3.8 Транспорт на дільниці

Транспортні засоби дільниці забезпечують роботу основних і допоміжних вантажопотоків, що зв’язують виїмкові дільниці з поверхнею. Основний вантажопотік забезпечує доставку відбитого вугілля до стовбура.

Лава обладнана ланцюговим конвеєром СПЦ-163 продуктивністю 480т/ч, по ньому відбите вугілля транспортується по лаві до місця сполучення з підготовчими виробками. Там вугілля перевантажується на скребковий конвеєр СП-250м розташований на відкаточному штреку. Застосування скребкового конвеєра під лавою обумовлено його невеликими габаритами, високою надійністю, й оперативністю монтажних робіт при його укорочуванні й нарощуванні.

Зі скребкового конвеєра СП-250 довжиною 80м вугілля перевантажується на два стрічкових конвеєри 1Л1000Д довжиною 920м.

3.9 Кріплення сполучень лави з підготовчими виробками

Кріплення сполучень лави з підготовчими виробками здійснюється за допомогою кріплення сполучення УКС. Воно призначене для механізації в трапецієвидних, прямокутних і аркових виробках, прилеглих до лави, а також в зоні виходу приводної голівки вибійного конвеєра в ці виробки, операцій по підтримці покрівлі, підтримці голівки конвеєра і її пересуванню у міру посування вибоїв.

Кріплення сполучення УКС складається з випереджаючої і відстаючої секцій. Випереджаюча чотирьохстоєчна секція підтримує покрівлю через бічні верхняки, сполучені між собою ресорними пакетами. Відстаюча двостійкова секція з одним (середнім) верхняком має стіл для розміщення на ньому голівки вибійного конвеєра з механізмом для ступінчастого регулювання її висоти, а також регулювання по куту падіння пласта. Передбачені гідродомкрати для регулювання положення голівки конвеєра по ширині виробки.

Переміщення секції здійснюється по черзі, з почерговим розвантаженням секції, спеціальним гідравлічним механізмом, що підтягує кріплення до наполегливої стійки за допомогою круглозвенного ланцюга. Живлення кріплення від насосної станції очисного комплексу.

3.10 Паспорт кріплення і управління покрівлею в очисному вибою. Способи охорони підготовчих виробок

Значна частина питань паспорта кріплення і управління покрівлею висвітлена раніше в даному дипломному проекті.

Сполучення верхньої частини лави з вентиляційним штреком підтримується рядом накатних кострів. Сполучення нижньої частини лави з конвеєрним штреком підтримується рядом накатних кострів, двома рядами органного кріплення і двома рядами блоків пінобетону.

Перед погашенням штреку необхідно демонтувати протипожежно-зрошувальний трубопровід, трубопровід стислого повітря і рейковий шлях.

Сам процес погашення штреку починається з огляду робочого місця і підготовки його до робіт по погашенню. В процесі наводять місце погашення в безпечний стан, збивають навислі шматки породи, перевіряють затягування боків і покрівлі виробки. У місцях вивалів які при великих поломках

затягування виробляють перезатяжку розпилами.

Витягання рам кріплення здійснюють за допомогою лебідки. Вона встановлюється на відстані не менше 8 м від дільниці погашення. Під верхняк витягуваної з лавою рами, що стоїть, встановлюють ремонтини. З витягуванної рами знімають міжрамні стягування, проводять вибивку затягування і частковий випуску породи з боків, щоб звільнити стійку від бічного тиску. Потім стропу каната заводять за стійку рами через переносний блок і причіпляють її до каната лебідки крюком. При цьому люди віддаляються із зони дії каната за лебідку, а в лаві, на першій секції межкріплення, від сполучення лави з вентиляційним обов’язково виставляють пост. По команді гірничого майстра робітник на пульті керування лебідкою включає її і витягує стійку кріплення. Потім стійку відчеплюють від каната, знімають стійку і відносять до місця складування. Аналогічно витягується друга стійка кріплення. Потім витягується верхняк і підтягується в закріплену частину виробки. Канат відчеплюють від верхняка, а його відносять до місця складування.

Після повного витягання однієї рами кріплення цикл знову повторюється. Після закінчення робіт по погашенню штреку на останній рамі встановлюють дерев’яну перемичку.