10.1.2. Пожарные автомобили рукавные

Пожарные автомобили рукавные (АР) предназначены для оснащения подразделений ГПС пожарными напорными рукавами большого диаметра для обеспечения подачи воды при тушении крупных пожаров. АР используется только в комплекте с ПНС и служит для прокладки магистральных рукавных линий от ПНС, которая устанавливается на водоемы, расположенные вблизи от места пожара.

Специфика применения АР определяет ряд особых требований к ним. Прежде всего, они должны сооружаться на полноприводных шасси, которые позволяют прокладывать рукавные линии при движении автомобиля. АР должен оборудоваться устройствами для скатки рукавов и их погрузки в кузов автомобиля. Скатанные рукава могут транспортироваться в кузове или на крыше АР.

Общий вид одного из распространенных рукавных автомобилей АР-2(131) мод.133 представлен на рис. 10.7. На бампере автомобиля установлена лебедка, предназначенная для оказания помощи машинам, застрявшим в пути, и самовыталкивания. Лебедка потребляет мощность около 22 кВт.

От вала барабана лебедки осуществляется привод к специальному механизму для скатывания рукавов в скатки. Одновременно с помощью двух съемных приспособлений 8 (по обе стороны автомобиля) скатываются два рукава.

За трехместной кабиной 1 водителя установлен лафетный ствол 2. Подводящий трубопровод к нему выведен на правую сторону и закрыт заглушкой. На некоторых АР лафетные стволы переносные.

На крыше кузова 4 откидные поручни образуют корзину 3, в которой после пожара может перевозиться часть пожарных рукавов.

Для хранения пожарного оборудования в кузове предусмотрены ящики в отсеке 6. Два ящика находятся еще в задней части кузова. Сзади кузов закрыт двухстворчатыми дверьми. Двери задних ящиков в открытом положении образуют площадку для укладки рукавов и подъема внутрь кузова.

Рис. 10.7. Автомобиль пожарный рукавный АР-2(131) мод. 133:

1 – кабина; 2 – лафетный ствол; 3 – корзина; 4 – кузов; 5 – механизм погрузки скаток рукавов; 6 – отсеки с ПТВ; 7 – газовая сирена; 8 – механизм скатки рукавов

Кузов оборудован быстросъемными стойками, которые образуют вертикальные симметричные секции для укладки рукавов.

Рукава соединяют и укладывают в секции гармошкой. При движении АР и открытых дверях прокладка рукавных линий легко осуществляется путем механического самопроизвольного вытягивания их по ходу автомобиля. Следовательно, скорость прокладки магистральных линий определяется скоростью движения пожарного автомобиля.

Вентиляция уложенных в кузов рукавов осуществляется через четыре специальных отверстия в полу, закрываемых крышками, а также через дверной проем или люк крыши.

АР оборудован устройством 5 для загрузки скаток рукавов в кузов и газовой сиреной 7.

АР укомплектовывается различным оборудованием и инструментом. К ним относятся: зажимы рукавные, прожектор, катушки к нему и тренога, лампа паяльная и другое оборудование. Все оборудование и инструмент размещены в кабине водителя, в отсеках 6 кузова.

На ПНС имеется механизм скатки напорных рукавов и механизм для их погрузки в кузов.

В настоящее время освоены промышленностью и поступают на рынок несколько моделей автомобилей рукавных (АР).

По устройству и оборудованию они принципиально не отличаются от рассмотренного ранее АР-2(131). Основное отличие заключается в том, что все они созданы на шасси грузовых полноприводных автомобилей с колесной формулой 6×6 и новыми элементами конструкции кузовов (рис. 10.8) на шасси КамАЗ или Урал.

2

1

3

4

Рис. 10.8. Автомобиль рукавный АР-2 на шасси КамАЗ-43114:

1 – кузов; 2 – лафетный ствол; 3 – ограждение; 4 – площадка

После пожара ПНР обслуживают и укладывают гармошкой в отсеках 1 и 2, как показано на рис. 10.9. Каждый из них ограничивается съемными стойками 3. Это позволяет изменять отсеки для рукавов при замене их рукавами других диаметров. В кормовой части у площадки имеется наматыватель рукавов 5. Расчет на всех АР – три человека.

Наматыватель рукавов

Рукав

d = 150 мм

Рукав

d = 77 мм

Съемные

стойки

Площадка

Полки для ПТВ

Проход

1

6

4

5

3

2

Рис. 10.9. Схема размещения ПТВ на АР-2:

1, 2 – отсеки; 3 – съемные стойки; 4 – площадка;

5 – наматыватель рукавов; 6 – кнопка сигнализации

Параметры основных показателей технических характеристик АР представлены в табл. 10.3.

Таблица 10.3

Показатели	Размер- ность	Модели АР
		АР-2(131) мод. 133	АР-2-1,9/2,8 (Урал-5557)	АР-2 (КамАЗ- 3114)-55ВР	АР-2 (КамАЗ- 43114)
Мощность двигателя Максимальная скорость Общая длина и количество рукавов: d = 150 мм d = 110 мм d = 77 мм Всего длина и количество рукавов Подача лафетного ствола Полная масса	кВт км/ч м/шт. м/шт. л кг	110 80 1340/67 1760/88 2040/102 60 10425	169 90 1900/95 – 2080/140 40 14040	170,5 90 800/40 – 1200/60 2000/100 – 10760	176,5 85 800/40 – 1260/60 2000/100 40 15100

Все АР комплектуются различным пожарно-техническим оборудованием, включающим ствол пожарный СПАК-040, головку соединительную ПГ 77×66, разветвление четырехходовое 150×77×77×77×77 и ствол лафетный переносной ПС-20.

По требованию заказчика возможно комплектование АР различным оборудованием.