1. Типы и виды расчётов. Расчётные модели. Порядок расчётов. Критерии работоспособности машин и аппаратов.

Критерии работоспособности: прочность, жесткость, износостойкость, тепло-

стойкость, виброустойчивость.

При конструировании работоспособность деталей обеспечивается выбором

материала и расчетом размеров по основному критерию. Расчет по данным крите-

риям должен обеспечивать такие параметры деталей машин (размеры и материа-

лы) чтобы они могли сохранять свои эксплуатационные показатели, выполнять

заданные функции в течении заданного срока службы и при это иметь минималь-

ную стоимость изготовления и эксплуатации.

Не все критерии равнозначны для различных деталей. При расчетах выделя-

ют 1-2 наиболее важных критерия, а остальные являются второстепенными.

Выбор критерия для расчета обусловлен характером разрушения (видом от-

каза): для крепежных винтов - прочность, для рабочих органов - износостойкость,

для валов - жесткость.

Для практического выполнения указанных требований необходимо перейти

от конкретной детали к ее модели. При этом точность определения характеристик

детали существенно зависит от того, насколько адекватно построенная модель

описывает реальную деталь, узел или изделие в целом.

Типы и виды расчетов: проверочный и по определению.

2. Выбор методов и средств конструирования.

Исходными материалами для проектирования могут быть: 1. техническое задание, выданное предприятием 2. техническое предложение группы конструкторов, 3. НИР, 4. зарубежный аналог. Конструирование связано с необходимостью принимать решения на основе критериального, волевого, случайного выбора. Наиболее целесообразный - критериальный. Конструированию предшествует прогнозирование: 1. Метод экстраполяции (на основе накопленного опыта), 2. Метод экспертных оценок (использование мнения экспертов), 3. Метод моделирования (использование анализа моделей, созданных на основе теории подобия)

Методы конструирования. Общие методы конструирования.

1 Этап: анализ технического задания, прогнозирование.

2 этап:анализ выявление технических решений.

3 этап: анализ вариантов и выбор значимых решений

4 этап: изготовление рабочей конструкторской документации.

Задачи

3.4 Определить массу груза инерционного колебателя рассева БРБ (рисунок 5.7). Выполнить

совмещенную кинематическую и силовую схему с обозначением всех параметров.

Исходные данные:

Частота вращения n =220 об/мин. Вес кузова G_к=3200 кг.

Амплитуду колебания кузова А= 41 мм.

Радиус инерционного колебателя; _{R = 1600 мм.}

Амплитуда колебания (максимальное отклонение кузова от среднего положения) кузо-

ва вычисляется по формуле:

откуда выражаем массу грузов:

3.2 Определить силу инерции груза инерционного колебателя рассева БРВ . Выполнить

совмещенную кинематическую и силовую схему с обозначением всех параметров.

Исходные данные:Частота вращения n =220 об/мин. Вес кузова G_к=2600 кг.Масса груза G_г= 140 кг.

Радиус вращения центра тяжести грузаR = 1400 мм.

сил инерции грузов вычисляется

Риг  Gг   R

3.1 Определить силу инерции груза и критическую частоту вращения инерционного колебателя рассева, при которой наступит резонанс. Выполнить совмещенную кинематическую и силовую схему с обозначением всех параметров. Число подвесок Z = 4. Жесткость подвесок с = 25 т/с2. Длина подвесок L=1,8 м.

сила инерции грузов вычисляется

Риг  Gг   R

Критическая частота вращения определяется из условия кр=k, в следствии чего на-

ступает резонанс; при этом амплитуда теоретически стремится к бесконечности.

2.2 Рассчитать количество болтов фланца пропаривателя.

Количество болтов определяют по выражению

где Fб – наибольшая нагрузка на болт, Н; б q – допускаемая нагрузка на один болт, Н.

количество болтов должно быть кратным 4 (допускается использовать 6 болтов).2.1 Рассчитать толщину круглого фланца пропаривателя.

Толщина круглого приваренного фланца, испытывающего напряжение изгиба, может быть рассчитана по формуле