- •Курсовой проект
- •Содержание
- •1 Дальнее и местное пассажирское движение
- •План формирования и размеры движения пассажирских поездов
- •1.2. Расчёт времени оборота и потребного числа составов по назначениям плана формирования
- •1.3. Технология обработки поездов и составов на станциях
- •1.4. Показатели дальнего и местного пассажирского движения
- •Где а1, а2,…, Аn – средняя величина пассажиропотока на участках протяженностью соответственно l1, l2,…, ln км;
- •2.1. Диаграмма пригородных пассажиропотоков
- •2 Пригородное пассажирское движение
- •1 При двух зонных станциях на участке
- •2 При трех зонных станциях на участке.
- •2.7 Распределение поездов по часам суток.
- •2.8 Определение перегонных времён хода
- •2.9 Определение суммарно времени хода поездов от головной станции до зонных.
- •Количественные показатели
- •Где а1, а2,… – количество пассажиров, следующих соответственно на расстояние l1, l2,…, км.
1.2. Расчёт времени оборота и потребного числа составов по назначениям плана формирования
Построение схематического (сокращенного) графика движения производится на расчетные размеры движения по каждому назначению. Составление такого графика необходимо производить исходя из следующих условий:
отправление скорых поездов с начального пункта – в вечернее время, прибытие на конечный пункт – в утреннее время;
отправление пассажирских поездов с начальных пунктов с учетом их проследования обслуживаемых участков с наибольшим пассажиропотоком – в дневное время; подвод поездов к попутным пассажирским станциям с большим пассажиропотоком – в утреннее и вечернее время;
с учетом согласования расписания в пунктах перецепки вагонов беспересадочного сообщения и расписания пригородных поездов;
обеспечение возможности для равномерной прокладки грузовых поездов.
Одновременно с графиком движения строится график оборота пассажирских составов.
Время оборота составов скорых и пассажирских поездов по каждому назначению определяется по формуле:
,
(1.1)
где Lн – протяженность рассматриваемого направления, км;
υм – средняя маршрутная скорость, км/ч;
Тпр, Тоб – время нахождения состава в пунктах формирования и оборота (на перронных путях под посадкой-высадкой пассажиров, под техническими операциями и в ожидании нитки графика), ч.
Расчет Θс по назначениям плана формирования и по категориям поездов сводится в табл. 1.3.
Таблица 1.3
Назна-чение поездов |
Категория поездов |
Размеры движения |
Состав поезда |
Затраты составо-часов |
Оборот соста-вов, сутки |
Потреб-ное число составов |
||
В поездах |
На ст. приписки и оборота |
Всего |
||||||
А-Д |
Скр-ой |
1 |
15 |
2*(2270/134)=2*16,9=33,88 |
12 |
45,88 |
2 |
1*2=2 |
А-Г |
ск |
1 |
10 |
2*(1790/62)=2*28,9=57,74 |
12 |
69,74 |
3 |
1*3=3 |
А-В |
ск |
1 |
9 |
2*(1160/62)=2*18,71=37,48 |
12 |
49,48 |
2 |
1*2=2 |
пс. |
1 |
15 |
2*(1160/52)=2*22,31=44,62 |
12 |
56,62 |
3 |
1*3=3 |
|
А-Б |
пс.м. |
1 |
17 |
2*(200/47)=2*13,62 =27,24 |
12 |
39,24 |
2 |
1*2=2 |
Итого |
5 |
- |
- |
- |
- |
- |
12 |
|
В том числе |
Скр-ой |
1 |
- |
ΣNTмск=33,88 |
- |
- |
- |
2 |
ск |
2 |
- |
ΣNTмск=95,22 |
- |
- |
- |
5 |
|
пс |
1 |
- |
ΣNTмпс=44,62 |
- |
- |
- |
3 |
|
Пс.м. |
1 |
- |
ΣNTмпс=27,24 |
- |
- |
- |
2 |
|
