8. Расчет потребности во флоте на транспортной работе

Среднесуточная потребность во флоте в единицах судов определяется для каждого вида флота (грузовой самоходный, толкачи) по формуле:

,
где		–	расчетная частота отправления судов или составов, ед./сут;
		–	продолжительность кругового рейса самоходных грузовых судов, составов толкачей и барж, сут;
		–	коэффициент, учитывающий дополнительные затраты времени, которые не учитываются в составе кругового рейсa

Среднесуточная потребность в баржах определяется по формуле

,
где		–	число барж в составе, ед.

Теплоход (576)

1. Ф_сам = 0,75*9.92*(1+0,05) = 7.8 ед

2. Ф_сам = 0,16*9.68*(1+0,05) = 1.62 ед

3. Ф_сам = 0,36*7.17*(1+0,05) = 2.7 ед

Толкач

1. Ф_т = 0,24*16.37*(1+0,08) = 4,24ед

2. Ф_т = 0,09*15.99*(1+0,08) = 1.55 ед

3. Ф_т = 0,08*10.66*(1+0,08) = 0,92ед

Баржа (Р-29)

1. Ф_б = 2*4.24 = 8.48

2. Ф_б = 2*1.55 = 3.1 ед

3. Ф_б = 2*0.92= 1.84 ед

.суд.

9. Расчёт показателей сравнительной эффективности и выбор оптимального типа флота

Уровень рентабельности по фондам выражается в процентах и определяется по формуле, %:

где		–	стоимость основных производственных фондов, р.;
		–		стоимость оборотных средств, р.;
	П	–		прибыль от перевозок грузов, р.

Стоимость основных производственных фондов определяется, р.:

где		–	балансовая стоимость флота, используемого на перевозках , млн р.

Уровень рентабельности по расходам выражается в процентах и определяется по формуле, %:

Прибыль определяется разностью доходов от перевозок и эксплуатационных расходов по флоту, р.:

.

Доходы от перевозок представляют собой провозную плату, которая в общем виде определяется как, р.:

,
где		–	средняя доходная ставка за перевозку груза соответственно отправленного в прямом и обратном направлении, р./1000 ткм;
		–	объем перевозок груза в прямом и обратном направлении, т;
		–	дальность перевозки грузов в прямом и обратном направлении, км.

Эксплуатационные расходы на содержание флота за плановый эксплуатационный период определяются по формулам, р.:

а) для самоходных грузовых судов

;

б) для толкаемых составов

где		–	среднесуточная потребность во флоте соответственно самоходных грузовых судов, толкачей и несамоходных грузовых судов (барж), ед.;
		–	стоимость содержания одной единицы соответственно самоходного грузового флота, толкачей и барж (секций), р./тнж-сут, р./сило-сут;
		–	коэффициент, учитывающий расходы на содержание рейдового флота (можно принять равным 1,05);
		–	мощность толкача, л.с.

Для выбранного по вышеперечисленным критериям оптимального типа флота на перевозках заданных грузов необходимо рассчитать себестоимость перевозок, р./1000 ткм:

,
где		–	суммарный грузооборот по прямому и обратному направлению, тыс. ткм.

Теплоход (576)

1 линия (АД-ДБ)

∑К_осн = (7.8*35) *10⁶ = 273*10⁶ = 273000000 руб

∑К_об = 0,15*273*10⁶ = 40.95*10⁶ = 40950000 руб

∑Д_сам= 311 *270*1560+342*271.3*1150 =130 993 200+106 702 290=237 695 490 руб

∑Э_сам = 7.8*(38.4*7 +22.8*2,92) * *2000 = 7,8*(268.8+66,6)* 21,17*2000= 110 766 520,8 руб

П_сам=237 695 490 - 110 766 520,8 = 126 928 969,2 руб

- рентабельность по фондам

- рентабельность по расходам

2 линия (АГ-ДБ)

∑К_осн = (1.62*35) *10⁶ = 56,7*10⁶ = 56 700 000 руб

∑К_об = 0,15*56,7*10⁶ = 8,505*10⁶ = 8 505 000 руб

∑Д_сам= 257 *59.68*1240+342*58.7*1150 =19 018 822,4+23 086 710=42 105 532,4 руб

∑Э_сам = 1.62*(38.4*6.76 +22.8*2,92) * *2000 = 1.62*(259,6+66,6)*21,7*2000= 22 932 560 руб

П_сам=42 105 532,4 -22 932 560 = 19 172 972,4 руб

- рентабельность по фондам

- рентабельность по расходам

3 линия (АГ-ГА)

∑К_осн = (2.7*35) *10⁶ = 94,5*10⁶ = 94500000 руб

∑К_об = 0,15*94,5*10⁶ = 14,175*10⁶ = 14175000 руб

∑Д_сам= 257 *130.32*1240 =41 530 377.6 руб

∑Э_сам = 2,7*(38.4*5.95+22.8*1,22) * *2000 = 2,7*(228.5+27,82)* 29,3*2000= 40 554 950,4 руб

П_сам=41 530 377.6 -40 554 950,4 = 975 427,2 руб

- рентабельность по фондам

- рентабельность по расходам

Баржа (Р-29)+ Толкач

1 линия (АД-ДБ)

∑К_{осн (б)}= 8.48*(7,8*2) *10⁶ = 132.288*10⁶ = 132 288 000 руб

∑К_{осн (т)}= 4.24*40 *10⁶ = 169,6*10⁶ = 169 600 000 руб

∑К_осн = 301 888 000 руб

∑К_об = 0,15*301 888 000= 45 283 200 руб

∑Д = 311 *270*1560+342*243,37*1150 = 130 993 200+95 717 421=226 710 621 руб

∑Э = (4.24*(87*9.38 + 43.8*6.99) * *1340+8.48* ((2*2,52)*9.38 + (2*2,52)*6.99) * *(2*3000))*1,05=

=(4.24*(816,06+306,162)* 12.83*1340+8.48*82,5*12.83*(2*3000))*1,05 = (81 804 291,9+53 855 208)*1,05=142 442 474,9 руб

П=226 710 621 - 142 442 474,9 = 84 268 146,1 руб

- рентабельность по фондам

- рентабельность по расходам

2 линия (АГ-ДБ)

∑К_{осн (б)}= 3.1*(7,8*2) *10⁶ = 48,36*10⁶ = 48 360 000 руб

∑К_{осн (т)}= 1.55*40 *10⁶ = 62*10⁶ = 62 000 000 руб

∑К_осн = 110 360 000 руб

∑К_об = 0,15*110 360 000= 16 554 000 руб

∑Д = 257 *103.32*1240+342*86.62*1150 = 32 926 017,6+34 067 646= 66 993 663,6 руб

∑Э = (1.55*(87*9 + 43.8*6,99) * *1340+3.1* ((2,52*2)*9 + (2*2,52)* 6,99) * *(2*3000))*1,05=

=(1.55*( 783 +306,162)* 13.13*1340+3.1*(45,36+35,23)*13.13*(2*3000))*1,05 = (29 702 547,8+19 681 528,62)*1,05=51 853 280,241 руб

П=66 993 663,6 - 51 853 280,241 = 15 140 383,359 руб

- рентабельность по фондам

- рентабельность по расходам

3 линия (АГ-ГА)

∑К_{осн (б)}= 0.92 * (7,8*2) *10⁶ = 14,352*10⁶ = 14 352 000 руб

∑К_{осн (т)}= 1.84 * 40 *10⁶ = 73,6*10⁶ = 73 600 000руб

∑К_осн = 87 952 000 руб

∑К_об = 0,15* 87 952 000= 13 192 800 руб

∑Д = 257*86.7*1240 = 27 629 556 руб

∑Э = (0.92*(87*7,83 + 43,8*2,83) * *1340+1.84* ((2,52*2)*7.83 + (2*2,52)*2.83) * *2*3000)*1,05 = (0.92*(681,21+123,954)*19.7*1340+1.84*(37,1952+14,2632)*19.7*(2*3000))*1,05 = (19 554 155,5+11 191 584,5)*1,05=32 283 027 руб

П=27 629 556 - 32 283 027 = -4 653 471 руб

- рентабельность по фондам

- рентабельность по расходам

Для того, чтобы составить оптимальный план работы флота исходя из ограничений по флоту (наличие Ф_г/т = 8.1 единиц, наличие Ф_сост=14.5 единиц), составим таблицы, чтобы наглядно видеть преимущества каждого типа флота:

Таблица 6

№ варианта	Уровень рентабельности			Себестоимость р/1000ткм
	По расходам	По фондам
1 линия
Грузовой т/х	114,6 %	40,43%	151.07
Состав	59.16%	24.3 %	203.2
2 линия
Грузовой т/х	83.6 %	29.4 %	162.03
Состав	29.2 %	11.9 %	227.7
3 линия
Грузовой т/х	2.4 %	0.89%	250.96
Состав	-14.14%	-4.6 %	300.4

Таблица 7

	I	II	III
	151.07	162.03	250.96
	203.2	227.7	300.4
	75.34 %	71.15 %	83.54 %

Вывод: Сравнив показатели всех грузовых линии, решаем, что груз выгоднее перевозить грузовыми теплоходами на всех трех линиях.