- •Тема 1. Познавательные функции, системы восприятия и психомоторные навыки.
- •Внимание
- •Отвлечение внимания и отвлекающие факторы.
- •Восприятие.
- •Информационная перегрузка.
- •Зона видимости.
- •Иллюзия скорости.
- •Проприоцепция или суставно-мышечное чувство.
- •Интероцепция.
- •Слуховое восприятие.
- •Вестибулярная система
- •Восприятие времени
- •Влияние скорости движения транспортного средства на восприятие.
- •Влияние алкоголя, медикаментов и эмоциональных состояний водителя на восприятие дорожной обстановки.
- •Память. Виды памяти и их значение для накопления профессионального опыта.
- •Виды памяти, связанные с видами восприятия и необходимые водителю:
- •Мышление
- •Принятие решения в различных дорожных ситуациях.
- •Оперативное мышление и прогнозирование
- •Навыки распознавания опасных ситуаций.
- •Формирование психомоторных навыков управления автомобилем
- •Влияние возрастных и гендерных различий на формирование психомоторных навыков.
- •Простая и сложная сенсомоторные реакции.
- •Факторы, влияющие на быстроту реакции
- •Тема 2. Этические основы деятельности водителя Цели обучения управлению транспортным средством.
- •Мотивация в жизни и на дороге.
- •Склонность к рискованному поведению на дороге.
- •Формирование привычек.
- •Ценности человека, группы и водителя.
- •Свойства личности и темперамент. Влияние темперамента на стиль вождения.
- •Негативное социальное научение. Влияние рекламы, прессы и киноиндустрии на поведение водителя. Ложное чувство безопасности.
- •Понятие социального давления. Влияние социальной роли и социального окружения на стиль вождения. Способы нейтрализации социального давления в процессе управления транспортным средством.
- •Представление об этике и этических нормах.
- •Этические нормы водителя.
- •Ответственность водителя за безопасность на дороге.
- •Взаимоотношения водителя с другими участниками дорожного движения.
- •Тема 3. Основы эффективного общения.
- •Тема 4. Эмоциональные состояния и профилактика конфликтов:
- •Проблемно-ориентированные способы:
- •Эмоционально-ориентированные способы:
- •Тема 5. Саморегуляция и профилактика конфликтов: Психологический практикум.
- •Упражнение 1. «я и остальные». (30 минут)
- •Упражнение 2. «Профилактика конфликта». (30 минут)
- •Обсуждение результатов Практикума. Каждый участник отвечает на вопрос «Что полезного для себя как водителя вы узнали сегодня на Практикуме?». – 30 минут.
Формирование психомоторных навыков управления автомобилем
В процессе исследования процесса формирования моторных навыков были выделены 4 этапа.
Первый этап формирования навыка предварительный. На этом этапе происходят формирование программы навыка, расчленение отдельных движений на ком¬поненты, производятся пробные, ориентировочные движения. Для первого этапа характерна избыточные движения.
Второй этап — аналитический. Движения на этом этапе выполняются раздельно, происходит чувственный анализ силы и длительности каждого движения. Затем возникает возможность выполне¬ния этих действий в чередовании. Для этого этапа характерен чрезвычайно суженный объем внимания (если даются какие-либо побочные сигналы, никто из будущих водителей их не заме¬чает).
Третий этап — синтетический. Отдельные элементы действия объединяются в целое, образуется единое сенсорное поле. Регулятором действия на этом этапе выступает обобщенный образ, в который входят последовательность движений, их взаи¬мосвязь. Четвертый этап можно назвать этапом автоматизации. На этом этапе происходит устранение излишних движений и излиш¬ней мышечной напряженности. Внимание перемещается с процесса действия на его результат. Это связано с тем, что контроль движения переходит от зрения к суставно-мышечному чувству.
Влияние возрастных и гендерных различий на формирование психомоторных навыков.
Скорость формирования психомоторных навыков зависит от возраста и от физической активности будущих водителей. Конечно, в возрасте поздней зрелости моторные навыки формируются медленнее, чем в юности. Однако, если человек всю свою жизнь занимался физкультурой, спортом или танцами, привык осваивать новые движения, то у такого кандидата в водители моторные навыки управления автомобилем сформируются быстрее, чем у молодого человека, не занимающегося своим физическим развитием.
Гендерные различия определяются воспитанием мальчиков и девочек по-разному. Мальчики чаще играют с машинами, а девочки чаще с куклами. Большинство мальчиков в результате лучше чувствуют габариты и траектории. И именно поэтому в будущем большинство мальчиков лучше осваивает навыки парковки или заезда в гараж.
Простая и сложная сенсомоторные реакции.
Сенсомоторные реакции – ответные действия человека на информацию, получаемую органами чувств.
Простая сенсомоторная реакция — ответное действие водителя на заранее известный стимул заранее известным способом. Например, нажатие на педаль тормоза при включении красного сигнала светофора, если водитель, ожидая сигнала, подготовился к торможению.
Сложная сенсомоторная реакция – ответное действие, реакция водителя на ситуацию, к которой он заранее не был готов. Например, ребенок выбежал на дорогу. Наиболее важные для водителя характеристики сенсомоторных реакций – это время реакции и точность реакции.
Точность реакции – складывается на основании точности моторной реакции водителя и качества обработки информации о дорожной ситуации. Важный вклад в точность реакции вносит суставно-мышечное чувство, которое осуществляет контроль правильности и точности выполняемых движений.