- •Назначение производственного подразделения
- •1.2 Выполняемые работы в данном подразделении
- •1.3 Основное производственное оборудование, применяемое в этом подразделе
- •2. Рассчетно технологический раздел
- •2.1 Расчет производственной программы по количеству то и р автомобилей
- •2.2 Расчет производственной программы по то и тр автомобилей в трудовом выражении
- •2.3 Расчет количества рабочих
- •2.4 Расчет площади цеха или зоны
- •3.Технологическая карта
- •4. Организационный раздел
- •4.1 Выбор метода организации производства то и тр на предприятии
- •4.2 Выбор метода технологического процесса на объекте проектирования
- •4.3. Выбор технологического процесса то и тр на объекте проектирования
- •4.4 Выбор режима работы объекта и график работы автомобиля на линии График работ автомобиля на линии
- •Работа рабочих подразделения
- •4.5 Организация технического контроля
- •5. Безопасность жизнидеятельности и охрана труда
- •5.1 Организация труда на предприятии
- •5.2. Система вентиляции и искусственное освещение на предприятии
- •5.3. Основные производственные вредности и мероприятия по их уменьшению
- •5.4 Основные требования, предъявляемые к производственному оборудованию и инструментам
- •5.5 Электробезопасность
- •5.6 Правила пожарной безопасности
- •5.7 Виды инструктажей по технике безопасности
- •5.8. Охрана окружающей среды
- •Заключение
- •Список использованной литературы
4. Организационный раздел
4.1 Выбор метода организации производства то и тр на предприятии
Метод организации производства ТО и ТР автомобилей делится на метод специализированных бригад, метод комплексных бригад и агрегатно-участковый метод.
Метод специализированных бригад. Создаются бригады, на каждую из которых в зависимости от объемов работ планируется определенное число рабочих необходимых специальностей. При такой организации работ обеспечивается технологическая однородность каждой зоны. Существенным недостатком данного метода организации производства является слабая персональная ответственность исполнителей за выполненные работы. В случае преждевременного отказа сложно проанализировать все причины, установить конкретного виновника снижения надежности, так как агрегат обслуживают и ремонтируют рабочие различных подразделений
Метод комплексных бригад предусматривает формирование производственных подразделений по признаку их предметной специализации, т. е. закрепления за бригадой определенной группы автомобилей./5/
Сущность агрегатно–участкового метода состоит в том, что все работы по ТО и ремонту подвижного состава автомобильного технического осмотра распределяются между производственными участками, ответственными за выполнение всех работ ТО и ТР одного или нескольких агрегатов.
Агрегатно–участковый метод имеет недостатки, главный из которых – децентрализация производства, затрудняющая оперативное управление работоспособностью автомобиля как субъекта транспортного процесса.
На данном объекте проецирования я выбрал агрегатно-участковый метод, так как все работы технического осмотра распределяются между производственными участками. Метод комплексных бригад на данном объекте не подходит, так как закрепляют за бригадой определенную группу автомобилей.
4.2 Выбор метода технологического процесса на объекте проектирования
Технологический процесс представляет собой совокупность операций, выполняемых планомерно и последовательно во времени и пространстве над автомобилем (агрегатом). Технологический процесс ТО и ТР – это часть производственного процесса, состоящая из подсистем предметов труда, производственно - технической базы, исполнителей, осуществляющих процесс и управляющими им, и документации для измерения состояния предметов труда в данных условиях производства в соответствии с требованиями нормативно - технического документа.
Виды производственных процессов:
Производственные
процессы
Ручные
Аппаратурные
На данном предприятии проектирования я выбрал технологический процесс – это машинно-ручной, осуществляется машинами или механизмами при участии исполнителя или группой исполнителей (например, заворачивание гаек гайковертом).
По характеру и содержанию производственные процессы разделяются на механические и физико-химические.
Механические – это такие процессы, при которых под воздействием механических усилий изменяются форма, размеры, размер.
Физико–химические процессам свойственно изменение физико–химических свойств материалов и их внутренней структуры .
По
длительности части производственного
процесса подразделяют на непрерывные
и прерывные.
Непрерывными называют такие производственные процессы, которые протекают без остановок .
Прерывными называют такие производственные процессы, которые прерываются в связи с окончанием обработки каждой единицы продукции или каждой партии изделий.
Я выбираю на объекте проектирования прерывный производственный процесс, т.к. непрерывный процесс протекает без остановок и он не подходит, т.к. на объекте проектирования не очень большое количество автомобилей
