30)Назначение и основные ттх кшм р-142 н

Комбинированная радиостанция Р142Н предназначена для обеспечения управления войсками и организации связи в оперативно-тактическом звене управления батальон –полк – дивизия, в движении (примерно 40 км\ч) и на стоянке, как автономно, так и в составе узла связи.

Аппаратура Р-142Н обеспечивает симплексную радио-телефонную связь в открытом и закрытом режиме. Так же имеет возможность ведения радио-телефонной связи с выносного телефонного аппарата типа ТА-57 по линии до 500 м. от Р-142Н. Плюс ведение телеграфной связи.

Командно штабная машина Р-142Н может работать как в УКВ, так и в КВ диапазонах. Обеспечивает совместную работу с радиостанциями средней и большой мощности, такими как «Полюс», Р-140, Р-161А2, ПС и другими.

Аппаратура командно штабной машины установлена в металлическом отапливаемом кузове на транспортной базе автомобиля ГАЗ-66 и обеспечивает ведение радиосвязи при температуре окружающей среды от –40 до +50°С и относительной влажности окружающего воздуха 98 % при температуре 40 °С.

В условиях среднепересеченной местности в любое время суток и года на частотах, свободных от радиопомех, выбранных в соответствии с применяемой антенной, радиостанции обеспечивают прием и передачу информации на различные расстояния

всю аппаратуру и оборудование командно штабной машины можно разделить в зависимости от исполняемых функций на:

1. аппаратуру связи;

2. антенные устройства;

3. аппаратуру коммутации и управления радиостанциями;

4. блоки энергоснабжения радиостанций и коммутационного оборудования;

5. электрооборудование кузова.

Экипаж командно штабной машины состоит из четырех человек:

1. Командир Р-142;

2. Радиотелефонист;

3. Радиотелеграфист;

4. Водитель (механик-водитель);

31) Назначение и основные ттх кшм р-145 бм

Командно-штабная машина Р-145БМ предназначена для обеспечения управления и организации радиосвязи на подвижных пунктах управления по одному КВ и трем УКВ каналам как в движении, так и на стоянке, при этом по одной из р/станций может вестись связь с применением СА. КШМ может работать как в системе УС ПУ, так и автономно.

    КШМ представляет собой подвижный комплекс, смонтированный в бронетронспортере ГАЗ 49-07 (без башни) и включающий в себя сдвоенный симплексный вариант УКВ радиостанции Р-111, УКВ радиостанцию Р-123МТ, КВ радиостанцию Р-130М, устройство вызова Р-012М, аппаратуру СА, комплект коммутационной аппаратуры, комплект антенно-мачтовых устройств и систему электропитания.

 Оборудование КШМ смонтировано на БТР-60ПБ (без башни) в отапливаемых отсеках бронеобъекта.

      Р-145БМ имеет 3 отсека: передний (командный), средний (аппаратный) и задний (силовой).

          - в переднем отсеке оборудованы два рабочих места командира, рабочее место офицера и рабочее место водителя, размещены р/ст Р-123МТ, аппаратура коммутации и служебной связи

          - в среднем отсеке имеются два рабочих места радистов и размещены: р/станции Р-130М, Р-111, СА, аппаратура коммутации и служебной связи.

         - в заднем отсеке установлены два двигателя типа ГАЗ-23Ф, система отбора мощности от левого двигателя БТР с генератором Г-290 бортовой сети КШМ, система отбора мощности от правого двигателя БТР с генератором Г-2906 бортовой сети БТР и другое оборудование.

  

    Боевые возможности КШМ Р-145 БМ

          • одновременное и независимое ведение связи в движении и на стоянке р/станциями основного комплекта,

          • взятие управления подготовленной к работе в режиме А р/станцией самостоятельно любым членом экипажа непосредственно со своего рабочего  места.

          • дистанционное управление в режиме А двумя р/станциями КШМ по двум линиям ДУ с вынесенных телефонных аппаратов ТА-57 на расстояние до 500 м,

          • дистанционное управление в режиме Б одной из р/станций КШМ с вынесенного ТФ аппарата на расстояние до 500 м,

          • взятие командиром и офицером управления подготовленной к работе р/ст (в режиме Б - только командиром), по заказу через радиста рабочего места Р1,                 

          • громкоговорящий прием работы р/станций КШМ на первом рабочем месте командира и в аппаратном отсеке,     

         • сигнализацию в командном отсеке о готовности к работе радиоканала в режиме Б,

         • сигнализацию о режиме работы и занятости радиоканала в режиме Б,

         • внутреннюю избирательную связь между всеми членами экипажа,

         • циркулярную внутреннюю связь командирами офицера с членами экипажа,

         • работу р/станций КШМ с однотипными р/станциями в любое время года и суток, на среднепересеченной местности, в зависимости от условий работы, выбранных частот и типа применяемых антенн на расстояния:

          Р-130М - до 350 км;

          Р-111 - до 75 км.

       Время раэвертывания и подготовки КШМ для вхождения в связь 1-35 мин.  (в зависимости от типа применяемых антенн и источников электропитания).