- •На тему «Организация перевозок грузов в судах»
- •Содержание
- •Введение
- •1. Правила перевозки грузов в судах и их характеристики
- •1.2 Уголь
- •1.3 Металлолом
- •2. Характеристика флота для перевозки грузов
- •Буксир-толкач типа «Дунайский» 112
- •Баржа проекта р-29
- •3. Обоснование технических норм загрузки грузовых судов
- •Класс Российского Речного Регистра о 2,0
- •Расчет размеров судопотоков (составопотоков)
- •Расчет технической скорости движения судов и составов
- •Расчёт технической скорости
- •Определение частоты и интервалов отправления грузовых судов и составов из пунктов погрузки.
- •Расчет продолжительности круговых рейсов судов и составов
- •8. Расчет потребности во флоте на транспортной работе
- •9. Расчёт показателей сравнительной эффективности и выбор оптимального типа флота
- •Ограничения по флоту
- •10. Расчет эксплуатационных и экономических показателей работы флота
- •11. Производственно-финансовый план работы судна
- •1. Общие данные
- •2. Производственные показатели
- •3. Экономические показатели
- •1. Общие данные
- •2. Производственные показатели
- •3. Экономические показатели
- •1. Общие данные
- •2. Производственные показатели
- •3. Экономические показатели
- •1. Общие данные
- •2. Производственные показатели
- •3. Экономические показатели
- •1. Общие данные
- •2. Производственные показатели
- •3. Экономические показатели
- •Заключение
Расчет технической скорости движения судов и составов
Техническая скорость рассчитывается дифференцированно по направлениям движения и участкам пути по формуле, км/сут:
U = V ± W,
где V – скорость движения относительно спокойной и глубокой воды, км/сут;
W – нормы приращения при движении вниз или потерь при движении вверх скорости, км/сут.
Для толкаемых составов скорость относительно воды определяется на основе тяговых характеристик (приведенная сила упора) толкачей и приведенного сопротивления составов. Зависимость приведенного упора от скорости движения относительно воды приведена в тяговой строке толкача.
Приведенное сопротивление типового состава, кг·с2 /м2 определяется по формуле, кН:
|
|
|||
где |
|
– |
эмпирический коэффициент, учитывающий форму счала состава; |
|
|
|
– |
приведенное сопротивление судов состава с грузом или порожнем, принимается по паспортным характеристикам , кН. |
|
Rс,гр ’ = 0,84*578*2 = 971 кг·с2 /м2
Rс,пор ’ = 0,92*238*2 = 437.9 кг·с2 /м2
При
известном значении приведённого
сопротивления состава
по
тяговой строке типового толкача
определяется скорость относительно
воды по интерполяционной формуле,
км/сут:
|
где |
|
–
|
соответственно большее и меньшее значение приведённого упора толкача, в пределах которого находится приведённое сопротивление состава, кН·с2/м2; |
|
V1 и V2 |
– |
скорости движения относительно воды, соответствующие большему и меньшему значению приведённого упора, км/сут. |
Vэ,гр’
=
280+(300-280)*
= 298.6
км/сут
Vэ,пор’
=
350+(380-350)*
= 361.2
км/сут
Таблица 4
Расчёт технической скорости
Виды флота |
Скорость относительно воды, км/сут |
Участки пути |
Направление движения |
Нормы приращения и потерь скорости движения, км/сут |
Техническая скорость, км/сут |
||
с грузом |
порожнём |
с грузом |
Порожнём |
||||
576 |
396 |
456
|
А – В |
вверх
|
-40.8 |
355.2 |
415.2 |
вниз |
+36 |
432 |
492 |
||||
В - Д |
вверх
|
-14.4
|
381.6 |
441.6 |
|||
вниз |
+12 |
408 |
468 |
||||
Р-29 |
143.32 |
249.8 |
А – В |
вверх
|
-40.8
|
257.8
|
320.4
|
вниз |
+36 |
334.6 |
397.2 |
||||
В -Д |
вверх
|
-14.4
|
284.2
|
346.8
|
|||
вниз |
+12 |
310.6 |
373.2 |
||||

,
,
и