5 Расчет сменной программы по видам то и диагностики атп.
5.1 Рассчитываю сменную программу по общей для всех видов ТО и диагностики по формуле:
(обслуживаний)
(5.1)
=
255;
(
Для зоны ЕО > 50 обслуживаний
Для зоны ТО-1 и постов диагностики > 12 обслуживаний
Для зоны ТО-2 и постов диагностики > 6 обслуживаний
При сменной программе в соответствующих зонах ТО и диагностики менее указанных велечин рекомендуется принять тупиковый метод производства, а если больше указанных велечин то прямоточный .
-
(5.2)
-
(5.3)
-
(5.4)
-
(5.5)
-
(5.6)
Для постов ЕО используется тупиковый режим, а для остальных прямоточный.
6 Определение трудоемкости технических воздействий.
6.1 Определяю трудоемкость ео в заданном атп.
(человек-час)
(6.1)
(6.2)
– процент снижения
трудоемкости за счет применения моечной
установка и промышленных пылесосов =
55%
- процент снижения
трудоемкости путем замены обтирочных
работ обдувом воздуха стационарных или
передвижных агрегатов = 15%
.2
Определяю трудоемкость ТО-1.
(человек-час)
(6.3)
Принимаю коэффициент механизации снижающий трудоемкость ТО-1 при поточном методе производства 0,8 и при тупиковом методе производства 1.
6.3 Определяю трудоемкость ТО-2.
(человек-час);
(6.4)
- поточный метод;
-
тупиковый метод.
6.4 Определяю трудоемкость сезонного обслуживания от трудоемкости ТО-2.
(человек-час)
(6.5)
Для очень холодного, жаркого, сухого климата = 0,5; для холодного и жаркого климата = 0,3; для прочих районов = 0,2.
=0,3
(человек-час)
(человек-час)
(человек-час)
(человек-час)
6.5 Определяю трудоемкость общего диагностирования для заданного
АТП.
(человек-час)
(6.6)
6.6 Определяю трудоемкость поэлементной диагностики заданного АТП.
(человек-час)
(6.7)
(человек-час)
(человек-час)
6.7 Определяю трудоемкость ТР на каждом 1000 км пробега для заданного АТП.
(человек-час);
(6.4)
(человек-час)
По результатам выбора расчетов данные заносим в таблицу.
Таблица 6.1
Модель автомобиля |
Расчетная удельная трудоемкость (человек-час) |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
Автобусы малого класса |
0,09 |
6,3 |
25,2 |
1,89 |
1,76 |
0,5 |
2,3 |
