе развернутая зависимость сопротивления от трения.
- •31.Схема, устройство и работа механизма передвижения с канатной тягой.
- •32.Что ограничивает величину ускорения при разгоне и при торможении в механизме передвижения с приводными колесами.
- •33.Схема, устройство и работа опорно-поворотных устройств гпм. Определение момента сопротивления повороту крана с колонной при установившемся движении.
- •34.Что понимают под грузовой и собственной устойчивостью крана. Определение массы противовеса.
- •35.Фундамнты кранов с неподвижной колонной и поворотной осью или с неподвижной осью и поворотной колонной – определение размеров.
- •Определяем вес фундамента, обеспечивающий его устойчивость.
- •36.Основы расчетов металлоконструкции кранов.
- •37.На что расходуется момент двигателя в период пуска и тормозной момент при остановке в механизмах подъема, передвижения и поворота.
- •38.Анализ процессов неустановившегося движения – определение времени разгона и торможения, ускорение и пути.
- •39.Опишите предохранительные устройства гпм и их работу.
- •40.Погрузчики периодического и непрерывного действия – виды, краткое устройство, работа.
2. Сложный полиспаст
Если тянем 1 простой полиспаст другим - получаем сложный. В этом случае выигрыши полиспастов в силе перемножаются. То есть натяжение полиспаста на 4 полиспастом на 2 даёт выигрыш в силе в 8 раз. Пример сложного полиспаста приведён на рисунке 5.
3. Трение в полиспастах.
Приведённые выше коэффициенты выигрыша в силе имеют место лишь в идеальном полиспасте, в котором отсутствует трение. На практике каждый элемент создаёт силу трения, снижающую эффективность полиспаста в целом.
19.Брарабаны – назначение, виды, материал, определение параметров, расчет на прочность. Схема соединения с редуктором.
Барабаны предназначены для навивания и послойной укладки на них канатов при перемещении грузов или грузовых тележек. Барабаны выполняют литыми (из чугуна или стали) и сварными из листовой стали. Они могут вращаться на подшипниках качения или скольжения вокруг неподвижной оси или же вместе с валом.
Диаметр барабана, измеряемый по центру охватывающего каната, допускается
принимать на 15% меньше диаметра блока, измеряемого по центру огибаемого каната
мм;
Рабочую длину барабана для однослойной навивки каната определяем по следующей формуле:
р – шаг навивки каната на барабан,
Z – общее число витков на барабане
Z = 2ZЗ + ZР + ZД + ZКРЕП.
ZР – рабочее число витков;
,
Lк – длина каната, наматываемого на барабан, м;
м
Н – высота подъема груза, м;
КП – кратность полиспаста;
ZЗ – число витков, необходимое для крепления каната к барабану; ZЗ = 1,5;
ZД – дополнительное число витков, рекомендуемое Госгортехнадзором для
разгрузки крепления каната; ZД = 2.
Толщину стенок барабана определяем по эмпирической зависимости:
δ = 0.02 ∙ DБ + 6…10 мм ≥ 8 мм;
Во избежание смещения каната, набегающего на барабан или блоки, снижения его износа и повреждения реборд блока угол отклонения каната от средней плоскости блока для барабана с винтовыми канавками должен быть
нар 60 .Значение этого угла зависит от минимального расстояния h от оси направляющего блока до оси барабана. Для барабанов с винтовыми канавками:
;
20.Закрепление конца каната на барабане – схема, расчет.
Рис. Крепление каната к барабану
Различают барабаны для многослойной и однослойной навивки каната. На поверхности последних нарезают винтовую канавку для правильного расположения каната и уменьшения его износа. Поверхность барабанов для многослойной навивки обычно выполняют гладкой, ограниченной с обеих сторон бортами (ребордами). Реборда должна выступать над последним слоем уложенного каната не менее чем на два его диаметра. Крепление каната на барабане осуществляется с помощью клина (рис. (а) в теле барабана, прижимных планок (рис. б,в). или желобчатой закладной чеки, прижимаемой к канату винтами (рис. г). Для уменьшения нагрузки на детали крепления на барабане при сматывании каната должно оставаться не менее полутора его витков.
Рассчитаем напряжение каната в месте крепления на барабане.
Н
= 3 × - угол обхвата барабана запасными витками каната.
f = 0,15 – коэффициент трения между канатом и барабаном.
ЕСЛИ Sкр Smax, то крепление каната к барабану выбрано верно.
Необходимое усилие затяжки, Н, болта (шпильки) с достаточной точностью можно определить по формуле:
,
где КТ=1,5 – коэффициент запаса трения,
2 – число поверхностей трения;
Z – число болтов.
Тогда напряжение в болте (шпильке):
,
где 1,3 – коэффициент, учитывающий скручивание болта при затяжке;
d1 – внутренний диаметр резьбы болта.
Поскольку
полученное расчётом напряжение в шпильке
меньше допустимого
(для стали марки Ст3), то прочность её
обеспечена.
