25. Связи Германии в мрт

«Три кита», определяющие место и роль Германии в международном разделении труда – это химическая промышленность, автомобилестроение и энергетика. Они поглощают львиную долю внутренних и внешних инвестиционных потоков, рабочей силы и других производственных факторов. При этом производство немецкой промышленности значительно быстрее развивается за границей: перемещение производства в другие страны снижает трансакционные издержки, способствует рациональному распределению ресурсов и создает условия для увеличения объемов производства за счет повышения спроса в результате расширения рынков сбыта. Наиболее значимая и динамичная в плане торговых и инвестиционных потоков сфера немецкого производства – химическая промышленность, которая занимает ведущие позиции на мировом рынке товаров. На германскую химическую промышленность приходится 26% оборота всей европейской химии. Три немецких химических концерна – «Хест», «БАСФ» и «Байер» – вошли в пятерку крупнейших производителей химической продукции, занимая соответственно места с третьего по пятое – после американских компаний «Дю пон» и «Дау Кемикл» (по оценкам экспертов производительность труда в химической промышленности ФРГ составляет 80% от уровня США. Основные объемы производства традиционно приходятся на продукцию органической химии (19%), пластмассы и изделия из них (17%), лаки и краски (8%), моющие средства и средства по уходу за кожей (8%). Более 45% производства химической промышленности Германии ориентировано на экспорт, при этом наиболее крупными и перспективными рынками сбыта немецкой продукции являются Западная Европа, Северная Америка и Япония. Не менее значимой является машиностроительная отрасль Германии, которая производит 46% машиностроительной продукции Евросоюза. При этом наиболее конкурентные позиции на мировых рынках занимают немецкие автомобили. По производству автомобилей Германия занимает 3-е место в мире. В последние годы предприятия автомобильной индустрии стали развиваться более динамично, производство стало гибче, возросла производительность, значительно сократились сроки разработки и внедрения новых моделей автомобилей и технологического оборудования, увеличился приток инвестиций. Эффективная организация структуры немецкой автомобильной промышленности создает условия для повышения конкурентоспособности ее продукции не только за счет снижения издержек и цен, но и благодаря производству автомобилей, удовлетворяющих индивидуальным требованиям конкретного заказчика. В среднем автомобильная промышленность растет примерно на 3% в год. Немецкие корпорации «Фольксваген» и «БМВ» наиболее активно расширяют свое зарубежное производство, ориентируясь в последние годы на рынки стран ЦВЕ и Азии. Электротехнические товары и аппаратура также в больших объемах экспортируются на мировые рынки. Однако по конкурентоспособности Германию в этой отрасли опережают США и Япония, поскольку основную ставку ФРГ делает все-таки на химию и автомобилестроение, направляя в эти области основную часть инвестиций и расходов на НИОКР. Таким образом, Германия специализируется на производстве наукоемкой и капиталоемкой продукции. Используя трудо- и ресурсосберегающие технологии, благодаря концентрации капитала, широкому доступу к рынкам сбыта (что тоже можно считать производственным фактором), ФРГ оптимизирует свою производственную стратегию, поэтому она сумела достичь больших успехов в конкурентной борьбе и стать третьей по масштабам экономикой мира.