- •7. Навигационные расчеты для выбранного варианта перехода.
- •7.1. Расчет и выбор значений ограждающей изобаты на переходе. Исходные данные для выбора ограждающей изобаты
- •Выбор ограждающей изобаты по участкам перехода
- •7.2 Надежность навигационного обеспечения перехода
- •План коррекции счисления по маршруту перехода
- •Расчет погрешностей счисления для участка «Атлантический океан»
- •Геометрические величины для маршрутных графиков точности омс визуальными методами
- •Геометрические величины для маршрутных графиков точности омс по рлс
- •Геометрические величины для маршрутных графиков точности омс по радиомаякам
- •Предельные погрешности для участка «Атлантический океан»
- •Визуальный метод
- •Планирование астрономических определений «Штурманский бюллетень»
- •Подбор звезд для наблюдений на переход
- •Планирование определений места по Солнцу
- •7.3 Планирование перехода с помощью автоматического приёмоиндикатора (апи) типа «fsn-70» срнс «Транзит».
- •Планирование перехода между маршрутными точками №3 и 4
- •Вероятность прохода судна лимитирующим участком
Геометрические величины для маршрутных графиков точности омс по рлс
Ориентиры Варн, Гри-Не, Кале mn=0,7
Дальность радиолокационного наблюдения =20
Таблица 7.7
№ |
Координаты |
Пеленги на ориентиры |
|
Расстояния до ориентиров |
Модули градиентов |
Г |
mu |
Мо кб |
||||
широта |
долгота |
ИП1 |
ИП2 |
D1 |
D2 |
g1 |
g 2 |
|||||
1 |
50º55´9N |
1º27´7E |
129 |
|
90 |
6 |
|
9,6 |
1 |
15,8 |
0,04 |
0,6 |
2 |
50º57´0N |
1º29´2E |
143 |
|
90 |
5,9 |
|
9,7 |
1 |
15,8 |
0,04 |
0,6 |
3 |
50º58´1N |
1º30´8E |
156 |
|
90 |
5,8 |
|
9,9 |
1 |
15,8 |
0,03 |
0,5 |
4 |
50º59´2N |
1º32´4E |
292 |
|
90 |
5,7 |
|
10,1 |
1 |
15,8 |
0,03 |
0,5 |
5 |
51º03´0N |
1º33´9E |
111 |
|
90 |
8,5 |
|
6,7 |
1 |
15,8 |
0,05 |
0,8 |
6 |
51º01´4N |
1º35´5E |
269 |
|
90 |
7,2 |
|
7,9 |
1 |
15,8 |
0,04 |
0,7 |
7 |
51º02´5N |
1º37´1E |
132 |
|
90 |
8 |
|
7,2 |
1 |
15,8 |
0,05 |
0,8 |
Продолжение табл. 7.7
№ |
Координаты |
Пеленги на ориентиры |
|
Расстояния до ориентиров |
Модули градиентов |
Г |
mu |
Мо кб |
||||
широта |
долгота |
ИП1 |
ИП2 |
D1 |
D2 |
g1 |
g 2 |
|||||
8 |
51º03´7N |
1º38´8E |
95 |
|
90 |
8,3 |
|
6,9 |
1 |
15,8 |
0,05 |
0,8 |
9 |
51º04´8N |
1º40´4E |
105 |
|
90 |
7,4 |
|
7,7 |
1 |
15,8 |
0,04 |
0,7 |
10 |
51º05´9N |
1º43´7E |
116 |
|
90 |
6,8 |
|
8,4 |
1 |
15,8 |
0,04 |
0,6 |
Рабочая формула
Геометрические величины для маршрутных графиков точности омс по радиомаякам
«Данджнес» и «Альпрек», «Кале» и «Данджнес»
Координаты маяков5042N 001E, 5055N 00059E, 5058N 00151E.
Дальность действия маяков: 20, 50, 20.
Таблица 7.8
№ |
Координаты |
Пеленги на ориентиры |
|
Расстояния до ориентиров |
Модули градиентов |
Г |
mu |
Мо кб |
||||
широта |
долгота |
ИП1 |
ИП2 |
D1 |
D2 |
g1 |
g 2 |
|||||
1 |
50º55´9N |
1º27´7E |
164 |
267 |
103 |
14,5 |
18,3 |
3,9 |
3,1 |
0,65 |
1,3 |
0,9 |
2 |
50º57´0N |
1º29´2E |
169 |
264 |
95 |
15,3 |
19,3 |
3,7 |
2,9 |
0,62 |
1,3 |
0,8 |
3 |
50º58´1N |
1º30´8E |
92 |
261 |
169 |
13 |
20,7 |
4,4 |
2,7 |
0,70 |
1,3 |
0,9 |
4 |
50º59´2N |
1º32´4E |
97 |
258 |
161 |
12 |
21,7 |
4,7 |
2,6 |
0,61 |
1,3 |
0,8 |
5 |
51º03´0N |
1º33´9E |
103 |
257 |
154 |
11,3 |
23 |
5,1 |
2,4 |
1 |
1,3 |
1,3 |
6 |
51º01´4N |
1º35´5E |
110 |
254 |
144 |
10,6 |
24 |
5,4 |
2,3 |
0,93 |
1,3 |
1,2 |
7 |
51º02´5N |
1º37´1E |
108 |
253 |
145 |
10,2 |
25,4 |
5,6 |
2,2 |
1,02 |
1,3 |
1,3 |
8 |
51º03´7N |
1º38´8E |
127 |
251 |
124 |
9,9 |
26,9 |
5,7 |
2,1 |
0,50 |
1,3 |
0,6 |
9 |
51º04´8N |
1º40´4E |
136 |
249 |
113 |
9,8 |
28 |
5,8 |
2 |
0,53 |
1,3 |
0,7 |
10 |
51º05´9N |
1º43´7E |
145 |
248 |
103 |
10,1 |
29,6 |
5,6 |
1,9 |
0,87 |
1,3 |
1,1 |
Рабочая формула:
Геометрические величины для расчета МГТ ОМС по РНС
«Декка» (Английская цепь, пары станций: Пакеридж-Шотисем, Пакеридж-Ист-Хотли
Таблица 7.9
№ |
Координаты |
Азимуты станций |
Базовые углы |
Градиенты |
|
Г |
mu |
Мо кб |
|||||||
модули |
направления |
||||||||||||||
|
|
|
А1 |
А2 |
А3 |
1 |
2 |
g1 |
g2 |
1 |
2 |
|
|
|
|
1 |
50º55´9N |
1º27´7E |
316 |
357 |
267 |
41 |
49 |
1,99 |
1,1 |
246,5 |
21,5 |
69,5 |
1,5 |
0,03 |
0,05 |
2 |
50º57´0N |
1º29´2E |
316 |
356 |
267 |
40 |
49 |
1,82 |
1,1 |
246 |
21,5 |
69 |
1,5 |
0,03 |
0,05 |
3 |
50º58´1N |
1º30´8E |
315 |
356 |
266 |
41 |
49 |
1,99 |
1,18 |
245,5 |
20,5 |
69,5 |
2,3 |
0,03 |
0,07 |
4 |
50º59´2N |
1º32´4E |
314 |
355 |
265 |
41 |
49 |
1,99 |
1,18 |
244,5 |
19,5 |
69,5 |
2,3 |
0,03 |
0,07 |
5 |
51º03´0N |
1º33´9E |
313 |
354 |
264 |
41 |
49 |
1,99 |
1,18 |
243,5 |
18,5 |
69,5 |
2,3 |
0,03 |
0,07 |
6 |
51º01´4N |
1º35´5E |
312 |
354 |
263 |
42 |
49 |
1,67 |
1,18 |
243 |
17,5 |
70 |
1,3 |
0,03 |
0,04 |
7 |
51º02´5N |
1º37´1E |
311 |
353 |
262 |
42 |
49 |
1,67 |
1,18 |
242 |
16,5 |
70 |
1,3 |
0,03 |
0,04 |
8 |
51º03´7N |
1º38´8E |
310 |
352 |
261 |
42 |
49 |
1,67 |
1,18 |
241 |
15,5 |
70 |
1,3 |
0,03 |
0,04 |
9 |
51º04´8N |
1º40´4E |
308 |
352 |
260 |
44 |
48 |
0,75 |
1,81 |
240 |
14 |
70 |
2 |
0,03 |
0,06 |
10 |
51º05´9N |
1º43´7E |
307 |
350 |
259 |
43 |
48 |
0,94 |
1,81 |
238,5 |
13 |
69,5 |
1,3 |
0,03 |
0,09 |
Рабочая формула:
